Não possuo uma Mit, contudo, minha viatura tem uma estrutura parecida e os problemas também são um pouco parecidos. Pelo que sei um pouco de óleo na turbina, mangueiras e intercooler são normais, um pouco só, não pode babar óleo a ponto de pingar no chão. A questão é que a turbina aspira ar de um local onde há vapor de óleo, esse vapor após condensar nas paredes do intercooler ser tornará óleo de novo, mas, lembre-se é só um pouco mesmo. Ao contrario vi mangueiras com excesso de óleo e intercooler cheio a ponto de escorrer, nestes casos são problemas de folga no eixo da turbina que está deixando o óleo passar e isto pode gerar um problema grande, uma vez que se passar para a caixa quente vai parar na admissão e vai queimar óleo (o que parece que não é seu caso) e em casos extremos pode disparar o motor.