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Convex Datacenter
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  1. #1
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    Luz de injeção acendendo




    Boa tarde !!

    Não sei se podem me ajudar

    Mas vamos la

    Sou novo no fórum e novo no universo 4X4
    A 2 meses adquiri minha TR4 2008 Flex AT, de um mês pra ca, ela em alta rotação começou a acender a luz da injeção e cortar a aceleração, não é continuo mas quando preciso de torque ela acende essa luz e falha

    Levei em um mecanico que passou o scanner e disse que poderia ser sensor de velocidade ou algo no cambio, não me importei muito com o que era pois iria levar a viatura na loja onde a comprei para reparo, tenho 3 meses de garantia de motor e cambio

    Segundo o cara da loja, foi passado o scanner novamente e não constou problema algum

    O que poderia ser nesse caso ??

    Agradeço desde ja quem puder ajudar e desculpe se ja houver post como esse
    Pajero TR4 2008

  2. #2
    Usuário Avatar de AirtonLieuthier
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    Citação Postado originalmente por Mau Guedes Ver Post
    Boa tarde !!

    Não sei se podem me ajudar

    Mas vamos la

    Sou novo no fórum e novo no universo 4X4
    A 2 meses adquiri minha TR4 2008 Flex AT, de um mês pra ca, ela em alta rotação começou a acender a luz da injeção e cortar a aceleração, não é continuo mas quando preciso de torque ela acende essa luz e falha

    Levei em um mecanico que passou o scanner e disse que poderia ser sensor de velocidade ou algo no cambio, não me importei muito com o que era pois iria levar a viatura na loja onde a comprei para reparo, tenho 3 meses de garantia de motor e cambio

    Segundo o cara da loja, foi passado o scanner novamente e não constou problema algum

    O que poderia ser nesse caso ??

    Agradeço desde ja quem puder ajudar e desculpe se ja houver post como esse
    Pode até ser algum problema nos bicos, que, qdo exigidos demais, apresentem problema...
    O ideal seria pegar o resultado do primeiro escaneamento e levar lá...e acompanhar..
    Abraços
    Atual Outlander 10/11 GT 3.0 - TUTU (Barão) Branco
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  3. #3
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    Obrigado Airton !!
    Não tenho mais o primeiro resultado, vou ver se faço um terceiro escaneamento para ver se consta algo, caso não constar, vou falar para verificarem os bicos, velas etc....
    Pajero TR4 2008

  4. #4
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    Citação Postado originalmente por Mau Guedes Ver Post
    Obrigado Airton !!
    Não tenho mais o primeiro resultado, vou ver se faço um terceiro escaneamento para ver se consta algo, caso não constar, vou falar para verificarem os bicos, velas etc....
    Recomendo pelo menos uma limpeza e ver como está a vazão deles...
    Boa sorte aí.
    Atual Outlander 10/11 GT 3.0 - TUTU (Barão) Branco
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    Caveirão

  5. #5
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    A saga continua
    Troquei vela, filtro combustivel, bóia do tanque, limpeza de bico

    Após uns 20 min com o carro parado a luza da injeção acendeu e o carro morreu
    Bati na chave e acendeu a injeção e morreu de novo
    Deixei esfriar e funcionou normal !!!

    E agora quem poderá me ajudar !!! kkkkk

    O problema é que no scanner não consta nada
    Pajero TR4 2008

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por Mau Guedes Ver Post
    A saga continua
    Troquei vela, filtro combustivel, bóia do tanque, limpeza de bico

    Após uns 20 min com o carro parado a luza da injeção acendeu e o carro morreu
    Bati na chave e acendeu a injeção e morreu de novo
    Deixei esfriar e funcionou normal !!!

    E agora quem poderá me ajudar !!! kkkkk

    O problema é que no scanner não consta nada

    Já testou pressão da linha de combustivel(preferencia depois de bem aquecido) ou trocou bomba de combustível, regulador de pressão?
    ARILDO
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  7. #7
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    Bom dia !

    Parece que o problema foi resolvido
    O suporte do sensor de rotação já havia sido quebrado e soldado, sendo assim estava com uma minima folga entre o sensor e a bobina
    Trocaram o suporte e realinharam o sensor e por enquanto o problema sumiu. ( espero que seja isso )

    Obrigado a todos !!!!!
    Pajero TR4 2008

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por Mau Guedes Ver Post
    Bom dia !

    Parece que o problema foi resolvido
    O suporte do sensor de rotação já havia sido quebrado e soldado, sendo assim estava com uma minima folga entre o sensor e a bobina
    Trocaram o suporte e realinharam o sensor e por enquanto o problema sumiu. ( espero que seja isso )

    Obrigado a todos !!!!!
    Aí sim....
    abraços
    Atual Outlander 10/11 GT 3.0 - TUTU (Barão) Branco
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  9. #9
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    Injeção eletrônica TR4 piscando em alta velocidade (na rodovia ou em 4 mil rpm)

    Galera, comprei uma TR4 14/15 2014 FLEX 16V, com 70 mil km rodados.
    Quando peguei rodovia a primeira vez com ela, a luz da injeção eletrônica começou a piscar quando fiz uma ultrapassagem acima de 110 km/h. Durante todo percurso a luz da injeção piscava quando eu ultrapassava 110 km/h. O carro não apresentava nenhuma falha e a potência aparentemente estava normal.

    Na cidade a luz da injeção eletrônica nunca acendeu.

    Recentemente levei a TR4 em uma oficina autorizada da Bosch e trocaram: as 4 velas, cabos de vela, fizeram limpeza/manutenção dos bicos, e trocaram a bobina. Fiquei esperançosa achando que ia resolver e fui fazer um teste, novamente a luz da injeção eletrônica acendeu quando atingi 130 km/h, novamente sem apresentar falha ou algo assim.

    Alguém tem ideia do que pode ser? No SCAN consta os erros P0301 e P0304. Antes de eu realizar a troca das velas, bobina e fazer a limpeza de bico, também aparecia o erro P0300, que foi resolvido.

    Valeu!

  10. #10
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por jessicamp Ver Post
    Galera, comprei uma TR4 14/15 2014 FLEX 16V, com 70 mil km rodados.
    Quando peguei rodovia a primeira vez com ela, a luz da injeção eletrônica começou a piscar quando fiz uma ultrapassagem acima de 110 km/h. Durante todo percurso a luz da injeção piscava quando eu ultrapassava 110 km/h. O carro não apresentava nenhuma falha e a potência aparentemente estava normal.

    Na cidade a luz da injeção eletrônica nunca acendeu.

    Recentemente levei a TR4 em uma oficina autorizada da Bosch e trocaram: as 4 velas, cabos de vela, fizeram limpeza/manutenção dos bicos, e trocaram a bobina. Fiquei esperançosa achando que ia resolver e fui fazer um teste, novamente a luz da injeção eletrônica acendeu quando atingi 130 km/h, novamente sem apresentar falha ou algo assim.

    Alguém tem ideia do que pode ser? No SCAN consta os erros P0301 e P0304. Antes de eu realizar a troca das velas, bobina e fazer a limpeza de bico, também aparecia o erro P0300, que foi resolvido.

    Valeu!
    É interessante o fato de não perder potência, mas fizeram verificação na bomba de combustível?
    Fizeram a troca dos filtros de combustível e ar?
    A oficina explicou o que são estes erros apontados no scanner?
    Considerando que só acontece em alto giro, me parece falta de combustível ou ar.
    Verifique isto.

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