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    TR4 - Carro não pega quando quente




    Boa noite galera, tentei usar a pesquisa mas não achei nada...

    Estou com o seguinte problema, depois de rodar na estrada com o carro, uns 160km, quando paro o carro e espero uns 10min, se eu tentar ligar o carro novamente o carro não pega (ou pega rateando muito a lenta até morrer)...

    Levei o carro no mecanico a duas semanas e relatei o ocorrido, ele verificou e falou que o sensor de rotação estava sujo e desregulado (a distância estava incorreta), ajustou e falou que deveria para...O carro realmente ficou mais esperto e com a lenta impecável, porém o problema do carro quando quente ainda continua...

    Alguém tem alguma ideia?

    Vou fazer o seguinte no meio dessa semana, vou pegar o carro e ir bem longe da oficina e chegar na oficina com o carro quente para ver se acontece o problema lá, espero que sim.

    Abraços!
    Atual Toyota Etios Sedan Platinum 2017. Ex: Pajero TR4 2009, Civic EX 1998, Peugeot 206 Feline 2006

  • #2
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    não será bomba de combustível???

  • #3
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    Citação Postado originalmente por fraenkel Ver Post
    não será bomba de combustível???
    Vou checar isso!

    Obrigado!
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  • #4
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    Aposto na bomba também.. já tive vários carros, não necessariamente TR4 que quando esquentava, a bomba não conseguia bombear o combustível...

  • #5
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    Vou levar o carro amanhã no mecanico, depois atualizo aqui...
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  • #6
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    Pessoal, realmente é a bomba de combustível, o carro está na Mitsunori, estou aguardando o orçamento para a troca.

    Porém, acredito que eles irão passar o orçamento da bomba completa e verifiquei que tem como trocar apenas o refil (seria essa peça? http://produto.mercadolivre.com.br/M...0-16v-flex-_JM).

    Não sei se eles irão aceitar eu comprar a peça fora e levar lá para eles trocarem, se não, alguém recomenda algum outro lugar no RJ ou Niterói?

    Abraços!
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  • #7
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    Recebi o orçamento, R$ 1.184,00 (R$ 884 peça + R$ 300 M.O.)....e agora, o que fazer?
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  • #8
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    A minha estava com problemas, sem pressão, dava trabalho de pegar.
    Comprei uma usada original no mercadolivre e o carro agora é outro!

    http://produto.mercadolivre.com.br/M...riton-flex-_JM

    http://produto.mercadolivre.com.br/M...-hb20-flex-_JM

    A da TR4 tem exatamente esse formato das fotos dos anúncios acima, se for diferente vai ser gambiarra para instalar como estava no meu carro e talvez não atenda a especificação.
    Recomendo também a compra desse tubo corrugado, o seu certamente já está ressecado. Para instalar use um secador de cabelo ou soprador térmico.

    http://produto.mercadolivre.com.br/M...sas-marcas-_JM
    Pajero TR4 4x4 2009 câmbio manual
    - Para-choques em aço - Pneus 235/70-16. - Velas Denso Iridium IK20 TT - Filtro de AR K&N - Lift de 3,5"

  • #9
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    Galera, mandei fazer lá mesmo, infelizmente vou me render a comprar a bomba original completa.

    Motivo: Estou indo para o Ushuaia dia 31/12 e não tenho margem para erro ou dúvida...

    Se fosse em outro momento com certeza eu gastaria mais tempo e resolveria da melhor maneira possível e poupando uma boa grana...

    Aproveitando o tópico, existe algum lugar que eu consiga o diagrama das peças da TR4 com os partnumbers e etc?

    Assim como mostrado neste link: http://www.hondapartsnow.com/parts-l...ank.html?PNC=3

    Depois que comprei a TR4 estou sofrendo muito com a falta disso, estava acostumado com os carros anteriores (Peugeot 206 e Honda Civic), que eu conseguia saber exatamente onde cada peça se encaixava e partnumber e etc...

    Na mit, se tiver alguma dúvida, to lascado...
    4X4 Brasil
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  • #10
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    Sensor CKP.
    Pode ver que e isso.

    O meu carro tinha ao mesmo problema.

    Abracos

    Joao nassar

  • #11
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    Fala galera, o problema foi realmente resolvido com a troca da bomba de combustível.

    Conforme havia comentado anteriormente como não tenho tempo ou margem de erro, optei por entregar o "rim" e comprar a bomba completa original na Mitsubishi.

    Abraços!
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  • #12
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    Citação Postado originalmente por pattrickmiller Ver Post
    Fala galera, o problema foi realmente resolvido com a troca da bomba de combustível.

    Conforme havia comentado anteriormente como não tenho tempo ou margem de erro, optei por entregar o "rim" e comprar a bomba completa original na Mitsubishi.

    Abraços!

    Que bom que conseguiu resolver pelo menos!

    Boa viagem!

    Alexandre

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