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Convex Datacenter
Resultados 1 a 3 de 3
  1. #1
    Usuário
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    04/07/2003
    Local
    São Paulo/SP
    Idade
    45
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    1,008
    Agradecimentos: 0

    Tração não funciona após acionada a alavanca - Luz do painel tbm não acende




    Pessoal,

    Boa Tarde ! ! Tudo bem??

    pois bem........acabei de comprar uma L200 Outdoor 2011/2012, porém verifiquei que a tração dianteira não está funcionando mesmo após o acionamento da alavanca. Outra coisa é que a luz indicadora do painel não acende. Alguém poderia me dar umas dicas de onde começar???

    ela está com a roda livre automática, o que na minha opinião não é tão bom, será que pode ser a roda livre??

    No caso de substituição da RL automática para uma Manual, o que preciso comprar??

    No caso da luz indicadora do painel, quais são as possíveis causas da mesma não ascender, além da lâmpada que pode estar queimada??

    Ahhhhh me digam uma coisa, é comum apresentar um assobio no motor no momento em que começamos a aceleração?? Tipo a turbina??? Ou pode ser outra coisa??

    Pessoal, sou associado aqui do fórum há muitos anos, porém devido ao meu jeep Willis, mas agora tenho tbm a L200.

    Forte abraço a todos.

    Muito obrigado ! !

    ABS

  2. #2
    Usuário Avatar de lfschmitz
    Entrada
    07/12/2008
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    Idade
    38
    Posts
    262
    Agradecimentos: 6
    Citação Postado originalmente por EduardoLang Ver Post
    Pessoal,

    Boa Tarde ! ! Tudo bem??

    pois bem........acabei de comprar uma L200 Outdoor 2011/2012, porém verifiquei que a tração dianteira não está funcionando mesmo após o acionamento da alavanca. Outra coisa é que a luz indicadora do painel não acende. Alguém poderia me dar umas dicas de onde começar???

    ela está com a roda livre automática, o que na minha opinião não é tão bom, será que pode ser a roda livre??

    No caso de substituição da RL automática para uma Manual, o que preciso comprar??

    No caso da luz indicadora do painel, quais são as possíveis causas da mesma não ascender, além da lâmpada que pode estar queimada??

    Ahhhhh me digam uma coisa, é comum apresentar um assobio no motor no momento em que começamos a aceleração?? Tipo a turbina??? Ou pode ser outra coisa??

    Pessoal, sou associado aqui do fórum há muitos anos, porém devido ao meu jeep Willis, mas agora tenho tbm a L200.

    Forte abraço a todos.

    Muito obrigado ! !

    ABS

    Na compra de um veículo usado, particularmente de um 4x4, é importante checar os sistemas e luzes indicadoras antes de fechar o negócio. Eu, p.ex., antes de comprar a minha pesquisei bastante inclusive aqui no fórum para saber o que verificar.

    Mas vamos ao que interessa:
    As válvulas de vácuo que acionam as rodas livres costumam emperrar quando não são utilizadas por muito tempo. Então, não raro se encontram carros que estão no pátio de revendedores há 3-4 meses e/ou que sempre rodam em cidade com esse problema.

    O fato de não haver nenhuma indicação no painel é atípico, pois a luz do 4x4 deveria ficar piscando até o acoplamento de ambas as RL (na Triton é assim). Cheque no manual sobre esse detalhe da luz, pois pode ser que realmente ela apenas acenda quando o acionamento e o acoplamento das RL está completo. Luz indicadora queimada num carro com menos de cinco anos seria incomum.

    Um aspecto importante é que as rodas livres acoplam apenas quando as estrias estão alinhadas. Ou seja: com o carro parado, pode ser que não engatem; então, é necessário estar sempre com o volante reto antes de acionar e então pode ser necessário movimentar um pouco o carro fazendo leves movimentos com o volante para permitir o alinhamento e engate. Nas RLs de acionamento a vácuo é bem fácil ouvir um estalido ("clec") quando engatam.

    Antes de partir para a troca das válvulas (frequentemente indicada sem necessidade por mecânicos de índole duvidosa) verifique se o vácuo está chegando a elas. Coloque carro em uma rampa e faça uma inspeção visual para ver se não há nenhum fio ou mangueira desconectado ou com terminal oxidado.

    Embora não seja tão robusto quanto um sistema de RL manual, funciona bem, sim. Apenas para ilustrar, uso a tração do meu carro umas dez vezes por semana em média, acionando mesmo a 70-80km/h, e por conta das chuvas na nossa região passei por alagamentos de mais de 60cm duas vezes só nos últimos dez dias.

    Sobre o assovio do motor: normal. A turbina gera um ruído bem audível. Com o tempo a gente acostuma. Ou até vicia.
    4X4 Brasil
    Ex-L200 Triton HPE 3.2 AT 2010/11 (Jabiraca)
    L200 Triton HPE 3.2 AT 2014/15 (Jabiraca II)

  3. #3
    Citação Postado originalmente por lfschmitz Ver Post
    Na compra de um veículo usado, particularmente de um 4x4, é importante checar os sistemas e luzes indicadoras antes de fechar o negócio. Eu, p.ex., antes de comprar a minha pesquisei bastante inclusive aqui no fórum para saber o que verificar.

    Mas vamos ao que interessa:
    As válvulas de vácuo que acionam as rodas livres costumam emperrar quando não são utilizadas por muito tempo. Então, não raro se encontram carros que estão no pátio de revendedores há 3-4 meses e/ou que sempre rodam em cidade com esse problema.

    O fato de não haver nenhuma indicação no painel é atípico, pois a luz do 4x4 deveria ficar piscando até o acoplamento de ambas as RL (na Triton é assim). Cheque no manual sobre esse detalhe da luz, pois pode ser que realmente ela apenas acenda quando o acionamento e o acoplamento das RL está completo. Luz indicadora queimada num carro com menos de cinco anos seria incomum.

    Um aspecto importante é que as rodas livres acoplam apenas quando as estrias estão alinhadas. Ou seja: com o carro parado, pode ser que não engatem; então, é necessário estar sempre com o volante reto antes de acionar e então pode ser necessário movimentar um pouco o carro fazendo leves movimentos com o volante para permitir o alinhamento e engate. Nas RLs de acionamento a vácuo é bem fácil ouvir um estalido ("clec") quando engatam.

    Antes de partir para a troca das válvulas (frequentemente indicada sem necessidade por mecânicos de índole duvidosa) verifique se o vácuo está chegando a elas. Coloque carro em uma rampa e faça uma inspeção visual para ver se não há nenhum fio ou mangueira desconectado ou com terminal oxidado.

    Embora não seja tão robusto quanto um sistema de RL manual, funciona bem, sim. Apenas para ilustrar, uso a tração do meu carro umas dez vezes por semana em média, acionando mesmo a 70-80km/h, e por conta das chuvas na nossa região passei por alagamentos de mais de 60cm duas vezes só nos últimos dez dias.

    Sobre o assovio do motor: normal. A turbina gera um ruído bem audível. Com o tempo a gente acostuma. Ou até vicia.

    Amigo

    Estou com um problema acho que parecido em minha tr4,
    o sistema de tracao sempre funcionou perfeitamente, sempre uso o 4x4, ate mais do que ela em 4x2 pois moro em alegrete e pego bastante estrada de chão, o problema é o seguinte, qnd engato o 4x4, acende tudo perfeito, traciona sem problemas, mas qnd passo ela para o 4x2, as luzes di painel ficam sempre piscando e nao apagam mais, mas ela fica só com a tracao na traseira, ja fiz os testes, mas a luz do painel nao para de piscar por nada, ja andei de ré, andei pra frente, em zigue zague e nada!

    sera que alguem pode me dar alguma luz ?!?!

    abracos

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