Seu pai por acaso passou com essa L200 em alguma enchente?
Tirando os problemas em bicos, turbinas e bomba de direção hidráulica, já vi uma L200 triton savana quase zero km que passou por quase tudo isso. O dono não aguentou arrumar e vendeu ela por uma bagatela. Ficou atolada 20 minutos com água quase encobrindo o capô. Foi o suficiente pra detonar o módulo do ABS, alternador e ficou com a luz do airbag ligada também. Além de ter tido diversos problemas na central relês e fusíveis que ficou inundada com lama. O airbag pode fazer sua L200 falhar e até mesmo não ligar. Por exemplo, se o módulo estiver com um problema de aterramento devido a lama ou acúmulo de sujeira.
Pra começar: Eu verificaria a central de relês e fusíveis. Tiraria todos e verificaria o estado dos mesmos. Se estiverem frouxos ou oxidados, troque todos. Verifique o aterramento do módulo do airbag e o aterramento do carro. Pode ser a causa de falhas no motor. E por último, mas não menos importante, verifique os sensores de roda do ABS, mande verificar os relês soldados no módulo do ABS e claro também verifique o estado do módulo.
Teoricamente, essas falhas que aconteceram deveriam ter sido salvas na central do veículo, na central do ABS e na central do airbag e colocando um scanner na central do veículo você deveria ser capaz de ver onde estão essas falhas. Mas, isso nem sempre funciona perfeitamente. E com tantos problemas intermitentes, acho que não dá pra esperar que o scanner faça o papel do mecânico e diga onde está o problema. Tem que ser um mecânico que bote a cabeça pra funcionar e entenda bem de common rail, ABS (e seus derivados como EBD, ESP, TCS, etc) e airbag. Tenha em mente que a causa de tudo isso pode ser simplesmente airbag e ABS ou ser um problema de common rail e airbag e ABS, o que dificultaria demais o diagnóstico.
Torço que pra que seja simples, como um relê oxidado e/ou um aterramento.