Fundi o motor da minha Pajero GLS-B ano 97 3.0 V6 12v Auto. To querendo aproveitar e "do limão fazer uma limonada". Por um motor mais forte. Minhas dúvidas:
- Comprando motor completo + chicote + centralina, falta mais algo?
- No caso do novo chicote, como ficam as ligações de Painel (velocimetro / contagiro /etc, piloto automático, comandos do ar-condicionado). A nova centralina vai conversar com o painel antigo?
- Meu câmbio é o auto, pode ser adaptado o motor 3.5 nele? O novo motor conecta perfeito ou tem alguma adaptação? Conversor de torque precisa ser trocado?
- Mais alguma dica importante?
Fundi o motor da minha Pajero GLS-B ano 97 3.0 V6 12v Auto. To querendo aproveitar e "do limão fazer uma limonada". Por um motor mais forte. Minhas dúvidas:
- Comprando motor completo + chicote + centralina, falta mais algo?
- No caso do novo chicote, como ficam as ligações de Painel (velocimetro / contagiro /etc, piloto automático, comandos do ar-condicionado). A nova centralina vai conversar com o painel antigo?
- Meu câmbio é o auto, pode ser adaptado o motor 3.5 nele? O novo motor conecta perfeito ou tem alguma adaptação? Conversor de torque precisa ser trocado?
- Mais alguma dica importante?
Agradeço as dicas
A centralina do meu pajero sport aut. flex 3.5 v6 estava fazendo barulho por estar solta. Hoje resolvi fixa-la (ela fica região na coluna direita embaixo do porta luvas, a direita do pé do carona), num ponto de difícil acesso quase ao lado direito do porta luvas. Para minha surpresa ao retirá-la percebi uma etiqueta da Mitsubishi sobre um simbolo, e a centralina e o chicote que liga nela, por incrível que pareça, tinha um simbolo da VW-AUDI embaixo da etiqueta da Mitsubishi Motors. Acredito ser o mesmo fornecedor para as duas marcas. Mas há diferença de preço. A VW é 1/3 do preço. O carro é meu desde zero e esta peça nunca foi substituída. Ou seja, é a mesma peça nas duas marcas. Acho, não tenho certeza, que é a mesma do golf v6 ou do audi a6. Basta procurar pela referencia descrita na peça.