Se colocar o GL-5 nele, os aditivos desse óleo irão corroer as peças de latão, estragando tudo.
Nos diferenciais sim, é óleo GL-5 para extrema pressão, própria para diferenciais.
Troquei o meu ano passado e o único fabricante que coincide a viscosidade e o tipo GL-4+ foi a elf lubrificantes (Tranself). Parece que a ipiranga tinha o tipo certo, mas foi retirado do mercado.