Boa tarde amigos, mais uma vez preciso de uma luz pois já não sei mais o que fazer....recentemente tive que tirar o motor da minha L200 sport HPE para a troca do virabrequim, durante o processo o mecânico verificou que precisava ser trocado o retentor do eixo piloto do câmbio automático... Para aproveitar e ter acesso ao lugar eu comprei um novo retentor (ARCA) , foi trocado.
Retirei o carro no mecânico e ao parar na garagem já percebi que vazava óleo, foi constatado que era neste retentor de novo o problema e era óleo do câmbio que vazava. Dessa vez abaixamos o câmbio e eu comprei o retentor original mitsubishi , que aparentemente se mostrava superior ao paralelo. Foi trocado ontem e agora continua do mesmo jeito, vazando muito óleo!

O mecânico me confirmou que o retentor entrou no lugar com a interferência correta, e não sabe o que acontece... Agora vamos levar o câmbio numa casa de câmbios para fazer as medições e verificar se tem algo de errado...

Alguém já passou por um problema desse? ou algo parecido??

Espero que possam me ajudar....


abraços