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Convex Datacenter
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  1. #1
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    Urethane cushion TTC - solução interessante para Triton




    Uma característica que as picapes têm é a tendência de "mergulhar" a dianteira em frenagens e ao passar em depressões, por conta do centro de gravidade alto e da suspensão dianteira muito mais macia que a traseira (talvez para tentar compensar a rigidez da suspensão traseira).

    A L200, embora menos propensa a isso do que outros modelos, ainda me incomoda nesse aspecto.

    Na realidade, incomodava.

    Há um tempo pesquiso soluções e opções, que geralmente passam por troca de amortecedores por modelos de maior carga (caro, trabalhoso e não resolve completamente o problema). A troca das molas por modelos de maior carga é ainda menos viável, embora fosse tecnicamente a solução mais correta.

    Esse produto que menciono no título do tópico é um espaçador que se encaixa entre os elos da mola e faz com que a compressão da mola seja progressiva e tenha um estágio mais duro. É feito de poliuretano e produzido na Coréia do Sul. Tem uns modelos tabajaras que, pelo que li, são baratos e ordinários.

    Resolvi comprar (Mercado Livre, oferecido pela importadora Grupo Pereira de Curitiba) e hoje de manhã instale a bagaça.

    Abaixo, fotos da empreitada.
    Ex-L200 Triton HPE 3.2 AT 2010/11 (Jabiraca)
    L200 Triton HPE 3.2 AT 2014/15 (Jabiraca II)

  2. #2
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    Urethane cushion TTC - solução interessante para Triton-urethane-cusion-caixa.jpgUrethane cushion TTC - solução interessante para Triton-urethane-cusion-na-caixa.jpgUrethane cushion TTC - solução interessante para Triton-urethane-cushion-preparado.jpg

    Na Triton é impossível instalar sem tirar a roda.

    É necessário limpar bem os elos da mola e aplicar óleo fino (recomendam uso de spray, mas eu usei o primeiro óleo de máquina que achei aqui em casa).

    A figura que acompanhou o serviço é uma terrier brasileira de dois anos de idade. Melhor raça de cão que conheço!

    Levei cerca de uma hora e meia pra colocar a primeira peça, porque tentei usar a força ao invés do cérebro.

    A segunda instalei em 15min.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Urethane cushion TTC - solução interessante para Triton-01a0c548efd60de4dcf4f705f31bca24a2b54605c4.jpg   Urethane cushion TTC - solução interessante para Triton-01a2852a8a39d155c3b1164edf7ff81c7aacaa2c4d.jpg   Urethane cushion TTC - solução interessante para Triton-01e024977d9ddaba5e5357906985e07fc6611ef0cf.jpg  
    Ex-L200 Triton HPE 3.2 AT 2010/11 (Jabiraca)
    L200 Triton HPE 3.2 AT 2014/15 (Jabiraca II)

  3. #3
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    O resultado final é uma elevação mínima do carro (5-6mm). Fica com aspecto absolutamente original, e é difícil até de ver a peça instalada.

    Urethane cushion TTC - solução interessante para Triton-urethane-cushion-instalado.jpgUrethane cushion TTC - solução interessante para Triton-urethane-cushion-instalado-e-posicionado.jpg

    Quatro tirantes de nylon reforçados vêm junto. Achei uma boa colocar mais uns que tinha aqui em casa pra garantir que não escapem ao passar em lombadas ou coisa parecida, quando a suspensão abre até o limite.

    Urethane cushion TTC - solução interessante para Triton-urethane-final-suspenso.jpg

    Com o carro suspenso, dá pra ver a peça.

    Urethane cushion TTC - solução interessante para Triton-urethane-final-baixado.jpg

    Baixado, fica escondido.

    O comportamento do carro fica bacana. A mudança não é gritante, mas muito fácil de perceber.

    E o preço não assusta: na faixa de R$200 o par. Pareceu muito quando encomendei, mas ao receber o produto fiquei impressionado com o aspecto e o acabamento. Nas pesquisas que fiz, li que é muito durável, mas não descobri quanto é o "muito".

    As primeiras voltas que dei com a Jabiraca depois de instalar me deixaram animado. Pode subir no freio que a dianteira abaixa, mas não faz mais aquele "mergulho".

    Vamos ver como fica com o passar do tempo.
    Ex-L200 Triton HPE 3.2 AT 2010/11 (Jabiraca)
    L200 Triton HPE 3.2 AT 2014/15 (Jabiraca II)

  4. #4
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    Interessante solução. Também acho a dianteira da Triton muito macia..

    Abraço!
    Grand Vitara MT 4X4
    Ex-Triton 3.5 Flex 2012 - "Moby Dick" +2"
    Ex-TR4 2006 AT
    De TR4 rumo aos Andes - De TR4 a Ushuaia e Sul do Chile

  5. #5
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  6. #6
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    Reportando após três meses (pouco mais de 10mil km) de uso:

    O comportamento do carro está ótimo.

    Quase impossível "dar batente" na dianteira, muito firme nas frenagens e muito menos daquele efeito "dobradiça" ao passar em oscilações na estrada (quando a dianteira do carro mergulha e a traseira continua alta).

    O aspecto das peças está perfeito, nenhuma trinca ou fissura.

    Arrisco dizer que o produto é recomendável. Deve ser mais útil ainda em carros como a S10, que tem na dianteira molas de pouca carga.
    Ex-L200 Triton HPE 3.2 AT 2010/11 (Jabiraca)
    L200 Triton HPE 3.2 AT 2014/15 (Jabiraca II)

  7. #7
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    Interessante .
    Acompanhando.
    Oo .·. oO
    TR4 4X4 2008 FLEX MT - 225/75R16 dunlop grandtrek at3
    Lift # dian.>molas blindadas tr4 >tras. molas Courier. Amortecedores KYB .

  8. #8
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    Oito meses de uso, 20mil km: produto intacto, nenhuma deformação. Aprovado.
    Ex-L200 Triton HPE 3.2 AT 2010/11 (Jabiraca)
    L200 Triton HPE 3.2 AT 2014/15 (Jabiraca II)

  9. #9
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    Na troca dos discos e pastilhas de freio feita ontem aproveitei para inspecionar os tais Urthane Cushions.

    Dois anos, cerca de 60mil km.

    Fiquei até surpreso: estão como novos!

    Produto muito, muito bom!
    Ex-L200 Triton HPE 3.2 AT 2010/11 (Jabiraca)
    L200 Triton HPE 3.2 AT 2014/15 (Jabiraca II)

  10. #10
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    Citação Postado originalmente por lfschmitz Ver Post
    Atualização:

    Na troca dos discos e pastilhas de freio feita ontem aproveitei para inspecionar os tais Urthane Cushions.

    Dois anos, cerca de 60mil km.

    Fiquei até surpreso: estão como novos!

    Produto muito, muito bom!
    Obrigado por compartilhar, acho que vou adquirir!
    Triton HPE FLEX

    "... quando vc não compra nada, o desconto é maior..." Julius.

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