Pajero full - comentários gerais

[enasor]

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... Sobre a primeira questão ... armazenagem dos pneus preferencialmente na vertical ... Mesmo que deitados ... movimentá-los ... mensalmente ... distantes de tintas, combustíveis, colas e afins ... Local seco e escuro ...

Caro amigo Miranda ... muito obrigado pela deferência ... forte abraço.

[Glaicon]

Enasor, eu guardaria os pneus na horizontal, pois deitados possuem maior área de contato com o solo, ou seja, menor pressão sobre determinado ponto do mesmo.
Porém, como esses 5.000 Km´s devem ser rodados em uns três meses, certamente é pouco tempo para dar qualquer problema, quer seja guardado em pé ou deitado.
Dito isto, mas ainda falando em pneus, ontem fui na Toyota comprar filtro de óleo e vi dois pneus unidirecionais, que me fez lembrar nossa conversa sobre o rodízio em X ou H.
Só não lembro qual foi o tópico, então enriqueço com as fotos que bati por aqui mesmo, para te mostrar que o pneu tem até o indicativo do lado do veículo que deve rodar.
Segue ainda uma foto da banda de rodagem mostrando o desenho unidirecional.
Desculpe por postar por aqui, mas creio que não deve estragar o tópico.

[enasor]

Meu caro amigo Glaicon ...

Muito obrigado pela contribuição.

Nossa conversa sobre rodízio em "X" ou "H" (muito proveitosa para mim, diga-se de passagem) foi no “link” abaixo ... com sua permissão estou postando aqui, porque achei bastante interessante, e pode ser útil aos amigos do tópico.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ml#post2315029

Forte abraço.

[Glaicon]

Meu caro amigo Glaicon ...

Muito obrigado pela contribuição.

Nossa conversa sobre rodízio em "X" ou "H" (muito proveitosa para mim, diga-se de passagem) foi no “link” abaixo ... com sua permissão estou postando aqui, porque achei bastante interessante, e pode ser útil aos amigos do tópico.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ml#post2315029

Forte abraço.

Justo e Perfeito!

[FBSAFADI]

Boa noite, Enasor!

Quanto à calibragem, uso rigorosamente o que manda o fabricante (do carro). Entretanto, em piso de areia fofa (tipo praia, duna), baixo para 18 para preservar o sistema motor/tração. Fora isso, uso 29 na frente, e 32 atrás, quando vazio; e 32 na frente e 35 atrás, quando carregado. Conforme etiqueta na coluna da ambulança. Diferente disso provocará desgaste, seja nas bordas, caso ande murcho, seja no centro da banda de rodagem, caso ande muito cheio.

[enasor]

Boa noite, Enasor!

Quanto à calibragem, uso rigorosamente o que manda o fabricante (do carro). Entretanto, em piso de areia fofa (tipo praia, duna), baixo para 18 para preservar o sistema motor/tração. Fora isso, uso 29 na frente, e 32 atrás, quando vazio; e 32 na frente e 35 atrás, quando carregado. Conforme etiqueta na coluna da ambulança. Diferente disso provocará desgaste, seja nas bordas, caso ande murcho, seja no centro da banda de rodagem, caso ande muito cheio.

Meu caro amigo FB

Muito obrigado pela gentileza do "feedback". Forte abraço.

[enasor]

http://carplace.uol.com.br/mitsubish...il-de-aumento/

[ALEXANDRE_CUMMINS_99]

tb me ajudou bastante esse post!! agradecido

[caporto]

Caros amigos,

Já que falaram acima sobre pneus, achei a reportagem do Autoesporte deste domingo bem interessando sobre este assunto, e reforça o que o amigo Glaicon falou.

http://globotv.globo.com/rede-globo/...rrado/4514246/

Abs.

[ALEXANDRE_CUMMINS_99]

Tb vi caporto, show

[Glaicon]

Caros amigos,

Já que falaram acima sobre pneus, achei a reportagem do Autoesporte deste domingo bem interessando sobre este assunto, e reforça o que o amigo Glaicon falou.

http://globotv.globo.com/rede-globo/...rrado/4514246/

Abs.

Caporto, olha a coincidência: postei a mensagem no domingo, pouco antes das 08:00h.
Logo depois, assistindo ao AutoEsporte passou a matéria. Ri sozinho.

[FBSAFADI]

Caros amigos, sexta passada troquei as pastilhas de freio traseira e sangrei o fluido de freio, trocando-o por completo. Ontem, do nada, as luzes do painel relacionada a freio, abs e controle de estabilidade, acenderam subitamente ao mesmo tempo que um sinal contínuo soou pelo painel, após um estalo(tipo armando relé), e depois de alguns minutos, o pedal de freio ficou duro, e freio que é bom, NADA! Filmei a situação, mas ficou muito grande o arquivo e não consegui postar aqui. Consegui chegar na oficina e o mecânico passou o computador que acusou erro no motor elétrico do freio (o que faz as vezes do servofreio). Porém, a ambulança está só com 106.000 Km, o que é muito precoce para o óbito desse motor. Quem puder me ajudar, agradeço.
Abraço.