Pajero full - comentários gerais

[Escarlate]

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[Cautelas na compra e mecânicoBoa noite a todos!

Muito feliz em encontrar um material tão rico sobre a Pajero Full como o que há neste tópico! Parabéns a todos que compartilharam experiências e saberes.

Estou negociando uma Full 3.2 5p Diesel 2016/2017 e, por não conhecer o carro (até hoje só dirigi uma TR4 algumas poucas vezes), estou com receio de entrar numa furada.

O que vocês recomendariam observar no test-drive e em uma primeira vistoria?

A viatura está com pouco mais de 90 mil km.

A revisão dos 100 mil km é muito salgada?
Devo negociar incluir a revisão no pacote?

Uma última consulta aos colegas: quais concessionárias e autorizadas em Sao Paulo/SP e/ou Ribeirão Preto/SP vocês recomendam para uma geral na viatura?



Muito obrigado! Abs]


Boa noite Castillo!

Glaicon é o especialista, mas como ele só responderá amanhã pela manhã tentarei contribuir.

A 3.8 V6, aos 100.000km, troca na revisão uma correia que no final de 2018 custava uns R$5.000,00 na concessionária.

Pessoalmente, faço todas as revisões na autorizada mas muitos participantes conseguem peças no exterior com preços bem mais em conta.

Fora isto, como sempre digo, não se apresse. As oportunidades surgem diariamente e o importante é pegar uma viatura bem cuidada que não venha a lhe dar problemas no fururo.

Exceçente semana a todos!

[Glaicon]

Glaicon é o especialista, mas como ele só responderá amanhã pela manhã tentarei contribuir.

A 3.8 V6, aos 100.000km, troca na revisão uma correia que no final de 2018 custava uns R$5.000,00 na concessionária.

Já estão sabendo do meu horário de funcionamento!
Mas, quanto à viatura, que correia é essa que custou R$ 5.000,00 na Full à gasolina?
Quanto à diesel, que o Castillo está comprando, eu olharia se ela não sofreu colisão, e se foi trocado o óleo da caixa automática.
Se comprar, aí é o caso de trocar todos os fluídos, correias e filtros.

[Escarlate]

Já estão sabendo do meu horário de funcionamento!
Mas, quanto à viatura, que correia é essa que custou R$ 5.000,00 na Full à gasolina?
Quanto à diesel, que o Castillo está comprando, eu olharia se ela não sofreu colisão, e se foi trocado o óleo da caixa automática.
Se comprar, aí é o caso de trocar todos os fluídos, correias e filtros.

Boa tarde Glaicon!

Então, por ocasião da primeira revisão em minhas mãos, lembro do consultor indagar se a troca havia sido feita uma vez que não constava nos registros do fabricante. Após contato com a autorizada daí (a viatura passou muitos anos em Floripa), informaram que o serviço havia sido executado.

O consultor à época disse que sairia R$5.000,00 (11/2018 e apaelando para a memória), poré, não sei especificar qual correia seria. Hoje certamente custaria bem mais.

Perdi um pneu hoje, uma pena. Um Yokohama Geolandar G015 265/60R18. Pouco mais de 3 anos de uso e 30.000 km rodados. Estava novo ainda, no mínimo rodaria mais de outros 30.000 km. Estava empolgado pois as condições atmosféricas pela manhã estavam perfeitas para bater meu recorde de economia. O computador de bordo já estava em 9,1 km/L e recém havia vencido 60% do trajeto de ida. Fui ao acostamento para dar passagem a um caminhão, retornei e de repente tive a sensação de que os pneus haviam esvaziado. O primeiro pensamento foi que haviam lançado algo na pista para forçar a parada da viatura, aí que não parei mesmo, rodei uns dois quilômetros e avistei à esquerda o estacionamento de um restaurante, quando ia sinalizar para entrar percebi uma borracharia 24h à direita e fui. Acordei o proprietário e só aó vi o estrago, o pneu traseiro esquerdo rasgado na lateral como se tivesse estourado. Trocamos pelo estepe que nunca havia rodado e segui viagem sem cuidar mais do consumo pois tinha horário em meu destino. Agora vou pensar no que fazer.

Abraços e excelente semana a todos.

[Aferreira@]

Boa noite! sou novo por aqui. queria deixar aqui meu muito obrigado a todos aqui que compartilham informações sobre a Pajero Full. todas essas informações me ajudaram muita e escolher meu carro. Enfim, comprei uma Pajero full V 6, e pelo que entendi aqui em sua postagem Escarlate, sua Full é V 6 e você conseguiu fazer na estrada mais de 9,0 km/l? eu comprei o carro e so pego ele semana que vem, ainda não andei no carro, mas me falaram que em média ela não faz mais do que 6,5 km/l na estrada. então se for verdade sua média, se puder explicar como conseguiu? seria muito interessante compartilhar com os colegas aqui no grupo essa façanha. um abrço!

Boa tarde Glaicon!

Então, por ocasião da primeira revisão em minhas mãos, lembro do consultor indagar se a troca havia sido feita uma vez que não constava nos registros do fabricante. Após contato com a autorizada daí (a viatura passou muitos anos em Floripa), informaram que o serviço havia sido executado.

O consultor à época disse que sairia R$5.000,00 (11/2018 e apaelando para a memória), poré, não sei especificar qual correia seria. Hoje certamente custaria bem mais.

Perdi um pneu hoje, uma pena. Um Yokohama Geolandar G015 265/60R18. Pouco mais de 3 anos de uso e 30.000 km rodados. Estava novo ainda, no mínimo rodaria mais de outros 30.000 km. Estava empolgado pois as condições atmosféricas pela manhã estavam perfeitas para bater meu recorde de economia. O computador de bordo já estava em 9,1 km/L e recém havia vencido 60% do trajeto de ida. Fui ao acostamento para dar passagem a um caminhão, retornei e de repente tive a sensação de que os pneus haviam esvaziado. O primeiro pensamento foi que haviam lançado algo na pista para forçar a parada da viatura, aí que não parei mesmo, rodei uns dois quilômetros e avistei à esquerda o estacionamento de um restaurante, quando ia sinalizar para entrar percebi uma borracharia 24h à direita e fui. Acordei o proprietário e só aó vi o estrago, o pneu traseiro esquerdo rasgado na lateral como se tivesse estourado. Trocamos pelo estepe que nunca havia rodado e segui viagem sem cuidar mais do consumo pois tinha horário em meu destino. Agora vou pensar no que fazer.

Abraços e excelente semana a todos.

[Escarlate]

Boa noite! sou novo por aqui. queria deixar aqui meu muito obrigado a todos aqui que compartilham informações sobre a Pajero Full. todas essas informações me ajudaram muita e escolher meu carro. Enfim, comprei uma Pajero full V 6, e pelo que entendi aqui em sua postagem Escarlate, sua Full é V 6 e você conseguiu fazer na estrada mais de 9,0 km/l? eu comprei o carro e so pego ele semana que vem, ainda não andei no carro, mas me falaram que em média ela não faz mais do que 6,5 km/l na estrada. então se for verdade sua média, se puder explicar como conseguiu? seria muito interessante compartilhar com os colegas aqui no grupo essa façanha. um abrço!

Bom dia Aferreira@!

Obrigado por perguntar.

Sou usuário do transporte coletivo e a entrada para o "Clube Pajero" se deu ao acaso. Como sofro de coxartrose severa tenho direito ao desconto para pessoas PCD e me interessei pelo Corolla que zero custava à época menos de R$60.000,00 (com os descontos). Meu irmão não conseguia vender sua Full e conversa vai, conversa vem, fechamos negócio. Ressalto que não consegui entrar no Corolla pelo meu tamanho e deficiência.

Feita esta pequena introdução, vamos à resposta com relação ao consumo.

Estava eu há cerca de 10 anos sem carro e passei a utilizar a Pajero predominantemente para viagens. A média geral depois de 13.000 km rodados estava em 7,4 km/L. Veio a pandemia e passei a usar para todos os meus deslocamentos o que a reduziu para 6,78 km/L nos últimos 36.000 km rodados.

Os extremos obtidos no computador de bordo ocorreram viajando de madrugada, entre 60 e 70 km/h. Nesta situação, com pneus Pirelli já bem gastos, havia conseguido 9,4 km/L. Troquei pelos Yokohama que como citei anteriormente estão com 30.000 km, mas com bastante borracha e me surpreendi ontem quando percebi que provavelmente atingiria novamente esta marca ou até superaria, fato que não ocorria há muito tempo.

Acredito que o visor da viatura não reflete o consumo real, mesmo que momentâneo. Prefiro as médias resultantes dos abastecimentos feitos ao longo do tempo. No meu caso, tenho os registros desde o primeiro abastecimento.

Concluindo, média geral até aqui, 36.384 km rodados, 6,7898 km/L. Quanto em uso 80% asfalto e 20% estrada de terra, condição dos primeiros 13.000 km, 7,4 km/L.

Espero ter ajudado.

Um abraço!

[Aferreira@]

Obrigado pela resposta! Ficou bem claro sua explicação. abraços!

Bom dia Aferreira@!

Obrigado por perguntar.

Sou usuário do transporte coletivo e a entrada para o "Clube Pajero" se deu ao acaso. Como sofro de coxartrose severa tenho direito ao desconto para pessoas PCD e me interessei pelo Corolla que zero custava à época menos de R$60.000,00 (com os descontos). Meu irmão não conseguia vender sua Full e conversa vai, conversa vem, fechamos negócio. Ressalto que não consegui entrar no Corolla pelo meu tamanho e deficiência.

Feita esta pequena introdução, vamos à resposta com relação ao consumo.

Estava eu há cerca de 10 anos sem carro e passei a utilizar a Pajero predominantemente para viagens. A média geral depois de 13.000 km rodados estava em 7,4 km/L. Veio a pandemia e passei a usar para todos os meus deslocamentos o que a reduziu para 6,78 km/L nos últimos 36.000 km rodados.

Os extremos obtidos no computador de bordo ocorreram viajando de madrugada, entre 60 e 70 km/h. Nesta situação, com pneus Pirelli já bem gastos, havia conseguido 9,4 km/L. Troquei pelos Yokohama que como citei anteriormente estão com 30.000 km, mas com bastante borracha e me surpreendi ontem quando percebi que provavelmente atingiria novamente esta marca ou até superaria, fato que não ocorria há muito tempo.

Acredito que o visor da viatura não reflete o consumo real, mesmo que momentâneo. Prefiro as médias resultantes dos abastecimentos feitos ao longo do tempo. No meu caso, tenho os registros desde o primeiro abastecimento.

Concluindo, média geral até aqui, 36.384 km rodados, 6,7898 km/L. Quanto em uso 80% asfalto e 20% estrada de terra, condição dos primeiros 13.000 km, 7,4 km/L.

Espero ter ajudado.

Um abraço!

[Jorge Azevedo]

Boa tarde amigos, comprei uma full 3.8 gasolina a 20 dias fui buscá-la no sul para BH e claro foi uma viagem excelente. Na viagem com ar ligado na hora mais quente do dia e teto solar aberto velocidade média 100/ 110 fez 8.7 de média geral aqui em BH circuito urbano com ar ligado nas horas mais quentes do dia e ainda de férias escolares tem feito média de 5.8/ 5.9. Essas médias são na ponta do lápis

[Glaicon]

Boa tarde amigos, comprei uma full 3.8 gasolina a 20 dias fui buscá-la no sul para BH e claro foi uma viagem excelente. Na viagem com ar ligado na hora mais quente do dia e teto solar aberto velocidade média 100/ 110 fez 8.7 de média geral aqui em BH circuito urbano com ar ligado nas horas mais quentes do dia e ainda de férias escolares tem feito média de 5.8/ 5.9. Essas médias são na ponta do lápis

Boas médias.
Aproveite a viatura!

[Escarlate]

Bom dia!

Ainda no assunto pneu, fui pela manhã desmontar o vitimado e numa análise mais criteriosa (que durante a pandemia ainda não é a conclusiva) restou a constatação de que o evento se deu na lateral esquerda do mesmo, ou seja, grande chance de ser falha já relatada por outros usuários. O aro está perfeito.

Pergunto:
-O que devo fazer? Trocar os 3 restantes por outra marca? Os preços mais em conta são o Kumho KL21 (onde fui não tinha o KL61 pronta entrega), Bridgestone Dueller 640 (o original era 840 e creio ter sido descontinuado). Com preço salgado tem o Pirelli Scorpion All Terrain Plus ou sua versão mais urbana.

Apesar de 30.000 km de uso, os 3 pneus não aparentam desgaste, mas temo que o mesmo defeito se manifeste em algum deles numa situação de estrada e me deixe empenhado. Uma pena mesmo.

Não havendo risco, colocaria apenas um Yokohama para substituir o lesado, mas seriam 30.000 km de diferença para os demais. Se colocasse dois, pelo valor já pagaria 3 Kumho novos.

Estou com o pneu danificado no porta malas da viatura e se conseguir alguém que tire uma foto, postarei aqui.

Aguardo sugestão dos mais experientes.

Bom final de semana!

[Glaicon]

Apesar de 30.000 km de uso, os 3 pneus não aparentam desgaste, mas temo que o mesmo defeito se manifeste em algum deles numa situação de estrada e me deixe empenhado. Uma pena mesmo.
Não havendo risco, colocaria apenas um Yokohama para substituir o lesado, mas seriam 30.000 km de diferença para os demais. Se colocasse dois, pelo valor já pagaria 3 Kumho novos.

Desconhecia essa história de defeitos de fabricação.
Ainda mais de marca conhecida.
Não temos um único tópico no fórum todo relatando falhas constritivas de qualquer marca, o que já é um bom sinal.
A sua fonte de informação é segura?
Considerando que os três atuais estão bons de borracha, como você mencionou, eu compraria um igual e completaria o jogo.

[Escarlate]

Desconhecia essa história de defeitos de fabricação.
Ainda mais de marca conhecida.
Não temos um único tópico no fórum todo relatando falhas constritivas de qualquer marca, o que já é um bom sinal.
A sua fonte de informação é segura?
Considerando que os três atuais estão bons de borracha, como você mencionou, eu compraria um igual e completaria o jogo.

Bom dia Glaicon, obrigado por responder!

Não posso garantir a informação. Lembro vagamente da pesquisa que fiz quando os escolhi. Até pensei que alguma informação tivesse saído daqui, mas pelo visto me enganei. É possível que haja um vídeo no YouTube relatando problemas de fabricação e toda a burocracia para comprovar perante a Yokohama. Assim que tiver um tempo, farei nova busca e encontrando, postarei os devidos links.

Casualmente estava na garagem passando um aspirador na parte interna do pneu para melhor examiná-lo e não encontrei nenhuma perfuração, somente o rasgo na lateral externa que avançou uns quatro dedos para a banda de rodagem, provavelmente pelo fato de ter rodado uns dois quilômetros com ele vazio, sendo por isto difícil determinar a origem da lesão. O acostamento estava normal e o ar aparentemente saiu todo repentinamente. Uma pena, os pneus, como tudo, estão caríssimos.

As opções que tenho, para o caso de trocar os quatro (hipótese mais provável pois perdi a confiança nos atuais) são os Bridgestone Dueller 684 HT, que são os mais baratos mas não devem ter um desempenho satisfatório no fora de estrada, Os Pirelli Scorpion ATR, cujo desempenho no barro deve ser semelhante ao Yokohama Geolandar G015 e a terceira opção seria o Pirelli Scorpion All Terrain Plus, o mais caro e também mais eficiente em condições severas, mas como raramente pego uma situação crítica (só acionei a tração com reduzida uma vez), creio que não será interessante colocá-lo.

Reforço que de forma alguma posso afirmar que seja um defeito do pneu, apenas suponho.

Bom Domingo e excelente semana!

[Escarlate]

Minha memória não me traiu!

Segue relato sobre o pneu aqui no Fórum 4 x 4:

Problemas com pneu Yokohama Geolandar original da Frontier Attack 2013