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  1. #4429
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    Citação Postado originalmente por Lucas FLS Ver Post
    Deixei o carro hoje no mecânico para ver essas coisinhas e dar uma geral.
    questão da temperatura pelo que ele me falou parece ser a viscosa mesmo, e questão da luz a egr precisando de uma limpeza.
    assim que pegar o carro posto os detalhes do que era e o que foi feito
    Só a limpeza da EGR não é o adequado, pois outros componentes carbonizam.
    Na minha, além da EGR foi limpa a admissão e intercooler.
    Aproveitei para limpar o tanque e migrei para o S10.
    Isto faz dois anos.
    Melhorou a autonomia.

  2. #4430
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Só a limpeza da EGR não é o adequado, pois outros componentes carbonizam.
    Na minha, além da EGR foi limpa a admissão e intercooler.
    Aproveitei para limpar o tanque e migrei para o S10.
    Isto faz dois anos.
    Melhorou a autonomia.
    sim sim, vai ser feita a limpeza geral
    Ex Tr4 2008 / Troller 2008 / Grand Vitara 2009 / Xterra 2006 / Band 91 / Hilux 2013
    Atual Pajero Full 08 /Engesa fase I

  3. #4431
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    Olá pessoal! Estou cogitando pegar uma Full entre 2015-2018, o que vocês recomendam prestar atenção neste carro? Tenho visto muitas com km acima de 100, 200.000km...isso é preocupante? O fato dela não ter chassis a torna mais "frágil" em estradas ruins do que uma dakar? Se alguém puder dar algumas orientações agradeço!

  4. #4432
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    Citação Postado originalmente por tonymanero Ver Post
    Olá pessoal! Estou cogitando pegar uma Full entre 2015-2018, o que vocês recomendam prestar atenção neste carro? Tenho visto muitas com km acima de 100, 200.000km...isso é preocupante? O fato dela não ter chassis a torna mais "frágil" em estradas ruins do que uma dakar? Se alguém puder dar algumas orientações agradeço!
    Diante da sua pergunta, achei este tópico, que está parado há um bom tempo.
    Pelas conclusões, o monobloco possui maior capacidade de deformidade, em caso de colisão.
    Ou seja, é melhor na segurança passiva.
    Não sei qual será seu uso, mas deverá ser o suficiente.
    Segue o link:
    .
    Chassi ou não chassi?

  5. #4433
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    Obrigado pelo link glaicon, bem interessante. Meu uso é basicamente urbano e viagens com a família, pegando estradas de terra ruins eventualmente. E a versão a gasolina, que tal é esse motor V6? Vale a pena encarar, dada a diferença de preço pro diesel? Qual a durabilidade dele?
    Pajero HPE 3.2 2018

  6. #4434
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    Citação Postado originalmente por tonymanero Ver Post
    Obrigado pelo link glaicon, bem interessante. Meu uso é basicamente urbano e viagens com a família, pegando estradas de terra ruins eventualmente. E a versão a gasolina, que tal é esse motor V6? Vale a pena encarar, dada a diferença de preço pro diesel? Qual a durabilidade dele?
    Tirando o consumo, que é proporcional ao peso, tamanho e potência da viatura, não há qualquer crítica ao mesmo.
    Motores seis cilindros trabalham em baixa rotação, garantindo vida longa aos mesmos.
    Pode comprar.

  7. #4435
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Tirando o consumo, que é proporcional ao peso, tamanho e potência da viatura, não há qualquer crítica ao mesmo.
    Motores seis cilindros trabalham em baixa rotação, garantindo vida longa aos mesmos.
    Pode comprar.
    Achei uma de unico dono, 13/14, com 170.000km por 167k....tá no preço sera? 🤔
    Pajero HPE 3.2 2018

  8. #4436
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    Citação Postado originalmente por tonymanero Ver Post
    Achei uma de unico dono, 13/14, com 170.000km por 167k....tá no preço sera? 樂
    Gasolina ou diesel?
    Se fôr gasolina, está 47.000 reais acima da FIPE. Ou seja, bem cara.
    Se fôr à diesel, está menos de 11.000 acima da FIPE.
    Sendo de único dono, com manutenção comprovada, pode abraçar!

  9. #4437
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    É diesel. Único dono comprovado, conversei com o senhor. Manutenções até 120.000km na concessionária e depois disso com mecânico de confiança. Só não soube me dizer se foi feita a troca do óleo do câmbio...
    Pajero HPE 3.2 2018

  10. #4438
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    Citação Postado originalmente por tonymanero Ver Post
    É diesel. Único dono comprovado, conversei com o senhor. Manutenções até 120.000km na concessionária e depois disso com mecânico de confiança. Só não soube me dizer se foi feita a troca do óleo do câmbio...
    Pelo manual de manutenção deve ter sido feita com 80.000 Km´s.
    Está na hora de fazer novamente.
    Pode embarcar!

  11. #4439
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    Outra questão (me desculpem encher a paciência com tanta dúvida heheh!)...andei vendo uns relatos de problemas com o teto solar...ferrugem, infiltrações e etc..pergunto: isso é recorrente e generalizado? Que tipo de problema devo ficar atento ao olhar uma usada? E que tipo de manutenção preventiva vocês dão no teto?
    Pajero HPE 3.2 2018

  12. #4440
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    Citação Postado originalmente por tonymanero Ver Post
    Outra questão (me desculpem encher a paciência com tanta dúvida heheh!)...andei vendo uns relatos de problemas com o teto solar...ferrugem, infiltrações e etc..pergunto: isso é recorrente e generalizado? Que tipo de problema devo ficar atento ao olhar uma usada? E que tipo de manutenção preventiva vocês dão no teto?
    Infiltração, não, pois o teto tem quatro drenos nos cantos, que jogam a água fora.
    Portanto, ele é preparado para eventual entrada de água, sem causar qualquer dano.
    Ferrugem, sim, mas depende da idade da viatura.
    No acabamento em volta do vidro do teto da minha (modelo 2008) já deu um pouco e fiz um tratamento para eliminar.
    Resolveu por um tempo, mas apareceu novamente.
    Nada preocupante.
    4X4 Brasil

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