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  1. #4153



    Pessoal, em 2010 fiz uma expedição pela América do sul e na viagem um amortecedor da mina viatura, uma sw4 2001 estourou. Isso foi em 200 km de terra que pegamos na bolivia.

    Resolvi trocar em Santa Cruz de La Sierra em uma oficina 4x4. Gastei pelo que me lembro 1000 usd e troquei as 4 molas e amortecedores e de quebra ja coloquei um snorkel.

    Coloquei da marca old man emu, australiana.

    O carro ficou outro, ganhou 4 cm de altura e ficou muito mais estavel.

    Estou com vontade de fazer na full também. Alguém ja fez um lift de suspensão nas pajeros?

    Fiz a cotação aqui mas o preço è desanimador, quase 3x mais.

    Cotei em uma loja boliviana. Ficou um poco mais caro de la pra ca. 7100 bolivianos.

  2. #4154
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    Acabei de comprar uma Pajero Full Diesel HPE 04/05. Gostaria de indicação de oficina especializada em São Paulo.

    Abs

  3. #4155
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    Caros,

    Após muitos anos, venho pedir novamente a ajuda de vcs.

    Resumindo: depois de um Jetta Variant e um Passat Variant, estou cansado de carros em que não consigo confiar. Esses dois me aporrinharam muito - o Passat especificamente, nunca vi tanto problema em tão pouco tempo, especialmente em um carro não tão rodado (70 mil km) e com procedência. Fora o preço das peças.

    Então, vou resolver todas as pendências do Passat e vender. Porém, meu orçamento é muito limitado - por volta de R$40.000. Estava decidido em um japonês tipo Corolla ou Civic, obviamente usados, mas me deparei com anúncios de Pajero Full e Pajero Sport a diesel nessa faixa de preço, e achei interessantes porque sei que, se bem cuidados, são carros que podem rodar 500.000km ou mais sem precisar fazer nada no motor. Os que vi anunciados dentro do meu orçamento têm por volta de 200.000 km.

    Por outro lado, me pergunto se não estaria trocando 6 por meia dúzia. Afinal, são carros com 200.000 km. Não sei o que esperar em termos de manutenção — tanto de possíveis defeitos quando de peças desgastadas mesmo.

    Um carro desses, bem cuidado, vai dar dor de cabeça ou fazem jus à fama de tanques de guerra mesmo? E como é o preço das peças?

    O que vcs acham? Estaria fazendo besteira?

  4. #4156
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    Citação Postado originalmente por leonardodrummond Ver Post
    Caros,

    Após muitos anos, venho pedir novamente a ajuda de vcs.

    Resumindo: depois de um Jetta Variant e um Passat Variant, estou cansado de carros em que não consigo confiar. Esses dois me aporrinharam muito - o Passat especificamente, nunca vi tanto problema em tão pouco tempo, especialmente em um carro não tão rodado (70 mil km) e com procedência. Fora o preço das peças.

    Então, vou resolver todas as pendências do Passat e vender. Porém, meu orçamento é muito limitado - por volta de R$40.000. Estava decidido em um japonês tipo Corolla ou Civic, obviamente usados, mas me deparei com anúncios de Pajero Full e Pajero Sport a diesel nessa faixa de preço, e achei interessantes porque sei que, se bem cuidados, são carros que podem rodar 500.000km ou mais sem precisar fazer nada no motor. Os que vi anunciados dentro do meu orçamento têm por volta de 200.000 km.

    Por outro lado, me pergunto se não estaria trocando 6 por meia dúzia. Afinal, são carros com 200.000 km. Não sei o que esperar em termos de manutenção — tanto de possíveis defeitos quando de peças desgastadas mesmo.

    Um carro desses, bem cuidado, vai dar dor de cabeça ou fazem jus à fama de tanques de guerra mesmo? E como é o preço das peças?

    O que vcs acham? Estaria fazendo besteira?
    Bom, pelo limite de preço estabelecido estás vendo Pajero diesel tipo ano 2004, 2005, 2006, certo?
    Terás grande chance de ouvir do mecânico "precisa olhar a bomba injetora".
    Sugiro ficar com o Passat.

  5. #4157
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    dennisbernardi
    ,

    Muito obrigado pela resposta, com certeza sua experiência vai me ajudar muito nesta escolha. Obrigado mesmo!

    *Tem um outro Dennis denominado Denis Terracan, foi a ele que me referi anteriormente. Como ele teve os dois carros também pode contribuir com esta comparação entre os modelos e mostrar o que a Full se sobressai em relação à Terracan.
    Citação Postado originalmente por dennisbernardi Ver Post
    VMiranda,

    Não sei se quis perguntar para mim, mas pode ser outro Dennis, kkkk

    Eu infelizmente não consigo comparar os dois veículos, pois até a segundas atrás, não sabia nem o que era uma Terracan, google me salvou kkkk

    Eu sou fã da Mit, minha primeira foi uma Sport 2010 Diesel, apesar de todos falarem que aquece, etc etc etc. Conosco aqui em casa, rodamos 150mil km (90 aos 240) com ela e nunca tivemos problemas, só questão de saber usar. E fizemos aventuras e lugares "inóspitos" para ela, exemplo as 4 serras do sul, Faxinal, Conquista, Rio do Rastro, Corvo Branco, sendo que 3 delas na época ainda de terra!

    Link Wikipédia sobre o veículo - Hyundai Terracan – Wikipedia, a enciclopedia livre

    me chamou a atenção essa frase no final, isso pode dificultar em muito a revenda futura.
    "Suas vendas no Brasil foram baixíssimas, com menos de 1.000 unidades vendidas em todo o seu período de mercado aqui, sendo considerado um dos maiores fracassos da Hyundai Motors no Brasil."


    resumo, eu iria de Mit, kkkk




    Abraço a todos

  6. #4158
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Bom, pelo limite de preço estabelecido estás vendo Pajero diesel tipo ano 2004, 2005, 2006, certo?
    Terás grande chance de ouvir do mecânico "precisa olhar a bomba injetora".
    Sugiro ficar com o Passat.
    É aquele problema da ferrugem no tanque, né? A partir de qual ano já vem com o common rall, 2007?

  7. #4159
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    Citação Postado originalmente por leonardodrummond Ver Post
    É aquele problema da ferrugem no tanque, né? A partir de qual ano já vem com o common rall, 2007?
    Nem é tanto a sujeira, mas sim danos na bomba injetora por falta de lubricidade, quando usa o S10.
    O sistema common rail é a partir da modelo 2008.
    É o ano da minha.
    Está com 240.000 Km´s.
    Recomendo muito!

  8. #4160
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    Ola gente Boa desse fórum

    Vcs já se deram conta de como a Mitsubishi este ano entrou pra valer na divulgação da marca? Nunca vi Isso. Estava precisando. Pois seus veículos, são muito bons, tem suas próprias características, e nós podemos comprovar isso pelo uso dos mesmos. Criticas, existem em todas as marcas.
    Gostei dessa atitude da Mit.


    Adelino
    Pajero Full 3.2 2014/2014.

    Abraços.

  9. #4161
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    Oleo de transferência e da caixa da transmissão automática, qual a diferença?



    Adelino

    Pajero full 3.2 2014/2014

  10. #4162
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    Citação Postado originalmente por Adelino Coletto Ver Post
    Oleo de transferência e da caixa da transmissão automática, qual a diferença?
    Adelino
    Pajero full 3.2 2014/2014
    Óleo de transferência está se referindo à caixa seletora do sistema de tração, ou seja, selecionar o 4X2, 4X4 full-time, part-time e reduzida.
    Óleo da transmissão automática é do câmbio automático.
    São óleos distintos, com viscosidades diferentes.
    Cada um no seu quadrado,

  11. #4163
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    Obrigado Glaicon, da linda floripa. Este ao tinha programado, no inverno fazer toda a região da serra catarinense e gaúcha, mas com "fique em casa", o passeio ficou reduzido pelo trajeto da sala pra cozinha, em 1a reduzida. Mas no próximo ano vou tirar o atrasado. Pra patagônia, que eu já fui de avião, queria agora botar a belezura na estrada, mas terei que esperar a vacina chegar, e principalmente, que o socialista seja soterrado pela neve. Corremos o risco de ter que entregar a full, a bem dos pobres
    argentinos. Fui de camry a Bariloche (ainda não tinha a full). A viagem de carro, a natureza, às vezes torna-se o melhor do passeio. As parejadas na estrada, os campos, o deserto, as montanhas, as fotos, as brincadeiras, os causos, são um recheio, a cereja do bolo.
    Abraços, tche!

  12. #4164
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    19/09/2020
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    Fundo Pajero full 7 lugares 15/16 diesel cheio de água

    Olá pessoal ! Tenho uma Pajero full 15/16 diesel 7 lugares e hj ao abrir o compartimento do fundo para levantar o banco do fundo vi que estava cheio de água .. tudo molhado e com bastante ..não faço ideia ainda oque pode ter acontecido .. hipóteses:
    Algum vazamento na vedação da porta do fundo e a água escorre pra dentro ?
    Algum furo no fundo do carro onde entra água de baixo para cima ? Acho pouco provável pois tem muita água e não entraria tanto assim já que o carro eh alto
    Entupimento no dreno no A/C.. rodei uma hora com o carro e não vi pingar uma gota de água do ar condicionado no chão .. mas faria sentido a água ir parar lá não fundo do carro ? Normalmente o dreno ficaria na frente ou seja molha o assoalho do carona ou do motorista pelo que vi ..
    Estou sem saber oque eh .. alguém já viu isso ? Sabem onde eh a mangueira do dreno do ar condicionado ?
    Agradeço a ajuda

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