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  1. #3949
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    Outra coisa... Alguém sabe de onde é esse conector? não faço ideia... não achei lugar nenhum pra colocar ele, luz nenhuma aceso no painel e nenhuma anomalia no aparelho tb.

    Pajero full - comentários gerais-img_20191113_121129.jpg
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  2. #3950
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    E aí pessoal! Sábado vou ver uma Pajero Full vou trocar na minha Sport flex vamos ver o que dá!

    Algumas dicas do que observar? Vou ver uma 2011 com 164 mil rodados

  3. #3951
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    Pois é rapaz... eu li isso no manual, completei a água do reservatório do limpador traseiro e dianteiro... teria um reservatório só pra ele?
    Não. Para a parte da frente da viatura existe apenas o reservatório do limpador do parabrisa.

  4. #3952
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    Outra coisa... Alguém sabe de onde é esse conector? não faço ideia... não achei lugar nenhum pra colocar ele, luz nenhuma aceso no painel e nenhuma anomalia no aparelho tb.

    Pajero full - comentários gerais-img_20191113_121129.jpg
    Normal. Toda viatura tem fio sobrando.

  5. #3953
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Normal. Toda viatura tem fio sobrando.
    Ótimo então... menos mal rsrsrs! estou lutando pra encontrar uma seguradora... mas estão me passando valores absurdos que variam de 7 a 12k por ano! se chegasse a pelo menos 5k eu fechava... mas ta osso
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  6. #3954
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    Acho que vou ver o mesmo carro que você viu nome do proprietário e Jean?

  7. #3955
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    Acho que estou vendo o mesmo carro que você viu de 164 mil km pode me orientar


    Citação Postado originalmente por kleder Ver Post
    Boa noite....

    Faz algum tempo que quero comprar uma Full.... acho que agora vai!.

    Estou com alvo nas Full 3.2 HPE 2011.

    Quais são os itens que normalmente devem ter maior atenção?

    Vi que km baixo é raro... a grande maioria é 200.000 pra cima. Algum atenção neste quesito ou é isto mesmo?

    Encontrei uma com 164.000 e fiz um teste nela ontem. Algumas coisas me chamaram a atenção, principalmente um barulho de "TOC" bem alto que fazia na tração traseira....era nítido que isto acontecia quando tracionava ou folgava a tração.
    Sei que teria que levar para ver isto.... mas alguém já teve este tipo de problema e saberia me dizer quais as prova¡veis causas?
    Outra coisa que identifiquei foram os faróis amarelados. É normal para um carro deste ano?

    Em comparação com uma que testei hoje.....a de ontem estava muito mais amarrada....alongava demais as marchas antes das trocas. O dono disse que não tem o hábito de usar Diesel S10.

    A que testei hoje em Itu esta um pouco descuidada... com para-choques que precisam de uma tinta. Vi que ele tem um retoque na lateral traseira direita e no suporte do estepe... provavelmente levou uma encostada ali. Estado geral de lataria daria um 7 pra ela....nada que uma gariba não resolva.
    O ponto forte desta ultima é a mecânica...só peças originais... revisões periódicas... etc.
    É a segunda que dirijo....ela era muito forte... mandava o é e ela não arregava..retomadas bem consistentes.... mudou a impressão que eu tive com a de ontem.

    Claro ... com relação à performance não dá para comparar com minha Outlander GT.... mas sei que são propostas diferentes.


    Não sei se estou analisando os itens corretamente.... gostaria da ajuda da galera mais experiente.

    Aliás... se alguém aqui da região de São Paulo tiver uma para venda até R$ 89.000,00 me chama em PVT.

  8. #3956
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    Rodas monster xtreme R20 com pneus BF 285/50/20 pegando

    Ótima noite !!!!
    Comprei uma Pajero full diesel 2016 blindado
    Comprei rodas monster extreme R20 com pneus mud BF 285/50/20 (original já era aro 20 com pneus 265/50/20) porém está pegando em tudo.. alguém tem ideia de como resolver?
    Obrigado
    https://youtu.be/pTOLSrOaUns
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  9. #3957
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    Citação Postado originalmente por vmterra Ver Post
    Ótimo então... menos mal rsrsrs! estou lutando pra encontrar uma seguradora... mas estão me passando valores absurdos que variam de 7 a 12k por ano! se chegasse a pelo menos 5k eu fechava... mas ta osso

  10. #3958
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    Bom, senhores, dentro de instantes pegarei a BR rumo a Maringá.
    740 Km's.
    Hora de definir se a limpeza do sistema de admissão e troca de combustível vão revelar uma melhora no consumo.
    Estou otimista.
    Tanque está quase no zero.
    Ou seja, parar em posto de rodovia e encher com diesel S10 novinho.
    Não terei desculpas se o resultado for decepcionante.
    Oremos!

  11. #3959
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    Bom dia.

    As opções iniciais seriam duas:

    1. Uso de espaçadores de rodas:

    Alterariam o offset do conjunto (distância entre o eixo central da roda e o plano de superfície da montagem do cubo da roda). Obviamente, você levaria o conjunto mais para fora.

    No entanto, há dois problemas de segurança associados. Um, a fixação dessa peça extra deve ser muito bem feita, tanto do lado do cubo quanto do lado da roda (e nesse caso, a garantia de qualidade da peça é fundamental). E o segundo, o diâmetro da borda externa do espaçador deve ser idêntico ao diâmetro do cubo da roda, para que a roda possa ficar devidamente apoiada nele sem gerar carga adicional sobre porcas/parafusos.

    Há um terceiro problema associado à nossa legislação que é o conjunto rodas/pneus ultrapassar o plano da carroceria (ficando "para fora do carro").

    2. Uso do lift.

    Resumindo, problemas de segurança associados à estabilidade. Problema legal associado a modificações no veículo. Mas é uma possibilidade.

    Aí fui assistir seu vídeo. Tá pegando é muito. Fosse apenas na parte de trás da caixa de rodas ou no chassi, tudo bem. Seria mais simples de resolver. Mas na frente... A caixa de rodas da Full é pequena e se fecha muito na dianteira. No seu caso, talvez um bom lift, mais o uso de espaçadores. Não sei se vale a pena. Talvez você tenha que trocar o tamanho dos pneus.

    A propósito, seus pneus são AT e não MUD. MUD talvez pegasse mais ainda porque a banda lateral deles é mais parruda.

    Boa sorte.

    Abraço,

    Miranda

    Citação Postado originalmente por rodtdias Ver Post
    Ótima noite !!!!
    Comprei uma Pajero full diesel 2016 blindado
    Comprei rodas monster extreme R20 com pneus mud BF 285/50/20 (original já era aro 20 com pneus 265/50/20) porém está pegando em tudo.. alguém tem ideia de como resolver?
    Obrigado
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  12. #3960
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    Bom dia!

    Talvez valha a pena procurar no manual técnico do veículo o que falta aí. Você deve conseguir encontrá-lo, com algum esforço, na Internet. Talvez o enasor ou outro forista o tenha aqui.

    Simplesmente sobrar é contra-senso, pois seria custo adicional de fabricação e sabemos que isso não faz sentido a princípio.

    Abraço,

    Miranda

    Citação Postado originalmente por vmterra Ver Post
    Outra coisa... Alguém sabe de onde é esse conector? não faço ideia... não achei lugar nenhum pra colocar ele, luz nenhuma aceso no painel e nenhuma anomalia no aparelho tb.

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