Postado originalmente por
Glaicon
Senhores, atualizando informações e corrigindo erros.
Na verdade, a peça que foi retirada e limpa pelo mecânico no primeiro dia de viagem, foi a válvula EGR.
Eu confundi o nome das peças (puro desconhecimento mesmo).
O sensor MAF está lugar, não foi mexido e está funcionando.
A pequena mangueira que vai até o sensor, sim, estava entupida, desativando o controle de tração e gerando as demais consequências.
Foi passado o scanner e continua acusando só a falha do MAF.
Ele voltará a funcionar após a limpeza do sistema.
As peças já foram para banho químico.
Também será retirado e limpo o radiador do intercooler, otimizando o resfriamento da admissão.
Concluo que o aumento do consumo da viatura não tenha acontecido só por causa da troca dos pneus em maio do ano passado, passando de HT para AT.
É provável que a diminuição da entrada adequada de ar tenha contribuído para isto.
Acredito que após a limpeza ela tenha uma melhora na autonomia.
Tomara!
Seguem umas fotos da lateral do cabeçote, depois da retirada do coletor.
Vejam o resíduo acumulado.
Não são as galáxias, mas é um monte de buraco negro.
O mecânico disse que se eu rodasse mais em trânsito urbano este problema já teria acontecido com metade da Km atual, que hoje está nos 230.000 Km´s.
Orçamento prévio de R$ 1.580,00.
Destes, R$ 1.200,00 só de mão de obra.
Tristeza!