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  1. #3709
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    30/06/2015
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    Boa tarde, quero pegar uma Full no fim do ano, em que local tem levado seu carro para manutenção?

  2. #3710
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    Citação Postado originalmente por BelchiorRodrigues Ver Post
    Boa tarde, quero pegar uma Full no fim do ano, em que local tem levado seu carro para manutenção?
    Bom dia ... Até agora, não necessitei fazer manutenção corretiva ... só preventivas (trocas de óleo e filtros) e revisões programadas no manual, mediante carimbos no manual, feitas na css Mit, a preços tabelados ... faço assim porque o veículo ainda é novo e, ainda, para valorizá-lo mais no momento da revenda, pois, muitos compradores valorizam isso ... mas, quando precisar de manutenção corretiva, vou pensar na possibilidade de fazer isso numa oficina especializada, fora da css ... Troca de bateria, pastilhas, balanceamento, etc., já faço fora da css ... Portanto, é bom você procurar aí na sua cidade uma oficina especializada de confiança para determinados servicos que na css custam mais caro em razão da própria estrutura que dispõem ... Abs.
    4X4 Brasil
    Pajero Hpe Full 3.2 4X4 T.I.Diesel 5P Aut 2013/2014

  3. #3711
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    Enasor, desculpe, mandei mensagem em cima de uma pessoa que postou aqui de Goiânia, só que saiu sem a citação.

  4. #3712
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    Citação Postado originalmente por BelchiorRodrigues Ver Post
    Enasor, desculpe, mandei mensagem em cima de uma pessoa que postou aqui de Goiânia, só que saiu sem a citação.
    ... beleza!!!! ...
    Pajero Hpe Full 3.2 4X4 T.I.Diesel 5P Aut 2013/2014

  5. #3713
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    07/05/2014
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    marilia/SP
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    Olá pessoal!

    Comprei minha Full há 15 dias, estou vislumbrado, já tive Amarok, muita manutenção cara, vivia na oficina...
    Quero cuidar bem da Full, queria uma ajuda, ela tem carimbo da CCS até os 130 mil, peguei com 140 mil, queria saber quais correias trocar e óleos e filtros para continuar com a manutenção em dia!

  6. #3714
    Usuário Avatar de valmirjunior
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    07/10/2009
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    Douglas, o básico agora é óleo.
    Verifique o plano de manutenção para o próximo passo.
    Pajero Full (tô ficando velho, quero conforto)

  7. #3715
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    01/04/2008
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    Comprei a 3 meses minha Full, com 80Mil km
    Ela veio com as rodas Aro 20, terríveis, conforte ZERO, BH SP achei péssimar
    como tinha que trocar os pneus já troquei o conjunto, por aro 18, estou amando
    Dennis
    Pajero Full 3.2 12/13, Branca
    Jeep Willy 1963, Motor EA113, Amarelo

  8. #3716
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    Guararema/SP
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    Amigo

    eu estive nesse mesmo dilema, Full ou Dakar, depois de andar nas duas, fui de Full.

    coloquei aro 18 e pneus com perfil maiores

    Não troco por uma Dakar, são carro bem diferentes.
    Dennis
    Pajero Full 3.2 12/13, Branca
    Jeep Willy 1963, Motor EA113, Amarelo

  9. #3717
    Usuário Avatar de Glaicon
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    22/06/2009
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    Citação Postado originalmente por dbernardi Ver Post
    Comprei a 3 meses minha Full, com 80Mil km
    Ela veio com as rodas Aro 20, terríveis, conforte ZERO, BH SP achei péssimar
    como tinha que trocar os pneus já troquei o conjunto, por aro 18, estou amando
    A minha Full é aro 18.
    Não imaginava que a diferença fosse grande pelo altura do pneu.
    O outro carro aqui de casa são pneus 215X45X18 (Mit Lancer).
    Realmente, eles copiam muito as irregularidades do asfalto.
    Mas pensava que a suspensão e carroceria elevada da Full compensaria o atrito.
    Acho que estava enganado.
    Bom saber.

  10. #3718
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    25/03/2019
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    A minha, full 2014/2014, veio original com aro 20. Como os pneus estavam novos, não vou despreza-los. Na proxima troca, vou pensar. Mas creio em melhor controle de estabilidade , com o aro 20. Tenho muito tempo para pensar. Vou testar com mais propriedade, em setembro, indo pra serra catarinense e gaúcha. Sou de Foz do Iguaçu. E ano que vem, toda a patagônia, até peru, se os vulcões permitirem.....



    Adelino

    Pajero full, 3.2 14/14.

  11. #3719
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    Ja tive uma aro 18 e a atual é aro 20. Realmente a sensação de desconforto é grande.

  12. #3720
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    24/03/2014
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    Senhores,
    Com muita alegria, informo que comprei a Viatura.
    2013, 02 Portas, 3.8 V6. Aro 18. 104.000Kms, revisões 100% na MIT.
    Sem retoques de pintura, sem detalhes no interior.
    Apaixonado!!! Média de 7.4Km/Lt na estrada andando a 100/110Km/h.
    Farei a décima revisão agora. Contempla correias, velas, fluido do cambio, dentre outros.
    - Atual: Pajero Full 3D 3.8 HPE V6 2013.
    - Ex Pajero TR4 Long Range 2006.

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