Pajero full - comentários gerais

[valmirjunior]

Tweet

Douglas, o básico agora é óleo.
Verifique o plano de manutenção para o próximo passo.

[dbernardi]

Comprei a 3 meses minha Full, com 80Mil km
Ela veio com as rodas Aro 20, terríveis, conforte ZERO, BH SP achei péssimar
como tinha que trocar os pneus já troquei o conjunto, por aro 18, estou amando

[dbernardi]

Amigo

eu estive nesse mesmo dilema, Full ou Dakar, depois de andar nas duas, fui de Full.

coloquei aro 18 e pneus com perfil maiores

Não troco por uma Dakar, são carro bem diferentes.

[Glaicon]

Comprei a 3 meses minha Full, com 80Mil km
Ela veio com as rodas Aro 20, terríveis, conforte ZERO, BH SP achei péssimar
como tinha que trocar os pneus já troquei o conjunto, por aro 18, estou amando

A minha Full é aro 18.
Não imaginava que a diferença fosse grande pelo altura do pneu.
O outro carro aqui de casa são pneus 215X45X18 (Mit Lancer).
Realmente, eles copiam muito as irregularidades do asfalto.
Mas pensava que a suspensão e carroceria elevada da Full compensaria o atrito.
Acho que estava enganado.
Bom saber.

[Adelino Coletto]

A minha, full 2014/2014, veio original com aro 20. Como os pneus estavam novos, não vou despreza-los. Na proxima troca, vou pensar. Mas creio em melhor controle de estabilidade , com o aro 20. Tenho muito tempo para pensar. Vou testar com mais propriedade, em setembro, indo pra serra catarinense e gaúcha. Sou de Foz do Iguaçu. E ano que vem, toda a patagônia, até peru, se os vulcões permitirem.....



Adelino

Pajero full, 3.2 14/14.

[Glailton]

Ja tive uma aro 18 e a atual é aro 20. Realmente a sensação de desconforto é grande.

[WellingtonFMachado]

Senhores,
Com muita alegria, informo que comprei a Viatura.
2013, 02 Portas, 3.8 V6. Aro 18. 104.000Kms, revisões 100% na MIT.
Sem retoques de pintura, sem detalhes no interior.
Apaixonado!!! Média de 7.4Km/Lt na estrada andando a 100/110Km/h.
Farei a décima revisão agora. Contempla correias, velas, fluido do cambio, dentre outros.

[Glaicon]

Senhores,
Com muita alegria, informo que comprei a Viatura.
2013, 02 Portas, 3.8 V6. Aro 18. 104.000Kms, revisões 100% na MIT.
Sem retoques de pintura, sem detalhes no interior.
Apaixonado!!! Média de 7.4Km/Lt na estrada andando a 100/110Km/h.
Farei a décima revisão agora. Contempla correias, velas, fluido do cambio, dentre outros.

Muito bem!
Do jeiro que queria: duas portas.
É um brinquedão.
Depois, coloque fotos.
Parabéns!

[FTJunior]

Olá Júlio
Bom dia.

Quanto à carbonização da válvula da EGR e sua limpeza, o grande Robson já falou tudo!!! ... Quanto ao trocador de calor, você deve estar se referindo ao isolamento da EGR, tendo em vista que a indicação de especialistas é fazer esse isolamento no trocador de calor da EGR ... MAAAAAS, se fores fazer esse isolamento (coisa que ninguém que fez voltou aqui para nos dizer efetivamente o resultado, principalmente quanto ao acendimento da luz da injeção após esse procedimento), CUIDADO para fazer esse fechamento ANTES e DEPOIS desse trocador de calor porque se bloquear apenas de um lado pode dar problema ...
“
“Apenas no lado da válvula (Depois do trocador de calor) (Ligação Válvula-Coletor) pode esquentar o motor, além de concentrar muito calor e pressão bem no resfriador, que pode furar com essa pressão e calor e, com isso, perder fluido de arrefecimento para o escape, ou entrar gases do escape no radiador, aumentando a pressão no mesmo, ocasionando vazamentos.
Só do lado do coletor de escape (Antes do trocador de calor) (Ligação Trocador-Escape), caso o resfriador fure sozinho, o motor vai puxar o fluido de arrefecimento e, se não der calço hidráulico, vai, no mínimo, superaquecer o motor.

”
Palavras do Enrico (Especialista no assunto) ... #348 ... Esse cara é craque no assunto ... Já pensei em fazer o procedimento com ele ... mas como utilizo o diesel S10 e, ainda, aditivo com Teccom 10 (que reduz o nível de particulados), acredito que o índice de carbonização no sistema de admissão de meu veículo esteja ainda bem reduzido, pois, até agora meu veículo tem desempenhado bem e com baixo consumo de combustível ... e olha que só ando praticamente em cidade, entre 1500 e 2500 rpm, justamente na faixa de rotação intermediária, onde a EGR despeja gás oriundo do escape no coletor de admissão ...

Outro motivo pelo qual não fiz o isolamento é justamente por ser extremamente conservador e medroso ... rsrsrs ... justamente pelo temor do acendimento da luz da injeção após esse procedimento, tendo em vista que a EGR promove a derivação de gases do escape para o coletor de admissão sob o comando da Central ... e essa central, por sua vez, recebe avisos dos sensores MAP (Monitora pressão no coletor) e MAF (Monitora fluxo de ar para o coletor) para promover a injeção adequada de combustível no sistema ... daí, a complexidade do sistema mecatrônico dessas nossas Fulls ... você vai mexer numa coisa complexa e, de repente, desregula tudo ... e como diz o ditado: “Deve-se pensar muito antes de mexer em time que está ganhando” ...

Por outro lado, pelo tempo de sua duração, uma EGR não é uma coisa tão cara assim numa eventualidade de necessitar ser substituída por um colapso em seu circuito eletrônico em decorrência de excesso de carbonização ... e eventuais limpezas, tanto na EGR, quanto no coletor de admissão (coisa que se faz muito esporadicamente) são serviços baratos e sem muita complexidade de execução ... Por enquanto, estou nessa linha de pensamento ... mas, posso mudar, tendo em vista que mudar de opinião é faculdade de quem pensa, e é assim que o mundo e as pessoas evoluem ... rsrsrs ...

Forte abraço.

Bom dia!

Eu fiz o isolamento da EGR e sigo com mais de 20.000km sem problemas, porém vale ressaltar que o tipo de isolamento que eu fiz foi durante o remapeamento da injeção onde o técnico inseriu uma linha de comando que mantém a EGR sempre fechada.

[enasor]

Bom dia!

Eu fiz o isolamento da EGR ... remapeamento da injeção ... técnico inseriu uma linha de comando que mantém a EGR sempre fechada.

Boa tarde ... interessante ... isolamento eletrônico, ao invés de físico ... Obrigado pela informação ... Forte abraço.

[Glaicon]

Boa tarde ... interessante ... isolamento eletrônico, ao invés de físico ... Obrigado pela informação ... Forte abraço.

O que que tu vais inventar, Enasor?

[enasor]

O que que tu vais inventar, Enasor?

Kkkkkkk ... nada, não!!!! ... Só tomando conhecimento das coisas ... sou muito conservador, para não dizer cagão, para mexer na originalidade de meus veículos ... mas gosto de saber e me aprofundar em certos assuntos ... e esse da EGR é interessante e me atrai ... Abs.