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  1. #3649
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    Senhores, trocados os quatro discos de freio, pastilhas e óleo respectivo.
    Seguem os custos.
    Não passei na concessionária para cotar preços.
    Creio que o susto seria grande.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Pajero full - comentários gerais-img_20190415_172248245_2.jpg  

  2. #3650
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    Boa tarde senhores, aproveitando a foto do amigo, gostaria de saber com relação ao cabeçote do filtro de combustivel, meu carro parou do nada, e nao tem pressao no botao preto, e com isso nao puxa combustivel, sera que terei que trocar a peça toda ??
    Grato
    Ronald

  3. #3651
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    2 Conto.
    Sistema de freio todo revisado. Tranquilidade garantida.
    Não foi ruim. Essas pastilhas de freio duram em média quantos mil Kms?
    Glaicon, pelos seus relatos, entendo que você tem um pé bem moderado, creio que dure um pouco mais.

    Um abraço.
    - Atual: Pajero Full 3D 3.8 HPE V6 2013.
    - Ex Pajero TR4 Long Range 2006.

  4. #3652
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    Citação Postado originalmente por WellingtonFMachado Ver Post
    2 Conto.
    Sistema de freio todo revisado. Tranquilidade garantida.
    Não foi ruim. Essas pastilhas de freio duram em média quantos mil Kms?
    Glaicon, pelos seus relatos, entendo que você tem um pé bem moderado, creio que dure um pouco mais.

    Um abraço.
    Não posso dizer com precisão quanto Km's durarão, mas posso dizer quanto durou:
    Comprei a viatura em maio de 2016.
    Logo em seguida levei na oficina de freios, e o mecânico sugeriu apenas a troca das pastilhas dianteiras.
    Feito isto, rodei até agora 62.000 Km's.
    Entendo que durou bastante, principalmente pelo fato de rodar mais em rodovias e em modo tranquilo e constante de 100 Km/h.

  5. #3653
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    Amigos. Bom dia.
    Tenho dúvida a respeito da capacidade de tracionar um trailer. O que está escrito no manual da minha Full 10/11, é 900kg sem freio e 1800kg com freio. Alguém com experiência para me ajudar?


    Obs.: Penso que a Full tem maior capacidade de tracionar. Acredito que está subdimensionado por preciosismo do fabricante. Não quero prejudicar meu carro também, por isso pergunto aos mais experientes antes de tomar minha decisão de qual trailer comprar.

  6. #3654
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    Comparativo Custo Benefício - Pajero Full - Gasolina x GNV x Diesel.

    Prezados,
    Hoje refiz os cálculos para adquirir uma Pajero Full (ainda estou na luta) e entender qual seria a melhor opção, levando em consideração os modelos à Gasolina, convertendo para GNV ou Diesel.
    Obs.: Coloquei o GNV na história, pois já tive o quinta geração por 05 anos e foram só alegrias.
    O melhor custo benefício ainda foi o Diesel, vou explicar através dos dados abaixo:

    Combustível Consumo Km/Lt R$ Médio do Litro
    Consumo Gasolina 5,5 R$ 3,880
    Consumo GNV 7,15 R$ 3,720
    Consumo Diesel 9 R$ 3,990
    Considerando uso de 30.000Kms/Ano Preço FIPE
    3.8 HPE 4X4 V6 24V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO 2014/2015 R$ 105.000,000 R$ 129.976,00
    Despesa Gasolina Revisão Program. Seguro IPVA Gas + Manut
    10.000 R$ 7.054,55 R$ 952,00 R$ 8.006,55
    20.000 R$ 14.109,09 R$ 952,00 R$ 15.061,09
    30.000 R$ 21.163,64 R$ 952,00 R$ 22.115,64
    Em 30K Teremos R$ 21.163,64 R$ 2.856,00 R$ 2.992,00 R$ 3.249,40 R$ 30.261,04
    40.000 R$ 28.218,18 R$ 1.998,00 R$ 30.216,18
    50.000 R$ 35.272,73 R$ 952,00 R$ 36.224,73
    60.000 R$ 42.327,27 R$ 952,00 R$ 43.279,27
    Em 60K Teremos R$ 42.327,27 R$ 6.758,00 R$ 5.984,00 R$ 6.498,80 R$ 61.568,07
    70.000 R$ 49.381,82 R$ 952,00 R$ 50.333,82
    80.000 R$ 56.436,36 R$ 3.199,00 R$ 59.635,36
    90.000 R$ 63.490,91 R$ 952,00 R$ 64.442,91
    Em 90K Teremos R$ 63.490,91 R$ 11.861,00 R$ 8.976,00 R$ 9.748,20 R$ 94.076,11


    Considerando uso de 30.000Kms/Ano Preço FIPE
    3.8 HPE 4X4 V6 24V GNV 4P AUTOMÁTICO 2014/2015 R$ 110.000,000 R$ 129.976,00
    Despesa GNV Revisão Program. Seguro IPVA Gas + Manut
    10.000 R$ 5.202,80 R$ 952,00 R$ 6.154,80
    20.000 R$ 10.405,59 R$ 952,00 R$ 11.357,59
    30.000 R$ 15.608,39 R$ 952,00 R$ 16.560,39
    Em 30K Teremos R$ 15.608,39 R$ 2.856,00 R$ 2.992,00 R$ 3.249,40 R$ 24.705,79
    40.000 R$ 20.811,19 R$ 1.998,00 R$ 22.809,19
    50.000 R$ 26.013,99 R$ 952,00 R$ 26.965,99
    60.000 R$ 31.216,78 R$ 952,00 R$ 32.168,78
    Em 60K Teremos R$ 31.216,78 R$ 6.758,00 R$ 5.984,00 R$ 6.498,80 R$ 50.457,58
    70.000 R$ 36.419,58 R$ 952,00 R$ 37.371,58
    80.000 R$ 41.622,38 R$ 3.199,00 R$ 44.821,38
    90.000 R$ 46.825,17 R$ 952,00 R$ 47.777,17
    Em 90K Teremos R$ 46.825,17 R$ 11.861,00 R$ 8.976,00 R$ 9.748,20 R$ 77.410,37
    Utilizando GNV em vez de gasolina, em 90.000kms, economizaremos: R$ 16.665,73

    Considerando uso de 30.000Kms/Ano Preço FIPE
    3.2 HPE 4X4 16V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P AUTOMÁTICO 2011/2012 R$ 105.000,000 R$ 106.000,00
    Despesa Diesel Revisão Program. Seguro IPVA Gas + Manut
    10.000 R$ 4.433,33 R$ 1.330,00 R$ 5.763,33
    20.000 R$ 8.866,67 R$ 1.330,00 R$ 10.196,67
    30.000 R$ 13.300,00 R$ 1.330,00 R$ 14.630,00
    Em 30K Teremos R$ 13.300,00 R$ 3.990,00 R$ 3.797,00 R$ 2.650,00 R$ 23.737,00
    40.000 R$ 17.733,33 R$ 2.096,00 R$ 19.829,33
    50.000 R$ 22.166,67 R$ 1.330,00 R$ 23.496,67
    60.000 R$ 26.600,00 R$ 1.330,00 R$ 27.930,00
    Em 60K Teremos R$ 26.600,00 R$ 8.746,00 R$ 7.594,00 R$ 5.300,00 R$ 48.240,00
    70.000 R$ 31.033,33 R$ 1.330,00 R$ 32.363,33
    80.000 R$ 35.466,67 R$ 3.427,00 R$ 38.893,67
    90.000 R$ 39.900,00 R$ 1.330,00 R$ 41.230,00
    Em 90K Teremos R$ 39.900,00 R$ 14.833,00 R$ 11.391,00 R$ 7.950,00 R$ 74.074,00
    Utilizando Diesel em vez de Gasolina, em 90.000kms, economizaremos: R$ 20.002,11
    Utilizando Diesel em vez de GNV, em 90.000kms, economizaremos: R$ 3.336,37

    Estou mudando minha busca para uma Full Diesel 2011/2012, sem dúvidas é a melhor opção. Sem contar com a baixa depreciação e facilidade na revenda. Se não achar uma Diesel pouco rodada e novinha, pegarei uma Gasolina 2014/2015 novinha e estudarei a conversão pra GNV, levando sem consideração a depreciação e despesas da instalação.

    Forte abraço a todos.
    4X4 Brasil
    - Atual: Pajero Full 3D 3.8 HPE V6 2013.
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  7. #3655
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    Citação Postado originalmente por WellingtonFMachado Ver Post
    2 Conto.
    Sistema de freio todo revisado. Tranquilidade garantida.
    Não foi ruim. Essas pastilhas de freio duram em média quantos mil Kms?
    Glaicon, pelos seus relatos, entendo que você tem um pé bem moderado, creio que dure um pouco mais.

    Um abraço.
    Wellington, basicamente, eis meu modo padrão de dirigir.
    Na quinta-feira fomos à Maringá.
    740 Km´s percorridos.
    Voltamos ontem.
    Feliz por ter escapado de dois radares móveis, pois estava na velocidade correta.
    Já os veículos que estavam próximos de mim, trafegando pela faixa mais veloz, vi o policial dando o click final para registrar a placa, tanto na ida, quanto na volta.
    Aí chegava no pedágio, eu passava pela cancela automática, e esses carros ficavam para trás novamente.
    Fui ultrapassado umas cinco vezes pelo mesmo carro.
    Foi até engraçado.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Pajero full - comentários gerais-modo-de-direcao.jpg  
    4X4 Brasil

  8. #3656
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Wellington, basicamente, eis meu modo padrão de dirigir.
    Na quinta-feira fomos à Maringá.
    740 Km´s percorridos.
    Voltamos ontem.
    Feliz por ter escapado de dois radares móveis, pois estava na velocidade correta.
    Já os veículos que estavam próximos de mim, trafegando pela faixa mais veloz, vi o policial dando o click final para registrar a placa, tanto na ida, quanto na volta.
    Aí chegava no pedágio, eu passava pela cancela automática, e esses carros ficavam para trás novamente.
    Fui ultrapassado umas cinco vezes pelo mesmo carro.
    Foi até engraçado.
    Kkkkkkkkkk. Caríssimo Glaicon,
    Realmente é isso mesmo! Sempre que estou em viagem com família ou colegas de trabalho, onde tenho que fazer mais paradas, é normal caminhões que trafegam em uma média de 70Kms/hora, que eu havia ultrapassado em outro momento, aparecerem na minha frente. O que atrapalha muito em uma viagem são as paradas. Uma viagem com média de 90Kms/Hora, chega rápido no destino, não estressa os demais passageiros, economiza combustível, componentes e por aí vai a lista de benefícios.
    - Atual: Pajero Full 3D 3.8 HPE V6 2013.
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  9. #3657
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    Glaicon,
    Aproveitando que seu carro está com 222.000Kms, quais foram as manutenções corretivas mais caras que precisou fazer nesse período com relação ao que tem no cofre do monitor, já que os demais componentes são idênticos a versão gasolina?
    Tenho certa preocupação com bicos injetores, luz da injeção, limpeza do tanque e linhas de combustível e uso de aditivos.
    Sou muito zeloso, curioso e hábil em dar a devida atenção as manutenções preventivas. Estou lhe perguntando, pois você está sendo um dos principais influenciadores para que eu compre uma Diesel.

    Forte abraço.
    - Atual: Pajero Full 3D 3.8 HPE V6 2013.
    - Ex Pajero TR4 Long Range 2006.

  10. #3658
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    Citação Postado originalmente por WellingtonFMachado Ver Post
    Glaicon,
    Aproveitando que seu carro está com 222.000Kms, quais foram as manutenções corretivas mais caras que precisou fazer nesse período com relação ao que tem no cofre do monitor, já que os demais componentes são idênticos a versão gasolina?
    Tenho certa preocupação com bicos injetores, luz da injeção, limpeza do tanque e linhas de combustível e uso de aditivos.
    Sou muito zeloso, curioso e hábil em dar a devida atenção as manutenções preventivas. Estou lhe perguntando, pois você está sendo um dos principais influenciadores para que eu compre uma Diesel.

    Forte abraço.
    Quando comprei a Full, em maio de 2016, ela estava com 159.000 Km´s.
    Logo em seguida fiz uma revisão geral na concessionária, trocando todos os filtros, correias e fluídos, inclusive da caixa automática.
    Em fevereiro deste ano troquei a bateria.
    Tirando isto, não houve qualquer reparo a ser feito na mesma.
    Apenas peças de desgaste normal.
    Quanto ao tanque, não fiz limpeza.
    Apenas uso S500, abastecendo preferencialmente em postos de rodovia, e troco o filtro de combustível antes das viagens longas.
    Recomendo fortemente a Full aos interessados.
    Aliás, quando comprei a minha, o vendedor já tinha uma mais nova na garagem.
    Ou seja, indicativo forte de que gostava da mesma.

  11. #3659
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    Amigos do tópico,
    Boa noite.
    Dia 21/04/2019, troquei a bateria de minha Full Diesel 2013/2014 (Km 80.266) ... Essa que foi trocada, da mesma marca e modelo da atual, durou exatos 34 meses, ou seja, 2 anos e 10 meses (Coloquei-a em 28/06/2016 com 54.143 kms).
    Bateria colocada: BATERIA HELIAR HG90LD 12V 90AH CAIXA ALTA FREE (LIVRE DE MANUTENÇÃO) - ORIGINAL
    Preço: R$ 590,00 à vista.
    Forte abraço a todos.
    Pajero Hpe Full 3.2 4X4 T.I.Diesel 5P Aut 2013/2014

  12. #3660
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    Citação Postado originalmente por enasor Ver Post
    Amigos do tópico,
    Boa noite.
    Dia 21/04/2019, troquei a bateria de minha Full Diesel 2013/2014 (Km 80.266) ... Essa que foi trocada, da mesma marca e modelo da atual, durou exatos 34 meses, ou seja, 2 anos e 10 meses (Coloquei-a em 28/06/2016 com 54.143 kms).
    Bateria colocada: BATERIA HELIAR HG90LD 12V 90AH CAIXA ALTA FREE (LIVRE DE MANUTENÇÃO) - ORIGINAL
    Preço: R$ 590,00 à vista.
    Forte abraço a todos.
    Como passa o tempo, Enasor.
    Eu lembro da conversa sobre a troca da bateria anterior.
    E já se passaram quase três anos?
    Barbaridade!

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