Pajero full - comentários gerais

[Glaicon]

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Vou deixar aqui minha linha de raciocínio para contribuição e abertura a críticas.

	Consumo Km/Lt	R$ Médio do Litro
Consumo Gasolina	6,5	R$ 3,779
Consumo Diesel	9	R$ 3,469

* O veículo vai rodar 50Kms por dia, 70% trecho rodovia sem transito com média de 70Kms/hora.
Forte abraço,

Seus cálculos estão errados, quanto ao modelo diesel.

[WellingtonFMachado]

Hehehe....
Caríssimo Glaicon, sua viatura e seu pé são diferenciados.

Como o usuário principal será minha esposa, conheço bem o pezinho dela.

Levei em consideração a média dos usuários. Outro tema também que estou levando em consideração, são os 30 segundos antes de acelerar e desligar pra preservar a turbina (sei que minha esposa não vai fazer)

Mas, valeu pela média.
Vou refazer meus cálculos e ver como ficaria.

[adriano84]

Hehehe....
Caríssimo Glaicon, sua viatura e seu pé são diferenciados.

Como o usuário principal será minha esposa, conheço bem o pezinho dela.

Levei em consideração a média dos usuários. Outro tema também que estou levando em consideração, são os 30 segundos antes de acelerar e desligar pra preservar a turbina (sei que minha esposa não vai fazer)

Mas, valeu pela média.
Vou refazer meus cálculos e ver como ficaria.

Um ultimo detalhe que pode ser levado em conta é a questão de liquidez/revenda, os modelos a diesel assim como picapes diesel em comparação aos modelos a gasolina possuem uma procura muito, mas muito maior mesmo. No mais pegue um carro bem revisado e seja feliz, quer seja gasolina quer seja diesel. Tudo de bom!

[Nando Pires]

Prezado Nando, gostaria de saber o que pode significar a "Pajero Sport não ser um trator". Minha necessidade é estradas de terra/lama em viagens. Será que ela ainda é uma boa compra, uma 2008?
Eu tenho problema de garagem, que só entra viaturas até 1.90m, estou me guiando na altura, já que entra uma Ranger Limited CD 2017.

Obrigado
Marcos Fonseca

Marcos, a Sport É um trator, sim. Eu apenas comparei a Sport 2001 com a GLS-B 1995, as duas que tenho na minha garagem. A GLS-B é MAIS trator porque é um pouco mais robusta. Dá para perceber que o chassi é mais bruto, assim como as proteções de ferro na parte de baixo e os para-choques. E ainda tem o cambio Super Select que é sensacional! Então a Sport, perto dela, fica parecendo exatamente o que se propõe, ser um pouco mais esportiva mesmo! Mas, como eu disse, aguenta muito bem o tranco! Eu adoro a Sport!!!

[Glaicon]

Hehehe....
Caríssimo Glaicon, sua viatura e seu pé são diferenciados.

Como o usuário principal será minha esposa, conheço bem o pezinho dela.

Levei em consideração a média dos usuários. Outro tema também que estou levando em consideração, são os 30 segundos antes de acelerar e desligar pra preservar a turbina (sei que minha esposa não vai fazer)

Mas, valeu pela média.
Vou refazer meus cálculos e ver como ficaria.

Levei em consideração a informação dos 50 Km´s de percurso, andando na média de 70 Km/h.
Seguem mais duas fotos, considerando meu modo de dirigir e média aferida num percurso maior.

[Glaicon]

Enasor, recebeste minha mensagem?

[enasor]

Olá, meu caro amigo Glaicon ... Boa tarde ... Acabo de ver seu recado ... Muito obrigado ... Já lhe respondi ... Forte abraço.

[enasor]

...
Vou deixar aqui minha linha de raciocínio para contribuição e abertura a críticas ...

Prezado Wellington ... Boa tarde ... Muito bacana sua explanação ... Coloquei seus dados numa outra planilha um pouco mais abrangente, desta feita acrescentando as despesas com Licenciamento (Na Diesel eu coloquei com base na minha Full; Na Gasolina eu estimei porque não tenho ideia de quanto seja) ... Despesas com manutenção corretiva não coloquei porque a minha apresentou R$ 0,00 com tais despesas nestes quase 6 anos que está rodando ... Também não coloquei o custo de depreciação e a perda com a recuperação do capital imobilizado no veículo quando da revenda (Liquidez), considerando que cada uma tem lá as suas peculiaridades e não vale a pena criar polêmicas a esse respeito, pois cada um tem suas preferências e seus argumentos ... então, vamos considerar que neste aspecto, ambas apresentam as mesmas perdas e a mesma capacidade de recuperação do capital imobilizado pensando no tempo de desocupação da garagem quando postas à venda ... Fiz a tabela um pouco na correria e não tive tempo de revisá-la ... Fiquem à vontade para proceder às correções que você e os demais confrades julgarem necessárias ... Forte abraço.

NOTA: CADA 30.000 KMS CORRESPONDE A UM ANO.

GASOLINA
KM	Combustível (6,5 kms/litro; R$ 3.779,00/litro)	Manutenção (Revisões)	Seguro (Roubo, Colisão, Incêndio)	Licenciamento (IPVA, Tx Lic.; DPVAT)	TOTAL ACUMULADO
10.000	R$ 5.813,85	R$ 952,00			R$ 6.765,85
20.000	R$ 11.627,69	R$ 952,00			R$ 12.579,69
30.000	R$ 17.441,54	R$ 952,00	R$ 2.992,58	R$ 2.600,00	R$ 23.986,12
40.000	R$ 23.255,38	R$ 1.998,00			R$ 25.253,38
50.000	R$ 29.069,23	R$ 952,00			R$ 30.021,23
60.000	R$ 34.883,08	R$ 952,00	R$ 2.992,58	R$ 2.600,00	R$ 41.427,66
70.000	R$ 40.696,92	R$ 952,00			R$ 41.648,92
80.000	R$ 46.510,77	R$ 3.199,00			R$ 49.709,77
90.000	R$ 52.324,62	R$ 952,00	R$ 2.992,58	R$ 2.600,00	R$ 58.869,20
100.000	R$ 58.138,46	R$ 2.146,00			R$ 60.284,46
110.000	R$ 63.952,31	R$ 952,00			R$ 64.904,31
120.000	R$ 69.766,15	R$ 952,00	R$ 2.992,58	R$ 2.600,00	R$ 76.310,73

DIESEL
KM	Combustível (9 kms/litro; R$ 3.469,00/litro)	Manutenção (Revisões)	Seguro (Roubo, Colisão, Incêndio)	Licenciamento (IPVA, Tx Lic.; DPVAT)	TOTAL ACUMULADO
10.000	R$ 3.854,44	R$ 1.330,00			R$ 5.184,44
20.000	R$ 7.708,89	R$ 1.330,00			R$ 9.038,89
30.000	R$ 11.563,33	R$ 1.330,00	R$ 3.797,00	R$ 4.600,00	R$ 21.290,33
40.000	R$ 15.417,78	R$ 2.096,00			R$ 17.513,78
50.000	R$ 19.272,22	R$ 1.330,00			R$ 20.602,22
60.000	R$ 23.126,67	R$ 1.330,00	R$ 3.797,00	R$ 4.600,00	R$ 32.853,67
70.000	R$ 26.981,11	R$ 1.330,00			R$ 28.311,11
80.000	R$ 30.835,56	R$ 3.427,00			R$ 34.262,56
90.000	R$ 34.690,00	R$ 1.330,00	R$ 3.797,00	R$ 4.600,00	R$ 44.417,00
100.000	R$ 38.544,44	R$ 3.000,00			R$ 41.544,44
110.000	R$ 42.398,89	R$ 1.330,00			R$ 43.728,89
120.000	R$ 46.253,33	R$ 1.330,00	R$ 3.797,00	R$ 4.600,00	R$ 55.980,33

[Glaicon]

Fiz a tabela um pouco na correria e não tive tempo de revisá-la.

Imagina se estivesse com tempo!

[enasor]

Imagina se estivesse com tempo!

CORRIGINDO !!!!!!

Nossa!!!! ... Errei feeeeeeio no somátorio dos números ... Mil desculpas aos confrades que analisaram as tabelas ... Segue agora, com as contas feitas certinhas (Acho ... rsrsrs) ...

O valor gasto acumulado em cada quilometragem é o que foi gasto até então com combustível (Acumuladamente) mais o que gastou para trás com Manutenção, Seguro e Licenciamento ...

Lembrando que os méritos dessa tabela pertencem ao confrade Wellington que teve a ideia dela e forneceu dados ...

NOTA: CADA 30.000 KMS CORRESPONDE A UM ANO.

GASOLINA
KM	Combustível (6,5 kms/litro; R$ 3.779,00/litro) (Valores Acumulados)	Manutenção (Revisões)	Seguro (Roubo, Colisão, Incêndio)	Licenciamento (IPVA, Tx Lic.; DPVAT)	VALOR TOTAL ACUMULADO
10.000	R$ 5.813,85	R$ 952,00			R$ 6.765,85
20.000	R$ 11.627,69	R$ 952,00			R$ 13.531,69
30.000	R$ 17.441,54	R$ 952,00	R$ 2.992,58	R$ 2.600,00	R$ 25.890,12
40.000	R$ 23.255,38	R$ 1.998,00			R$ 33.701,96
50.000	R$ 29.069,23	R$ 952,00			R$ 40.467,81
60.000	R$ 34.883,08	R$ 952,00	R$ 2.992,58	R$ 2.600,00	R$ 52.826,24
70.000	R$ 40.696,92	R$ 952,00			R$ 59.592,08
80.000	R$ 46.510,77	R$ 3.199,00			R$ 68.604,93
90.000	R$ 52.324,62	R$ 952,00	R$ 2.992,58	R$ 2.600,00	R$ 80.963,36
100.000	R$ 58.138,46	R$ 2.146,00			R$ 88.923,20
110.000	R$ 63.952,31	R$ 952,00			R$ 95.689,05
120.000	R$ 69.766,15	R$ 952,00	R$ 2.992,58	R$ 2.600,00	R$ 108.047,47

DIESEL
KM	Combustível (9 kms/litro; R$ 3.469,00/litro) (Valores Acumulados)	Manutenção (Revisões)	Seguro (Roubo, Colisão, Incêndio)	Licenciamento (IPVA, Tx Lic.; DPVAT)	VALOR TOTAL ACUMULADO
10.000	R$ 3.854,44	R$ 1.330,00			R$ 5.184,44
20.000	R$ 7.708,89	R$ 1.330,00			R$ 10.368,89
30.000	R$ 11.563,33	R$ 1.330,00	R$ 3.797,00	R$ 4.600,00	R$ 23.950,33
40.000	R$ 15.417,78	R$ 2.096,00			R$ 29.900,78
50.000	R$ 19.272,22	R$ 1.330,00			R$ 35.085,22
60.000	R$ 23.126,67	R$ 1.330,00	R$ 3.797,00	R$ 4.600,00	R$ 48.666,67
70.000	R$ 26.981,11	R$ 1.330,00			R$ 53.851,11
80.000	R$ 30.835,56	R$ 3.427,00			R$ 61.132,56
90.000	R$ 34.690,00	R$ 1.330,00	R$ 3.797,00	R$ 4.600,00	R$ 74.714,00
100.000	R$ 38.544,44	R$ 3.000,00			R$ 81.568,44
110.000	R$ 42.398,89	R$ 1.330,00			R$ 86.752,89
120.000	R$ 46.253,33	R$ 1.330,00	R$ 3.797,00	R$ 4.600,00	R$ 100.334,33

[WellingtonFMachado]

Amigo, também estou levando isso em consideração. Mas, aqui na região achei uma 2013 a gasolina por 80k e a Diesel pelo valor de 110k.
Esses 30K estão pesando na decisão.
Achei uma 2013 gasolina com 23.000 kms rodados originais. Fez as revisões por prazo. 4 ao todo.
Já os modelos diesel, estão acima de 100.000kms rodados. Sei que motor diesel está amaciando com essa quilometragem, mas me preocupo com demais componentes e esteticamente falando as que vi estavam meio surradinhas.

Mas, continuo lendo tudo e agradecendo a ajuda com essas valiosas dicas.

Um abraço.

[WellingtonFMachado]

Caríssimo Enasor, ficou muito bom.
Realmente seu calculo ficou ainda mais preciso.
Obrigado por contribuir ainda mais com a planilha.
o IPVA do Diesel é pesado.
Estou decidido agora. Vou de 3D, 2013 ou 2014, Gasolina e Preta.

aqui na luta procurando um bom veículo. Vai dar certo.
Em breve mudo a assinatura e posto as fotos da viatura.

Vamos que Vamos.