Pajero full - comentários gerais

[Glaicon]

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Glaicon.... Fim da Full? Olha, tenho uma 10/11 5p gasolina. Adoro. Meu pai tem uma SW4 diesel 12 e nem tem comparação. Vi sempre as Pajero Dakar/Sport com carinho mas.... Não é a Full. Mas esta semana vi a Sport nova no shopping. Não vou falar da traseira (horrível) pois já está em facelift na Europa. Então vai mudar (aleluia). Mas... Frente. Eu gostei, achei bem legal. Interior.... Pela primeira vez vi que a Full envelheceu. O painel da nova Pajero é lindo, completo e bem organizado. E ergonômico (coisa que, venhamos, a Full não é). Porta malas...... é ok. A solução dos bancos 6 e 7 é muito melhor que na Hilux mas não é a mesma da Full (embora a qualidade dos bancos seja melhor que da Full). Acabamento em geral muito superior. Aí vem a mecânica.... Sempre achei o sistema de tração da Full MUITO superior ao da Sport. Mas agora a Sport vem com o câmbio correto, 4*4 reduzida e.... 8 marchas! Fora isso (pelo que o vendedor falou) tem piloto automático adaptativo... Ao lado havia uma Full marron que é a que acho a mais linda ... Sinceramente? Me deu um aperto no coração, pois ficou velha....preço? Das duas o mesmo. Eles chamam a Sport de "New Legend".... Um pouco de pretensão afinal o apelido da Full veio do Rally Dakar... Mas....confesso que fez meu coração balançar. Mata a Full? No curto prazo não. Mas assim que resolverem a traseira....não sei não . Abraços

Não é o fim da Full.
A informação correta é que esta será a última versão.
Não haverá atualizações.
E ainda existe comércio para ela, mesmo sendo uma quantidade pequena de Pajeros trazidas para o Brasil.
Quanto à nova Sport, se vê que é uma viatura que não possui a alma pronta para neve, lama ou deserto.
Pelo menos, na imagem que passa.
Estruturalmente, não posso falar nada.
Deve ser boa.
Mas, dependerá do uso e do marketing a ser explorado sobre a mesma, demonstrando corretamente a sua vocação.
Comprovando que é robusta, naturalmente deverá ocupar o lugar das Full´s.

[Nando Pires]

Glaicon.... Fim da Full? Olha, tenho uma 10/11 5p gasolina. Adoro. Meu pai tem uma SW4 diesel 12 e nem tem comparação. Vi sempre as Pajero Dakar/Sport com carinho mas.... Não é a Full. Mas esta semana vi a Sport nova no shopping. Não vou falar da traseira (horrível) pois já está em facelift na Europa. Então vai mudar (aleluia). Mas... Frente. Eu gostei, achei bem legal. Interior.... Pela primeira vez vi que a Full envelheceu. O painel da nova Pajero é lindo, completo e bem organizado. E ergonômico (coisa que, venhamos, a Full não é). Porta malas...... é ok. A solução dos bancos 6 e 7 é muito melhor que na Hilux mas não é a mesma da Full (embora a qualidade dos bancos seja melhor que da Full). Acabamento em geral muito superior. Aí vem a mecânica.... Sempre achei o sistema de tração da Full MUITO superior ao da Sport. Mas agora a Sport vem com o câmbio correto, 4*4 reduzida e.... 8 marchas! Fora isso (pelo que o vendedor falou) tem piloto automático adaptativo... Ao lado havia uma Full marron que é a que acho a mais linda ... Sinceramente? Me deu um aperto no coração, pois ficou velha....preço? Das duas o mesmo. Eles chamam a Sport de "New Legend".... Um pouco de pretensão afinal o apelido da Full veio do Rally Dakar... Mas....confesso que fez meu coração balançar. Mata a Full? No curto prazo não. Mas assim que resolverem a traseira....não sei não . Abraços

Realmente a Full é um trator, mas concordo com você, envelheceu... O que não quer dizer que ficou ruim, né?
Quanto à robustez, eu que tenho uma Full das antigas e uma Sport (japonesa), posso dizer que apesar da aparência mais frágil, a Sport aguenta muito bem o tranco! Nunca vai ser o trator que é a GLS-B, mas não decepciona quando precisa! Então, esses modelos novos podem sim matar a Full, desde que mostrem robustez.

[mfonseca1]

Realmente a Full é um trator, mas concordo com você, envelheceu... O que não quer dizer que ficou ruim, né?
Quanto à robustez, eu que tenho uma Full das antigas e uma Sport (japonesa), posso dizer que apesar da aparência mais frágil, a Sport aguenta muito bem o tranco! Nunca vai ser o trator que é a GLS-B, mas não decepciona quando precisa! Então, esses modelos novos podem sim matar a Full, desde que mostrem robustez.

Prezado Nando, gostaria de saber o que pode significar a "Pajero Sport não ser um trator". Minha necessidade é estradas de terra/lama em viagens. Será que ela ainda é uma boa compra, uma 2008?
Eu tenho problema de garagem, que só entra viaturas até 1.90m, estou me guiando na altura, já que entra uma Ranger Limited CD 2017.

Obrigado
Marcos Fonseca

[FTJunior]

Olá meu caro, eu tive uma conversa com o mecânico que cuida da minha Pajero e perguntei a ele a respeito dos bicos injetores.
recentemente eu tive um problema por mudar de S500 para S10 e acabei por voltar para o S500. Mas o que importa é que ao perguntar pelos bicos, se precisaria fazer uma limpeza, ele me responde que não seria necessário.

Os bicos, segundo ele, quando começassem a apresentar defeito eu perceberia por causa dentre outros sintomas pelo aumento da fumaça.

O que não deveria ficar preocupado porque bastaria desmontar e levar num bombista, o que normalmente um reparo reparo resolve na maioria dos casos ( a não ser que o seu caso seja algo mais grave).

Eu fiz o remapeamento também, fiz na SFI e segundo o mecânico isso em nada compromete o funcionamento normal do veículo.

Um abraço,

[Alexandre David]

Realmente a Full é um trator, mas concordo com você, envelheceu... O que não quer dizer que ficou ruim, né?
Quanto à robustez, eu que tenho uma Full das antigas e uma Sport (japonesa), posso dizer que apesar da aparência mais frágil, a Sport aguenta muito bem o tranco! Nunca vai ser o trator que é a GLS-B, mas não decepciona quando precisa! Então, esses modelos novos podem sim matar a Full, desde que mostrem robustez.

Ruim ela não vai ficar nunca!!!!
Vim visitar Urubici. A suspensão da Full dá show na Serra!

[carlos anciaes]

Olá, será que ainda respondem nesse grupo? Bem, me deixe tentar! Comprei uma Pajero Full HPE 3.8 e godtaria de atualizar minha central e GPS, como identifico o modelo ? abs

[Alexandre David]

Olá, será que ainda respondem nesse grupo? Bem, me deixe tentar! Comprei uma Pajero Full HPE 3.8 e godtaria de atualizar minha central e GPS, como identifico o modelo ? abs

Olá Carlos. Tem que ver o ano. A minha e 10/11 e a central e uma Clarion nx710 Acho.... Veja na parte de cima a direita da central que deve ter o número. Usualmente são todas Clarions. Mas na real ou uso o waze no celular e ponto. Se preferir pode trocar a central por uma daquelas que "espelha_ o celular. Acho mais negócio. Boa compra e bem vindo ao seleto grupo.

[WellingtonFMachado]

Prezados, boa noite!!!
Há 07 anos deixei de ter veículo 4x4 (sou ex Pajero Tr4 Long Range 2006), porém sempre passei aqui no grupo pra curtir umas leituras e dar uns "likes".
Estou voltando para a família Mitsubishi, provavelmente através de, um "Sonho", uma Pajero Full, 3D, 3.8, HPE, V6, GASOLINA 2012/2013.
Minha pretensão é pegar o veículo nos próximos 30dd. Estou procurando bastante aqui no Nordeste. Mas, tá difícil achar um veículo bem conservado, manutenções em dia, de procedência e etc. Com fé, vou achar.
Estou optando em pegar a versão a gasolina, pois rodarei pouco (1500 à 2000 kms/Mês), uma ou duas viagens longas no ano (04 ou 08 mil Kms).
Considerando o valor do carro, custo de seguro, manutenção mais simples e combustível, creio que a versão a gasolina me atenda melhor. Se eu estiver errado, por favor me corrijam, pois fiquei preocupado com muitos relatos de Bicos, EGR, Filtros, Luz de injeção dentre outros, já que não tenho conhecimentos de mecânica diesel e a preferencia da patroa em ter um veículo mais recente e preto estão sendo fatores decisores na compra.
Porém, o intuito deste post é parabenizar esse grupo louco de tudo junto e misturado, a participação e atitudes altruístas de vários colegas e informar que vocês estão sendo grande influenciadores para que eu volte a família Pajero.
Um abraço a todos.

[Glaicon]

Wellington, local bom de se comprar veículo usado é em São Paulo, Capital.
Pouco rodados e com manutenção feita em concessionária.
Já comprei desta forma e não me arrependi.
Boa sorte na sua busca.

[WellingtonFMachado]

Glaicon,
Também estou cogitando isso, minhas preocupações são:
- Com relação a transferência de domicílio (burocracia, taxas e impostos);
- Perícia antes de comprar;

Tenho família em São Paulo, Minas e Rio, estou olhando também nesses 3 locais.

Obrigado pela dica,
Vamos que Vamos.

[Alexandre David]

Prezados, boa noite!!!
Há 07 anos deixei de ter veículo 4x4 (sou ex Pajero Tr4 Long Range 2006), porém sempre passei aqui no grupo pra curtir umas leituras e dar uns "likes".
Estou voltando para a família Mitsubishi, provavelmente através de, um "Sonho", uma Pajero Full, 3D, 3.8, HPE, V6, GASOLINA 2012/2013.
Minha pretensão é pegar o veículo nos próximos 30dd. Estou procurando bastante aqui no Nordeste. Mas, tá difícil achar um veículo bem conservado, manutenções em dia, de procedência e etc. Com fé, vou achar.
Estou optando em pegar a versão a gasolina, pois rodarei pouco (1500 à 2000 kms/Mês), uma ou duas viagens longas no ano (04 ou 08 mil Kms).
Considerando o valor do carro, custo de seguro, manutenção mais simples e combustível, creio que a versão a gasolina me atenda melhor. Se eu estiver errado, por favor me corrijam, pois fiquei preocupado com muitos relatos de Bicos, EGR, Filtros, Luz de injeção dentre outros, já que não tenho conhecimentos de mecânica diesel e a preferencia da patroa em ter um veículo mais recente e preto estão sendo fatores decisores na compra.
Porém, o intuito deste post é parabenizar esse grupo louco de tudo junto e misturado, a participação e atitudes altruístas de vários colegas e informar que vocês estão sendo grande influenciadores para que eu volte a família Pajero.
Um abraço a todos.

Olá! Como você comprei uma Full gasolina (hpe10/11). Meus motivos: Muito mais barata de comprar (usada) que a Diesel. Consegui achar carros com km muito baixo (a minha tinha 18000km em 2016!!!!!). Seguro muito mais baixo. Manutenção tranquila (troquei todos os fluidos ao comprar pois tudo estava vencido e os pneus, fora daí só oleo e filtros). Já rodei 30000 km. Prós: Motor OTIMO na estrada. Responde forte e viaja tranquilo a 120/140. Silenciosa na cidade e estrada. Não tem "cheiro" de diesel. No mais é a mesma Full. Contras: Consumo e autonomia. Não tem jeito, 2t e 3.8 V6 = consumo de 6,5 km litro na estrada e 3 na cidade (São Paulo com trânsito pesado). Solução? Desliga o computador de bordo e evite trechos muito longos sem posto de gasolina. O ideal e ficar vendo posto a cada 450km. Se você dirigir com calma chega a 7,5 quase 8 mas aí é um suplício a 80km/h. Mas a conta é: quanto eu gasto de combustível x quanto eu economizei na compra e no seguro .... Se você vai comprar zero, roda mais de 70000 ano ou precisa muito da autonomia superior a 500 k, Diesel e a escolha óbvia. Do contrario vá de gasolina desliga o computador de bordo e seja feliz. (eu sou!!!!! )

[WellingtonFMachado]

Caríssimo Alexandre David. Também estou indo na sua linha de raciocínio.
No meu perfil o seguro, nem teve tanta diferença pra Diesel:
Vou deixar aqui minha linha de raciocínio para contribuição e abertura a críticas.

Seguro	Franquia	Premio
Full 3D Diesel	R$ 3.785,50	R$ 3.797,00
Full 3D Gasolina	R$ 3.785,50	R$ 2.992,58

* Tenho bônus 8, perdi duas classes pois precisei cancelar o seguro.

Segue meus cálculos de gasolina + Manutenções considerando os valores abaixo:

	Consumo Km/Lt	R$ Médio do Litro
Consumo Gasolina	6,5	R$ 3,779
Consumo Diesel	9	R$ 3,469

* O veículo vai rodar 50Kms por dia, 70% trecho rodovia sem transito com média de 70Kms/hora.

	Despesa Gasolina	Manut. Gasolina	Gas + Manut		Despesa Diesel	Manut. Diesel	Diesel + Manut
10.000	R$ 5.813,85	R$ 952,00	R$ 6.765,85		R$ 3.854,44	R$ 1.330,00	R$ 5.184,44
20.000	R$ 11.627,69	R$ 952,00	R$ 12.579,69		R$ 7.708,89	R$ 1.330,00	R$ 9.038,89
30.000	R$ 17.441,54	R$ 952,00	R$ 18.393,54		R$ 11.563,33	R$ 1.330,00	R$ 12.893,33
40.000	R$ 23.255,38	R$ 1.998,00	R$ 25.253,38		R$ 15.417,78	R$ 2.096,00	R$ 17.513,78
50.000	R$ 29.069,23	R$ 952,00	R$ 30.021,23		R$ 19.272,22	R$ 1.330,00	R$ 20.602,22
60.000	R$ 34.883,08	R$ 952,00	R$ 35.835,08		R$ 23.126,67	R$ 1.330,00	R$ 24.456,67
70.000	R$ 40.696,92	R$ 952,00	R$ 41.648,92		R$ 26.981,11	R$ 1.330,00	R$ 28.311,11
80.000	R$ 46.510,77	R$ 3.199,00	R$ 49.709,77		R$ 30.835,56	R$ 3.427,00	R$ 34.262,56
90.000	R$ 52.324,62	R$ 952,00	R$ 53.276,62		R$ 34.690,00	R$ 1.330,00	R$ 36.020,00
100.000	R$ 58.138,46	R$ 2.146,00	R$ 60.284,46		R$ 38.544,44	R$ 1.520,00	R$ 40.064,44
		R$ 14.007,00				R$ 16.353,00

Expectativa é rodar 30.000Kms/Ano
Logo	Gasolina	Diesel		Diferença
Combustível	R$ 18.393,54	R$ 12.893,33		R$ 5.500,21
Seguro	R$ 2.992,58	R$ 3.797,00		R$ 804,42

Se não houver manutenções corretivas, ao rodar com gasolina, gastarei (R$5500,,21 - 804,42) R$4.695,79 a mais por ano.
Teria que rodar no mínimo 04 anos pra compensar o investimento da aquisição de um veículo a diesel.

Esse grupo foi de grande ajuda, pra chegar nesses cálculos. E não estou considerando limpeza de bicos, EGR, tanques, linhas de combustível, dentre outros.

Andei com os dois motores 3,2CR e 3.8V6. São dois tratores e não acho que exista um melhor que o outro, porém públicos diferentes.

Forte abraço,