Pajero full - comentários gerais

[Joaocarl]

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Bom dia , tenho uma 2010 com 137K Km , com todas as revisões em CSS e o motor não baixa nada de oleo entre trocas ( troco a cada 5K KM. Tenho também uma 3.5 98 com 240 mil e o comportamento e o mesmo. Espero não ter problemas ate aos 300K KM.

amigos a full 3 portas v6 3.8 tem algum problema crônico? este motor vai bem sem retifica até quantos kilometros?
grato

[Glaicon]

Boa viagem para você e sua família, meu caro ... Se puder, vai nos mantendo informados ... Forte abraço e boa sorte.

Bom dia!
Já estamos na operação volta pra casa.
Ontem chegamos em Puerto Madryn.
8,300 Km's rodados até agora.
Não me aguentei e fui fazer a troca de óleo e filtro.
O óleo estava totalmente preto.
Não ía esperar chegar até em casa para efetuar a troca, pois ainda faltam aproximamos 3.050 Km's.
Abastecendo a viatura com diesel S 10, S 500 e, S 1.500!
Um verdadeiro blend.

[João Pizzo]

Olá Pessoal, boa tarde

Falando em troca de óleo, ontem fiz a 8ª revisão da Viatura

Deve ser a mais completa, pois troca todos os óleos, fluidos e filtros

Total R$ 3.240,00

[enasor]

Prezados amigos do grupo ... Boa tarde ... Acabo de receber a Apólice do Seguro (Roubo/Colisão/Incêndio) feito com a seguradora Zurich através da administradora Kraft, cujo corretor foi o Gustavo Dalia, cuja recomendação me foi feita lá no grupo de WattsApp ... recomendado pelo nosso amigo de grupo Alexandre Valadares (+55 31 8319-7557), ao qual, aproveito o ensejo para agradecer a indicação ... Estava com meu corretor antigo já há mais de 20 anos ... só que o mesmo já estava manifestando sinais de cansaço, e não estava me atendendo tão bem como antigamente ... Agora, com a administradora Kraft, confesso que fiquei muito satisfeito com o atendimento do Gustavo ... Posso afirmar que é pessoa muito educada, paciente e responsável, razão pela qual me apraz recomendá-lo ... Telefone do Gustavo: (31) 9 8421 3301 ... faço isso, porque a gente só consegue mudar este nosso Brasil indicando bons profissionais e, também, denunciando os “picaretas” ... Forte abraço a todos e boa sorte.

[Glaicon]

Bom dia, gente.
Em casa!
Chegamos nesta madrugada.
10.900 Km´s rodados.
Os últimos três dias ou 2.700 Km´s com a luz de verificação do motor acesa.
O filtro de óleo não aguentou a mistura de combustíveis.

[marlonwh]

Bom dia, gente.
Em casa!
Chegamos nesta madrugada.
10.900 Km´s rodados.
Os últimos três dias ou 2.700 Km´s com a luz de verificação do motor acesa.
O filtro de óleo não aguentou a mistura de combustíveis.

Glaicon, Bem vindo. Que bom que foi tudo bem. Espero q a luz não seja nada sério, só o filtro mesmo.

Como é a disponibilidade de diesel por lá?

Tem umas coisinhas que são boas de levar na viagem. Filtro de óleo é uma delas. Acabei nem precisando trocar óleo e filtros na minha (so 8 mil e poucos KM) do ano passado. Mas ainda tenho um filtro de ar do motor e da cabine guardados. Com essas peças na mão, consegue garantir a troca em qualquer lugar. Vou pegar um filtro de óleo reserva na próxima manutenção, assim fico garantido quando estiver na estrada.

Abraços.

[Glaicon]

Glaicon, Bem vindo. Que bom que foi tudo bem. Espero q a luz não seja nada sério, só o filtro mesmo.
Como é a disponibilidade de diesel por lá?
Tem umas coisinhas que são boas de levar na viagem. Filtro de óleo é uma delas. Acabei nem precisando trocar óleo e filtros na minha (so 8 mil e poucos KM) do ano passado. Mas ainda tenho um filtro de ar do motor e da cabine guardados. Com essas peças na mão, consegue garantir a troca em qualquer lugar. Vou pegar um filtro de óleo reserva na próxima manutenção, assim fico garantido quando estiver na estrada.
Abraços.

Uma correção: eu me referia ao filtro de combustível.
Este, sim, fez a luz de verificação de motor acender.
Mas, por experiência, já sabia que era só por causa de alguma sujeira no sensor de pressão de combustível.
Nada demais.
Basta trocar o filtro, limpar o sensor e, zerar o erro do painel com o scanner.
Quanto ao tipo de diesel, existem o S10, S500 e, S1.500.
O S10 é bem fácil de achar, tanto nos postos YPF, que são bem estruturados, quanto nos PETROBRÁS e OXION.
São as três redes mais modernas.
Preços variando de 35 a 44 pesos argentinos, ou, convertendo para reais ao custo de 12 centavos de real por peso, de R$ 4,20 a R$ 5,28.
Quanto mais ao sul, mais barato é o diesel.

[thejeff2003]

Olá pessoal, estou interessado em comprar uma Pajero Full 3.2 Diesel 2008.

Tenho uma dúvida, pois um amigo disse que este veículo costuma dar muito problema de bico e bomba, esse é um problema frequente nessa viatura? Desde já agradeço.

[Glaicon]

Olá pessoal, estou interessado em comprar uma Pajero Full 3.2 Diesel 2008.

Tenho uma dúvida, pois um amigo disse que este veículo costuma dar muito problema de bico e bomba, esse é um problema frequente nessa viatura? Desde já agradeço.

Mande o seu amigo se informar melhor.

[Eduardo A S Marques]

Boa tarde a todos,
Acabei de adiquirir um Pajero Full 3.2 D 2013, meu antigo carro era um Honda Civic 2015, eu como fã da mecanica japonesa queria entrar no mundo das SUVs e para isso nao abria mao de Diesel por conta de consumo e acabei comprando este Full em uma concessionaria com todas as revisoes feitas na marca esta com 155.00 e gostaria muito de dicas de voces, podem passar topicos relacionados este modelo para aprender?
Obrigado

[caporto]

Olá pessoal, estou interessado em comprar uma Pajero Full 3.2 Diesel 2008.

Tenho uma dúvida, pois um amigo disse que este veículo costuma dar muito problema de bico e bomba, esse é um problema frequente nessa viatura? Desde já agradeço.

As full que tem um problema crônico de Bomba Injetora são as Full da 3 geração que foram fabricadas entre 2001 e 2006 que são vendidas no Brasil como 2007.
As 2008 já usam o sistema Commom Rail que dão menos problemas que a BI semieletronica.
Espero ter ajudado.

Abs.

[matheusunirp]

Amigos, boa noite!
Tive uma L200 a diesel a muitooo tempo atrás, aquela que só dava dor de cabeça. Depois disto fiquei um bom tempo sem um carro a Diesel, mas acho que agora a hora chegou.
Tenho um grande amigo que é dono de uma mecânica Diesel bem conceituada na minha região. Ele me comentou de uma Full 2010 3.2 que esta com 157 Mil KM. O carro olhando parece zero, por dentro muito bem conservada, ele me mostrou as notas de todas as manutenções do carro. Andei com ela hoje, responde na hora, na cidade (subindo ladeiras, muitos sinais, transito) fiz 7.5 com ela. Cambio perfeito, suave, nada de barulho ou solavanco. Ele me disse que o carro é um tanque de guerra, que esse carro com essa KM é nada (claro se bem cuidado). Ele estão pedindo a Fipe no carro. O que vcs acham?
Estou querendo comprar pq a familia é grande, o carro é um 4x4 gigante, que vai pra tudo que é terreno, eu puxo reboque as vezes, acesso praias que só de 4x4, Enfim queria um carro forte, alto e com teto solar.
Vale investir R$ 88 mil nesse carro com essa Km e Ano?