Muito obrigado pelo excelente parecer ... Diante das considerações do amigo, acho que vou ficando mesmo com o 10W30 para o meu Full diesel ... Você vislumbrou um lógica que eu ainda não tinha pensado ... O Pajero Full, em razão de sua robustez, tem sido um veículo que caiu no gosto dos países árabes e, considerando a parceria antiga com a Castrol, pode ser que a Mit tenha preconizado nos manuais antigos o 15W40 da Castrol, pensando justamente naquela região quente ... agora, com a parceria com a Petrobrás, os técnicos brasileiros preconizaram o 10W30 da Lubrax no manual atual, ajustando o óleo para as condições brasileiras, de clima tropical, porém, mais ameno que nos países árabes ... e, por falar em clima “mais ameno”, considerando que o amigo mora numa região considerada fria para os padrões brasileiros e, ainda, brevemente estará viajando para uma região bem mais fria (Ushuaia/Argentina), pensando nas partidas a frio, onde, conforme o amigo bem frisou, é interessante uma menor viscosidade para que o fluido lubrifique mais rapidamente o motor, não seria o caso de repensar o fluido que utilizas? ... mudar de 15W40 (mais viscoso) para 10W30 (menos viscoso)? ... Claro que imagino que existem outras variáveis a serem consideradas na escolha de um óleo de motor ... por exemplo: À medida que a quilometragem avança, naturalmente os ajustes entre as peças vão ficando com uma folga maior, quem sabe, agora, sendo mais indicado um óleo mais viscoso ... relação custo/benefício entre sintético x semi-sintético x mineral ... etc ... etc ...
Forte abraço.