Pajero full - comentários gerais

[Rocha_padaratzo]

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Prezado amigo Rocha_padaratzo ... boa noite.

A Transmissão Automática de seu veículo é igual à do meu veículo ...

Em atendimento à sua solicitação, segue relação de peças e o fluido que irei utilizar ... e para balizar seu orçamento, seguem também os preços que paguei ... comprei a junta e os anéis de vedação na css ... o filtro e o fluido comprei fora da css ...

RELAÇÃO DE PEÇAS PARA TROCA DO FLUIDO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

PAJERO FULL HPE 5 PORTAS 3.2 DIESEL AUTOMÁTICO 2013/2014 – TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA V5AWF

Part Number Mitsubishi	Descrição	Quant.	Preço (R$)	OBS
2705A023	Junta do Cárter	1 un	118,63	ORIGINAL MITSUBISHI
2960A383	Anel de vedação do gargalo do filtro da transmissão automática	1 un	10,77	ORIGINAL MITSUBISHI
MD951858	Anel de vedação do bujão de transbordo e bujão de drenagem do cárter	2 un	17,40	ORIGINAL MITSUBISHI
MR518910	Anel de vedação do bujão de enchimento do cárter	1 un	27,80	ORIGINAL MITSUBISHI
	Filtro Óleo Transmissão Automática Substituto ao original Mitsubishi (Part Number 2804A020)	1 un	170,00	FABRICANTE AMERICANO Fornecedor: Hidramático Barão/SP Cód. Produto: 4HP22F82710A NCM: 87084090
	Fluido Sintético para Transmissão Automática CASTROL TRANSMAX FULL SYNTHETIC MULTI-VEHICLE Substitui os fluidos TQ-MSP3 e Dia Queen ATF-PA (Part Number 4030401) especificados nos manuais dos Pajeros Full Lembrando: O fluido disponibilizado nas css é o Lubrax ATF SP3, semi-sintético A capacidade da transmissão V5AWF é de 10,9 litros de fluido. Recomenda-se comprar um pouco mais (2 a 3 litros).			FABRICANTE: CASTROL Fornecedor: Mercado Livre

Quanto ao fluido da transmissão automática, no caso de seu Pajero Full, observa-se uma coisa interessante ... conforme citei, a TA de seu veículo é exatamente a mesma de meu veículo ... essa transmissão é equipada com o câmbio automático V5AWF fabricado pela AISIN WARNER (marca japonesa de propriedade do grupo Toyota) ... PORÉM, o manual de seu veículo (Full diesel 2009/2010) recomenda o fluido Castrol TQ-M-SP3, inclusive, com o alerta “TQ-MSP3 é o único produto aprovado pela MITSUBISHI para a utilização indicada. A utilização de outro produto pode causar danos à transmissão automática.” ... Lembrando: Esse fluido é de base mineral e não é mais disponibilizado pela Castrol já faz um bom tempo ... já o manual de meu veículo recomenda o fluido DIAQUEEN ATF-PA. Esse fluido é sintético e disponibilizado pela Mitsubishi Japão sob o Part Number 4030401 ... no Brasil, pelo que sei, as css Mit estão utilizando o Lubrax ATF SP3, semi-sintético ... se basearmos pelo nome, esse fluido atende à especificação ATF-SP3, mas, não atende à especificação ATF-PA, que é o caso de meu veículo, razão pela qual resolvi procurar no mercado um fluido 100% sintético que atendesse à especificação ATF-PA ...

Pesquisei vários fluidos de TA sintéticos que poderiam atender a esse câmbio V5AWF de meu veículo, dentre eles, descobri o CASTROL TRANSMAX FULL SYNTHETIC MULTI-VEHICLE (100% sintético), cuja ficha técnica informa que atende ambas as especificações (ATF-SP3 e ATF-PA) ... para minha maior tranquilidade, ainda consultei a Castrol Brasil, e, após consultarem suas bases internacionais, confirmaram-me que esse fluido pode ser usado na TA de meu veículo ... Esse fluido é disponibilizado aqui no Brasil, sendo encontrado inclusive na internet, no Mercado Livre, a preços variados ... na oportunidade que adquiri, encontrei esse fluido por um preço bem razoável (R$ 42,00/litro) ... resolvi adquirir 18 litros ... um exagero, considerando que a capacidade da TA de meu veículo é de 10,9 litros ... bastava ter adquirido uns 2 a 3 litros a mais ... porém, como o preço estava bom, comprei para sobrar mesmo, e para ter a tranquilidade de poder fazer uma boa lavagem no sistema ("flushing"), sem “dor na con$ciência” ... Atenção: Caso optes por esse fluido e fores comprar pela internet, fica o alerta para que não o confundas com o Castrol ATF Multivehicle, cuja base é mineral ... quando comprei, deparei-me com um vendedor querendo me vender "gato por lebre", dizendo que era a mesma coisa ...

Outra coisa:

Se essa for a primeira troca de fluido da transmissão automática, então acho que seu veículo passou bastante do momento ideal para essa troca, porém, nada preocupante ... sugiro-lhe que procure um bom especialista em câmbios automáticos que entenda como funciona a transmissão automática de Fulls, e troque uma ideia com ele sobre a abertura desse cárter ... uma vez decidido pela abertura do cárter, acompanhe de perto o processo de troca e, dependendo do grau de limalhas e impurezas que for encontrado lá dentro, converse com esse especialista sobre a viabilidade de uma boa limpeza também no sistema de arrefecimento, tais como o radiador de óleo, tubulações, etc. (isso é um trabalho preventivo simples, que pode ser feito conjuntamente com a limpeza do cárter, dos imãs, etc.) ... e neste caso, acho que vale a pena também pedir para o especialista fazer uma inspeção em áreas superiores mais nobres, como o conversor de torque, etc. ... ali também costuma acumular muita borra em decorrência do tempo e da quilometragem rodada, assim como poderá ser observado o desgaste de partes e peças importantes, as quais, com o tempo, foram se ajustando ao óleo velho sem prejuízo do funcionamento do câmbio, PORÉM, quando trabalharem sob a ação do fluido novo, inclusive com uma viscosidade diferente, existe o risco das folgas existentes acarretarem reações indesejáveis no funcionamento do câmbio ... dessa forma, será o caso de avaliar a substituição de alguns componentes ... porém, não precisa se assustar com isso ... é natural que todo câmbio se desgaste com o tempo, e chega um momento em que simples peças de reposição deverão ser trocadas ... ademais, é preferível descobrir isso agora do que tardiamente, quando o estrago em peças fundamentais já poderá estar num estágio tão avançado que demandará um custo infinitamente maior, às vezes até impraticável ... dessa forma, se for o caso de substituir algumas peças agora, pode ser que você não tenha custos relevantes em decorrência dessa preventiva, pois tem peças que não são muito caras, além do que, o câmbio desses veículos é muito forte e, talvez, esse veículo tenha sido utilizado em sua maior parte do tempo em condições não severas ... tomados esses cuidados, aí é esquecer esse assunto, pois, serão só alegria e tranquilidade daqui pra frente ... e esse naipe de veículo merece esse investimento ...

Forte abraço e desejo-lhe boa sorte ... quando decidires, não deixes de nos manter informados ...

Caro Enasor, mais uma vez obrigado por doar um pouco de seu tempo compartilhando excelentes informações com absoluto conhecimento técnico sobre a TA da Full. Li cada detalhe de seu post e farei absolutamente da forma que me indicaste, ficou tudo muito bem explicado aqui para mim e para os outros proprietários da Full sobre cada detalhe.
Como vc já fez a pesquisa com a própria Castrol eu vou comprar o transmax Full sintético e após fazer o procedimento postarei aqui o feedback.

Obg e Grande abraço!

[antonioguimaraes]

Prezados, comprei aquela Full 2001 2.8 diesel no leilão, no finall do ano passado..
Já fiz uma pintura geral, estou trocando todos os óleos e fluídos e substituindo vários itens da suspensão, buchas, pivôs etc...
Gostaria de saber dos colegas se a BI dessa versão 2.8 é tão problemática quanto a dos modelos equipados com o motor 3.2, relativamente aos custo e dificuldades.
Pesquisei um produto na internet chamado Red Tank, para ser aplicado no tanque e e gargalo, e também gostaria de saber se alguém já utilizou esse produto. Abraços a todos.

[Marcio Couto]

Bom dia Amigos, infelizmente a compra da minha Full não deu certo, a pessoa não cuidava bem dela, vazamento no carter, amortecedores estourados, bateria vazando etc.... 85.000 Km. Continuo procurando, se alguem souber de uma 3.2 Diesel 5p 2015/15 bx Km bem cuidada deem um toque. Estou procurando um preta( É pedir demais?) Abraço e bom Carnaval.

[caporto]

Prezados, comprei aquela Full 2001 2.8 diesel no leilão, no finall do ano passado..
Já fiz uma pintura geral, estou trocando todos os óleos e fluídos e substituindo vários itens da suspensão, buchas, pivôs etc...
Gostaria de saber dos colegas se a BI dessa versão 2.8 é tão problemática quanto a dos modelos equipados com o motor 3.2, relativamente aos custo e dificuldades.
Pesquisei um produto na internet chamado Red Tank, para ser aplicado no tanque e e gargalo, e também gostaria de saber se alguém já utilizou esse produto. Abraços a todos.

Bom dia Antônio.

Rapaz a BI da Full 2.8 é a mesma da Pajero Sport 2.8 ela também é da Zexel mas é uma BI mecânica e praticamente todo bombista bom sabe mexer nela. O preço de uma BI dessa completa para vc comprar é 2 mil e para uma revisão geral nela é na faixa de mil reais. Inclusive já tem gente adaptando está BI de 2.8 nas Full 3.2 para fugir do problema da BI da 3.2 que ainda é muito dispendioso.
Esta sua se vc fizer uma geral nela agora terá carro para muitos anos. E como vc pagou barato nela vc tem esta margem ainda não tem?
Mesmo a BI sua estando boa eu mandaria dar uma revisada geral nela porque aí será só uma preventiva mesmo com troca de poucàs peças com desgaste.
E sobre o tanque nunca vi este Red Tank não o que ele promete?
Eu mandei resinar o interior do meu tanque e bocal de abastecimento em Curitiba na tanque clean na época me custou mil reais redondo com frete já.

Abs.

[antonioguimaraes]

Bom dia Antônio.

Rapaz a BI da Full 2.8 é a mesma da Pajero Sport 2.8 ela também é da Zexel mas é uma BI mecânica e praticamente todo bombista bom sabe mexer nela. O preço de uma BI dessa completa para vc comprar é 2 mil e para uma revisão geral nela é na faixa de mil reais. Inclusive já tem gente adaptando está BI de 2.8 nas Full 3.2 para fugir do problema da BI da 3.2 que ainda é muito dispendioso.
Esta sua se vc fizer uma geral nela agora terá carro para muitos anos. E como vc pagou barato nela vc tem esta margem ainda não tem?
Mesmo a BI sua estando boa eu mandaria dar uma revisada geral nela porque aí será só uma preventiva mesmo com troca de poucàs peças com desgaste.
E sobre o tanque nunca vi este Red Tank não o que ele promete?
Eu mandei resinar o interior do meu tanque e bocal de abastecimento em Curitiba na tanque clean na época me custou mil reais redondo com frete já.

Abs.

Prezado Caporto, fiquei aliviado com a sua resposta em relação à BI. Vou mandar fazer uma revisão preventiva na bomba, conforme você me recomendou, logo assim que terminar de revisar a suspensão.

Até o momento, já fiz a pintura geral, elétrica, pneus e agora suspensão, não tendo gasto ainda 25 mil.

Quanto ao Red Tank, tem um site na internet. Promete criar uma camada protetora contra ferrugem, capaz inclusive de tapar furos que possam existir no tanque de combustível. Deve ser um sistema semelhante ao que você adotou. Eles vendem para quem tem carros e motos antigas, com tanques não fabricados originalmente para a nossa gasolina e alcool.

Estou tendo uma dificuldade com os apliques das portas e para lamas, que estavam com as presilhas quebradas, mas vou tentar prende-los melhor com lacres de malotes.

Se você tiver o contato do local onde você fez o trabalho no seu tanque, apenas para que possa comparar o preço e serviço, agradeceria. Abraços.

[caporto]

Prezado Caporto, fiquei aliviado com a sua resposta em relação à BI. Vou mandar fazer uma revisão preventiva na bomba, conforme você me recomendou, logo assim que terminar de revisar a suspensão.

Até o momento, já fiz a pintura geral, elétrica, pneus e agora suspensão, não tendo gasto ainda 25 mil.

Quanto ao Red Tank, tem um site na internet. Promete criar uma camada protetora contra ferrugem, capaz inclusive de tapar furos que possam existir no tanque de combustível. Deve ser um sistema semelhante ao que você adotou. Eles vendem para quem tem carros e motos antigas, com tanques não fabricados originalmente para a nossa gasolina e alcool.

Estou tendo uma dificuldade com os apliques das portas e para lamas, que estavam com as presilhas quebradas, mas vou tentar prende-los melhor com lacres de malotes.

Se você tiver o contato do local onde você fez o trabalho no seu tanque, apenas para que possa comparar o preço e serviço, agradeceria. Abraços.

Antônio.

O nome da pessoa e Cláudio Gocroski o celular é 41988574700 o valor do serviço no tanque da full e no gargalo fica em 750.00 mais o frete.
Dei uma olhada no Red Tank mas o produto para fazer um tanque de moto custa 299.00 então para fazer o tanque da full vai gastar muita grana fora o trabalhão que vai lhe dar para espelhar está resina no tanque todo.
E não sei se.sabe mas antes de aplicar a resina vc precisa fazer um ataque ácido para remover a ferrugem se não a ferrugem por baixo da resina estoura a camada de resina.
Mas faça aí a sua avaliação.
Sobre as presilhas vc deve encontrar elas no site PartSouq Auto Parts Around the World aí vc digita o chás si do seu carro e vai na parte de lataria que deve encontrar.

Veja o link abaixo

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Mitsubishi&ssd=%24HQARW1d0DAsCBUg0JUtDVGxaV nJibDwsWA%24&vid=9911&cid=3&uid=306866&q=

Abs

[Everson]

Bom dia Amigos, infelizmente a compra da minha Full não deu certo, a pessoa não cuidava bem dela, vazamento no carter, amortecedores estourados, bateria vazando etc.... 85.000 Km. Continuo procurando, se alguem souber de uma 3.2 Diesel 5p 2015/15 bx Km bem cuidada deem um toque. Estou procurando um preta( É pedir demais?) Abraço e bom Carnaval.

Oi Marcio.
Estou anunciando a minha. è preta aro 20. Só que não é 2015 e sim 2013.

[roger4x4df]

Onde fez esse balanceamento no local aqui em BSB?

...
Os pneus ... deformidades, etc?
...

Uma alternativa seria fazer o balanceamento local, que fazem sem tirar a roda do carro, balanceando o conjunto todo.
...[/QUOTE]

Exato ...
Quando adquiri minha viatura, em março/2015, ela veio com os pneus desgastados lateralmente ... a dona anterior andava com os pneus calibrados em 29 libras e, possivelmente, não zelava quanto a alinhamento/balanceamento ... resultado ... enquanto estava com esses pneus velhos, bastava atingir 110/120 kms/hora que lá vinha a tal “tremedeira” ... foi só colocar pneus novos e alinhar/balancear novamente que desapareceu a tremedeira ...

Nessa última viagem, apesar dos pneus estarem semi-novos, eis que voltou novamente a tal tremedeira ... desta feita, por recomendação do profissional da própria css, procurei uma oficina especializada em balanceamento no local ... após isso, voltei na css para fazerem o alinhamento 3D ... resultado ... a viatura está parecendo uma nave ...

Abs.[/QUOTE]

[enasor]

[/QUOTE]

... oficina especializada em balanceamento no local ...[/QUOTE]

Onde fez esse balanceamento no local aqui em BSB?

...

Prezado amigo Roger
Boa noite

Infelizmente, não sei lhe informar, pois, não moro em Brasília ... talvez o Caporto, ou algum outro amigo aí de Brasília possam lhe indicar uma boa oficina do ramo ...

Forte abraço e boa sorte.

[antonioguimaraes]

Antônio.

O nome da pessoa e Cláudio Gocroski o celular é 41988574700 o valor do serviço no tanque da full e no gargalo fica em 750.00 mais o frete.
Dei uma olhada no Red Tank mas o produto para fazer um tanque de moto custa 299.00 então para fazer o tanque da full vai gastar muita grana fora o trabalhão que vai lhe dar para espelhar está resina no tanque todo.
E não sei se.sabe mas antes de aplicar a resina vc precisa fazer um ataque ácido para remover a ferrugem se não a ferrugem por baixo da resina estoura a camada de resina.
Mas faça aí a sua avaliação.
Sobre as presilhas vc deve encontrar elas no site PartSouq Auto Parts Around the World aí vc digita o chás si do seu carro e vai na parte de lataria que deve encontrar.

Veja o link abaixo

EXTERIOR - SIDE GARNISH & MOULDING | PAJERO/MONTERO(G.EXP) - 2800D-TURBO/LONG WAGON General 12.2006 | Mitsubishi | Genuine Parts Catalogs | PartSouq Auto Parts Around the World

Abs

Já liguei para a tal red tank e foi orçado em 600,00 a quantidade necessária para o nosso taque de 90 litros. Vou ver quanto o mecânico cobra para fazer a manobra e depois comparar com o serviço lá de Curitiba.

No dia 16 haverá um leilão onde encontrei a minha e, por coincidência, tem uma 2005 sendo leiloada. Deverá sair por uns 30 mil. Vale até como investimento. Se alguém se interessar o site é BRBID.
Abraços, bom carnaval a todos.

[EvertonAndrade]

Boa tarde pessoal.
Estou precisando de uma ajuda, alguém saberia me dizer se é possível eu instalar sensor de chuva e crepuscular na Full 2012?

Muito obrigado

[marlonwh]

Acredito que sim, uma vez que o modelo novo já tem. Quando comprei “senti falta”, pois meu outro veículo que uso tem. Depois acabei acostumando sem e não fui atrás.


Abraços