Pajero full - comentários gerais

Bom Dia! Paguei um Checkauto pela net e nada consta para nada!!! E tem registro de uma quilometragem em jan/2017 em 54.800 km rodados, ou seja coincide com a KM atual de 56.600... Fiquei até mais animado!
Creio que vou leva-la na MIT igual disse a vocês e analisar melhor o carro!

Citação:

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Postado originalmente por phfurnas

Bom Dia! Paguei um Checkauto pela net e nada consta para nada!!! E tem registro de uma quilometragem em jan/2017 em 54.800 km rodados, ou seja coincide com a KM atual de 56.600... Fiquei até mais animado!
Creio que vou leva-la na MIT igual disse a vocês e analisar melhor o carro!

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Prezado phfurnas ... bom dia.

Considerando que você comentou que “o carro está para vender em uma concessionária” e, tendo em conta que o preço de hora de mecânico em css é mais elevado que numa oficina comum, acredito que pelo valor de R$ 270,00 que você nos informou não vão verificar tudo que precisa ser verificado ... o ideal seria que esse “check-up” fosse feito na oficina de um bom mecânico de sua confiança e que entenda de Pajeros Full ... deve ter algum bom aí em Uberaba ... porém, na falta deste, faça numa css mesmo ... só sugiro-lhe que não faça na mesma css onde o veículo está para vender, por motivos óbvios, não é mesmo? ...

Forte abraço e boa sorte.

Citação:

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Postado originalmente por Pasqualotto

Boa noite amigos!
Já dei uma olhada no fórum mas não dei conta de achar!!! Kkk
Alguém.pode me ajudar
Possou uma full 2008 diesel, esses tempos apareceu um problema de uma luz laranjada no meio da luz da tração! E por último a luz parou de piscar, e quando vou usar a tração fica só piscando a luz verde mas não engata !
Oque pode ser?
Desde já agradeço
Obrigado a todos

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Caro Pasqualotto,

Já tive este problema na minha viatura duas vezes. E nas duas vezes foi o atuador de vácuo da tração veja o meu poste da epoca:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2277332

Aqui neste post tem mais informações sobre este tipo de problema.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...gerais-19.html

Veja se as dicas dos posts acima lhe ajudam.

E não esquece de voltar aqui e nos contar qual foi a solução encontrada no seu caso.

Abs.

Bom Dia!

O carro está para vender em uma concessionária JEEP, ira fazer a verificação em uma MIT autorizada!

Citação:

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Postado originalmente por enasor

Prezado phfurnas ... bom dia.

Considerando que você comentou que “o carro está para vender em uma concessionária” e, tendo em conta que o preço de hora de mecânico em css é mais elevado que numa oficina comum, acredito que pelo valor de R$ 270,00 que você nos informou não vão verificar tudo que precisa ser verificado ... o ideal seria que esse “check-up” fosse feito na oficina de um bom mecânico de sua confiança e que entenda de Pajeros Full ... deve ter algum bom aí em Uberaba ... porém, na falta deste, faça numa css mesmo ... só sugiro-lhe que não faça na mesma css onde o veículo está para vender, por motivos óbvios, não é mesmo? ...

Forte abraço e boa sorte.

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Citação:

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Postado originalmente por enasor

Amigo Delvit ...
Bom dia.

Sejas bem vindo ao fórum ...

Esse barulho na porta traseira, parecido com uma batida, ocorreu também na minha viatura ... Motivo: Essa porta é pesada e, além do mais, suporta o peso do estepe, fatores estes que, naturalmente, no dia-a-dia, vão provocando um esforço e, consequentemente, uma folga nos batentes da porta fixados no portal, seja no metálico, onde a trava da fechadura "abraça" o pino que trava a porta fechada, seja no emborrachado (situado logo abaixo do metálico), que serve para amortecer a porta no encontro com o portal ... em razão dessa folga surgem as batidas quando o veículo se movimenta, principalmente em regiões de muita trepidação ... a solução foi bastante simples: Na revisão, o mecânico fez um ajuste apenas no metálico ... não precisou nem mexer internamente na fechadura, tampouco na porta ... coisa rápida que durou uns 30 minutos de serviço, no máximo ... depois, foi só lubrificar o local e tudo ficou "OK" novamente, sem barulho nenhum ... não me cobraram nada por isso ... é serviço simples que pode ser feito por qualquer profissional que mexe com fechaduras, ou até por você mesmo, se tiveres as ferramentas adequadas para afrouxar e reapertar os parafusos de fixação do batente ...

Forte abraço e boa sorte.
Abs.

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Muito grato, enasor.
Vou fazer a revisão dos 70.000Km nessa sexta e irei averiguar isso.
Abraçs

Phfunas a Checkauto tem um servico "completo" que voce leva o carro ate uma filial deles e eles fazem um diagnostico completo mesmo ( eu fiz na minha ) custa uns 300 reais mas vale a trnquilidade...

Mitsubishi e Nissan confirmam nova geracao para o Pajero Full

Muito obrigado amigo!
Fico agradecido pela sua ajuda!
Abracos

Citação:

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Postado originalmente por enasor

Mitsubishi e Nissan confirmam nova geracao para o Pajero Full

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Oba!!!
Assim, tu compras a nova "Patrull" e me vendes a tua Full.
Negócio fechado!
Cuide bem dela, rode pouco, hidrate os couros e, nada de raspados em shopping, hein?:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por enasor

Mitsubishi e Nissan confirmam nova geracao para o Pajero Full

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A notícia é boa em partes. Será que a plataforma da Patrol é tão boa e confiável quanto a da Full.
Na minha opinião já bastava dar uma atualizada no motor e câmbio e uma restilizada na lataria e modernização do interior já era suficiente.
Porque o meu medo? Porque estão buscando cortar custos e para isso vão usar a plataforma mais barata. E com certeza não é tão forte e resistente quanto a plataforma da full que já está aí a 17 anos. E com essa plataforma a Full se tornará um SUV grande para asfalto e perdendo sua fama nas estradas de terra e trilhas.
Fico na torcida para que isso que falei nunca aconteça. E que a Full venha só a melhorar.

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Oba!!!
Assim, tu compras a nova "Patrull" e me vendes a tua Full.
Negócio fechado!
Cuide bem dela, rode pouco, hidrate os couros e, nada de raspados em shopping, hein?:mrgreen:

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Kkkkkkkkkkk ... então, tá fechado!!!! ...

Bem ... se as palavras do nosso considerado Trevor Mann – chefe de operações da Mit tiverem realmente peso e forem dignas de confiança, e não palavras irresponsáveis “jogadas ao vento” (diferentemente do que temos visto no passado em altos escalões ligados à Mit), então, vamos torcer para que, em termos de qualidade, não façam um “downgrade” no Pajero Full, conforme preocupação bem fundamentada manifestada pelo nosso amigo Caporto em seu último comentário ... além do mais, esse veículo sempre foi uma excelente alternativa ao Defender, principalmente para o emprego em expedições e longas viagens ... em que pese termos observado alguns “perrengues” no passado com unidades mais antigas em razão de problemas com bomba injetora, descolamento de revestimento e enferrujamento de tanque e sua linha, bicos injetores, etc., hoje, felizmente, o quadro que se observa é diferente, de forma que esse veículo voltou a se tornar uma excelente opção, dentre os congêneres, em termos de custo x benefício ...

Forte abraço.

Caporto,

Ficou de fato muito legal o painel, eu tenho uma Full 2005, com 250mil km, preta, gostei de várias de suas alterações. Moro em Brasília também, seria legal trocar umas ideias com você sobre onde levar para fazer manutenção e etc.
Estou com a minha faz 1 ano, até agora estou gostando muito do carro e gastando muito também.

Fiz revisão do freio, troquei os discos e pastilhas, mas está tripidando um pouco agora depois de 7 mil km, pode ser estes atuadores que estão ruins?

Grande abraço, estou me enriquecendo muito lendo seus posts, valeu fica na Paz.


Otávio - Pajero Full HPE Disel, 3.2, 2005/2005 - 250mil km