Pajero full - comentários gerais

[enasor]

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Relativamente à marca Mit, dentre tantas más notícias, finalmente, uma alvissareira, pelo menos no contexto internacional ...

Carlos Ghosn deixa o comando da Nissan para se dedicar a Mitsubishi

Torcendo para que, num futuro próximo, essa gestão traga bons reflexos aqui para o nosso Brasil ...

Abs.

E.T.:

Já que o “homi” é brasileiro, vai que tem algum amigo, parente ou conhecido do mesmo que frequenta este site de vez em quando ... então, se dermos sorte de algum deles tomar conhecimento, fica nossa humilde sugestão para dizer-lhe que temos um tópico aqui, frequentado por proprietários, ex-proprietários e admiradores de Fulls, que estão preocupados com a falta de notícias quanto ao futuro incerto desse tradicional modelo da marca ... infelizmente, o presidente anterior e seu "staff" de alto escalão só andaram falando bobagens e gerando ainda mais incertezas ...

[Juarez Pontes]

Prezado amigo Juarez ...
Bom dia.

Enquanto aguardarmos algum confrade se pronunciar a respeito dos pneus, aproveito o ensejo para lhe dar meus parabéns pela excelente aquisição e lhe desejar boa sorte com o seu veículo ...

Forte abraço e boa viagem de retorno ... vá com cuidado, porque "isso" aí é um foguete, hein???!!!! ... rsrsrs ...

Opa! Valeu Enasor, obrigado pela acolhida.
Bom, voltando ao lance dos pneus, pra ser sincero, ainda estou meio que em dúvida se os BF seriam uma boa. Pra andar vez ou outra nas dunas ou arriscar off-road leve, os BF nessa medida (275/70/18) realmente seriam a opção acertada, inclusive por "levantar" mais o carro e melhorar o conforto pela maior absorção dos impactos do chão. Mas tem a questão do barulho -- que já falaram ser bem incômodo; e a questão da estética, que não sei se combinam com as linhas da Full. Particularmente gostaria de ter o carro com mais borracha entre a roda e o asfalto, o que talvez já possam ser atendidos com os Michelan 265/70/18, igual na largura, entretanto mais alto que o original (265/65/18), mas sem ser percentual algum de offroad.

[marlonwh]

... Pra andar vez ou outra nas dunas ou arriscar off-road leve, os BF nessa medida (275/70/18) realmente seriam a opção acertada, inclusive por "levantar" mais o carro e melhorar o conforto pela maior absorção dos impactos do chão....

Só uma nota, para areia pneu menos agressivo é melhor.

Recomendam muito os Michelin (que precisa usar medida diferente da original) e estou gostando do Yokohama A/T (na medida original).

Pessoalmente acho que os BF não combinam muito com a Full, e além da questão do barulho, acho que vale ver o comportamento em asfalto molhado. Ouvi (nunca testei) que os BF deixam um pouco a desejar.

PS.: Acho que o original é 265/60/18, e não 265/65/18 como disse. Mas não sei se são iguais para todos os anos.

[]'s

[Juarez Pontes]

Só uma nota, para areia pneu menos agressivo é melhor.

Recomendam muito os Michelin (que precisa usar medida diferente da original) e estou gostando do Yokohama A/T (na medida original).

Pessoalmente acho que os BF não combinam muito com a Full, e além da questão do barulho, acho que vale ver o comportamento em asfalto molhado. Ouvi (nunca testei) que os BF deixam um pouco a desejar.

PS.: Acho que o original é 265/60/18, e não 265/65/18 como disse. Mas não sei se são iguais para todos os anos.

[]'s

Tem razão Marlonwh, confundi as medidas, o original é 265/60/18. Bom, combinamos no quesito estética, tb acho o BF na Full meio que "paleto com botas de Cross"... Mas tudo é questão de gosto e necessidade.
Decidi pelos Michelin 265/70/18, resta saber se, por tratar-se de pisantes mais altos (de 60 para 70), não vai raspar em algum local da cx de rodas ou pára-lamas. Amanhã estarei procurando, mas de cara já vi ser um pneuzinho danado de caro, acima de R$ 1600, Mas como nada nessa terra Brasília é barata...
Valeu então, obrigado pela dica da areia, não lembrava dessa.

[Carlos ER]

Tem razão Marlonwh, confundi as medidas, o original é 265/60/18. Bom, combinamos no quesito estética, tb acho o BF na Full meio que "paleto com botas de Cross"... Mas tudo é questão de gosto e necessidade.
Decidi pelos Michelin 265/70/18, resta saber se, por tratar-se de pisantes mais altos (de 60 para 70), não vai raspar em algum local da cx de rodas ou pára-lamas. Amanhã estarei procurando, mas de cara já vi ser um pneuzinho danado de caro, acima de R$ 1600, Mas como nada nessa terra Brasília é barata...
Valeu então, obrigado pela dica da areia, não lembrava dessa.

Olá Juarez,

Dá uma olhada no Michelin LTX Force. Coloquei esse pneu na minha Dakar e ele é fantástico. Macio, silencioso, ótimo na chuva e da um show no off-road.
Para mim não perde em nada para os BF.
Acredito que tenha esse pneu nas medidas originais da sua full.

Abraço,
Carlos

[Juarez Pontes]

Olá Juarez,

Dá uma olhada no Michelin LTX Force. Coloquei esse pneu na minha Dakar e ele é fantástico. Macio, silencioso, ótimo na chuva e da um show no off-road.
Para mim não perde em nada para os BF.
Acredito que tenha esse pneu nas medidas originais da sua full.

Abraço,
Carlos

Opa! Valeu Carlos.
Vou amanhã numa loja Michelin ver se encontro.
Abs

[Juarez Pontes]

Dei solução. Como precisava com urgência calçar a VT, terminei adquirindo os Pirelli Scorpion Verde, 265/60/18, na medida original. Comprados na Casa Fernandes Pneus, aqui em SP por R$ 896,00 a unidade.
Na próxima troca mudarei para os Michelin LTX Force 265/70/18.
Valeu pelas dicas.
Obs. A título de observação, o jogo de Pneus originais Bridgestone Duelar 265/60/18, da VT, estavam com 47 mil Km rodados mas ainda rodavam uns 5 mil km para chegar no limitador de segurança.

[Glaicon]

Senhores, depois dos 5.000 Km's rodados desde a última troca de óleo, em dezembro, incluindo o bate-volta de 3.000 Km's a Bonito/MS, viatura baixou entre 500 e 600 ml's de óleo.
Considero a quantidade bem razoável, evidenciando estar o motor com boa saúde.
Depois de rodados aproximados 15.000 Km's desde a sua compra, eu me pergunto: Por quê não tive Pajero Full antes?

[Miranda_MG]

Glaicon,

Bom dia. Por curiosidade, como você determina qual o volume de óleo que foi consumido?

Senhores, depois dos 5.000 Km's rodados desde a última troca de óleo, em dezembro, incluindo o bate-volta de 3.000 Km's a Bonito/MS, viatura baixou entre 500 e 600 ml's de óleo.
Considero a quantidade bem razoável, evidenciando estar o motor com boa saúde.
Depois de rodados aproximados 15.000 Km's desde a sua compra, eu me pergunto: Por quê não tive Pajero Full antes?

Aos demais:

Alguém aqui já teve experiência (ou tem) ou conhece alguém que seja fonte confiável sobre blindagem das Full qualquer modelo? Caso afirmativo, poderia relatar as impressões, por gentileza?

Obrigado,

Miranda

[LuizJr]

Boa tarde a todos!! Sou novo no fórum e quero trocar experiências sobre Pajero full e Sport

[Carlos ER]

Caros amigos,

Sei que este fórum é dedicado à Pajero Full, mas vocês chegaram a ver a reportagem abaixo?
Saberiam me dizer se isto pode ocorrer com as Fulls a partir de 2009?

Autodefesa: perda de potencia nos motores da Hilux e SW4 | Quatro Rodas

Obrigado!

[leojaz]

Caros amigos,

Sei que este fórum é dedicado à Pajero Full, mas vocês chegaram a ver a reportagem abaixo?
Saberiam me dizer se isto pode ocorrer com as Fulls a partir de 2009?

Autodefesa: perda de potencia nos motores da Hilux e SW4 | Quatro Rodas

Obrigado!

Acho a reportagem tendenciosa, no Ceara vende muita Hilux/SW4, tenho amigos donos de oficina e amigos que trabalham com carros, nunca escutei ou vi algo do tipo. E carbonização é só limpar, nenhum mistério.
E o mecânico especializado em Toyota falar que pode custar R$17mil o reparo? Nem a BI da Full custa isso!
E Hilux é common rail, não é BI e sim bomba de alta pressão que custa nova R$3mil.

Bicos sim, são caros, chuto $1000 cada um.