A viatura ainda está no mecânico, hoje fui lá levar a junta da tampa de válvula e os anéis de vedação do bico superior e lateral que são fixados na tampa de válvula e a notícia foi:
- o motor está em ótimas condições, vai somente regular as válvulas.
- a bomba injetora está OK. (huruuuu)
- os bicos foram para teste de vazão, pois a resistência está ok. ( não mandar fazer o teste com eles fora, seria um pecado)
- a turbina estava com algumas mangueiras podres e por isso que estava fumaçando (vou investigar melhor o que era pois não me convenceu tal explicação)
A fumaça cessou e falta regular as válvulas, fazer o teste de vazão nos bicos e montar.
PS acredito que o problema foi na turbina mas o Sr.não quis dar muitos detalhes, nao quis forçar a barra, creio que foi um daqueles típicos casos que um fio estava solto, e pra não passar em branco o cara fez uma geral, quando souber o real problema posto, as pecinhas na CSS ficou em R$ 730,00, um roubo.
Pajero full 3.2 DID não liga.
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10/04/2015, 20:50Basilio cpv
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22/04/2015, 14:09Basilio cpv
Como imaginava os bicos estão fora dos parâmetros, tive que comprar outros e novos 950 cd, agora é só montar, e verificar se ficou bom.
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24/04/2015, 15:30enasor
Caro Basílio,
Logo que puder, conta para nós o desfecho, informando-nos o que realmente causou o problema que você relatou e como foi resolvido.
Abs. -
01/05/2015, 19:57Basilio cpv
O carro ficou pronto e digo ficou um canhão para andar, tenho certeza que só conheci a full agora, depois de 1 ano, mas vamos lá, havia uma mangueira do sensor map que fica escondida atras do motor que estava rachada, o diesel que tinha colocado no ultimo abastecimento estava que era só agua, e por fim os bicos estavam comprometidos e um deles acabou travando aberto.
Desfecho: 4 bicos injetores trocados, regulagem de valvulas feitas, troca das correias do ar e alternador, substituição da mangueira dos sensor da turbina. O carro ficou ótimo porém o bolso vai doer por algum tempo. -
06/05/2015, 13:39enasorEsse é o prazer de viver ... um sempre “recomeçar”, vendo o fruto de nossos esforços ... o dinheiro que você gastou foi muito bem empregado ... e dinheiro a gente vai atrás, com muita saúde e paz (viu que até rimou???!!!!) Rsrsrs. Desejo-lhe muitas alegrias com sua renovada Full ... Forte abraço e seja feliz.Citação:
Postado originalmente por Basilio cpv
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09/08/2016, 20:25alessandro.cf
Ola amigo Inspetor22,
Sou do RJ tambem vc poderia indicar algum mecanico de confiança que mexa na Pajero Full Diesel? Estou com um problema parecido e preciso investigar. Semana passada o depois de ter andando bastante desliguei o carro e ele nao pegou na primeira tentativa, só pegou na segunda. Esses feriados aqui no Rio viajei e um belo dia depois de ter andado, desliguei o carro e quando fui ligar tive que fazer 5 tentativas e ele pegou. Preciso ver o que esta havendo para que nao me deixe na mão qualquer hora. Obrigado -
20/02/2017, 00:23pedrocubaCitação:
Postado originalmente por alessandro.cf
Fala meu caro,
mecanico pra Mit aqui no Rio eu recomendo a Mitsunori, do japa chamado Katsunori. Fica ali no começo da Barra. Não é dos mais baratos, mas o caras sao competentes.
conseguiu resolver seu problema? -
28/08/2017, 18:26roger suminami
Tenho na minha oficina uma Pajero Dakar motor 3.2 o msmo da triton que nao funciona e ja chegou assim. Já testei bomba, bicos novos, teste do rail, valvula da bomba, valvula do rail, sensores de rotação e fase, e sensor do rail. Filtros novos até o tanque fiz limpeza e usando óleo S 10. Troquei modulo ou central que por sinal é desbloqueada, verifiquei tds os fusíveis e reles, nao tem j. Queria alguma ajuda. Alguem ja descascou um pepino desses detalhe esse carro tombou de lado , e tambem nao tem nenhum sinal nos bicos , nem negativo e nem positivo ja testei a continuidade dos fios do bico ate o modulo e esta ok . alguem pode dar alguma ajuda