Vou postar aqui um video que eu fiz há muito tempo ensinando como fazer pra isolar a valvula EGR das Tritons Diesel!
não vou me aprofundar no mérito do assunto para não me extender muito, mas acho que a maioria sabe que para que os motores Diesel atendessem as normas de poluição cada vez mais rigidas, eles desenvolveram um sistema um tanto quanto polêmico que faz com que os gases do escapemento retornem para a admissão fazendo com que a mistura entre mais aquecida e diminua as emissões do veiculo Diesel.
O rpoblema é que isso gera uma carbonização acentuada nas admissões e cabeçote, além do entorno e a própria valvula EGR do carro fazendo com que o carro perca desempenho ao longo do tempo e principalmente acabe travando a própria valvula de tanta carbonização e acenda a luz de injeção. Os prejuizos financeiros disso são em torno de 5 mil reais ou mais para descarbonização e troca da valvula EGR.
Como eu não quero passar por isso, optei por isolar o sistema. O carro não apresentou NENHUM tipo de mudança de consumo, fumaça, desempenho ou nada... E já tenho isso há uns 4 anos. Porém rodo pouco.
Se alguém quiser mais informações, na internet é possivel achar inumeros relatos a respeito.