Motor pajero sport quebrado. O que fazer?

[Duque da Estrada]

Tweet

Olá amigos do Forum. Quero pedir ajuda aos amigos, pois acompanho as postagens e sempre vejo grandes conselhos que ajudam a poupar muito dinheiro e muita dor de cabeça. Acabo de adquirir uma Pajero Sport 2003 cujo motor já havia dado muita dor de cabeça e infelicidades para o antigo proprietário. O veículo havia acabado de sair de uma oficina após o motor ter fundido em uma viajem e, apesar do mecânico ter dado uma garantia de três meses, ele preferiu passar para frente. Em pouco mais de duas semanas eu descobri o porque. Assim que peguei o veículo, fui imediatamente a um mecânico de confiança, pois o motor estava dando super aquecimento, vazando e faltando três parafusos. Reparos feitos, o mecânico me alertou que o motor estava batendo seco e que seria melhor dar uma olhada se o barulho aumentasse. Na verdade, nem deu tempo do barulho aumentar. Ao fazer uma curta viajem a uma cidade vizinha no fim de semana, o motor travou no meio da estrada. Já na segunda feira, levei o veículo ao mecânico para ouvir o triste diagnóstico: o cabeçote havia sido montado fora do tempo e a válvula de admissão estava batendo no pistão. Com o aumento da velocidade - eu não cheguei a passar de 1100 Km - a válvula quebrou dentro do motor estourando o cabeçote e o pistão. Apesar de o motor ainda estar na garantia, não sei se vale a pena ir ao antigo mecânico pois acredito que ele pode piorar ainda mais a situação, pois o bloco foi usinado em 0,25 e agora precisa ser usinado em 0,50. Mas o orçamento que o meu mecânico me passou ficou em 12.600, 00 reais e o antigo proprietário me orientou a comprar o motor da Triton, pois ele já havia gastado mais que isso com esse motor e se não vendesse o veículo faria isso. Gostaria de saber com os experientes amigos do Forum o que seria melhor fazer: tentar uma nova usinagem com a troca do cabeçote ou trocar o motor? Um grande abraço a todos.

[Sonhador]

Penso que ja tem um motor problematico que ja foi bem mexido , penso que se mexer no proprio motor podera achar mais problemas , hj em dia com tanta oferta de peças usadas , pode colocar um motor melhor e que acredito não saira muito mais caro , principalmente se achar algum que seja plug&play.

[Sonhador]

não sei se seu motor e gasolina ou diesel , mas se for gasolina ainda pode por um diesel

[Sonhador]

olha so isso

http://pajeroclub.com.br/forum/viewtopic.php?f=4&t=1651

depois desse topico vc pode tentar navegar e tentar achar mais alguma informação.

[Sonhador]

http://pajeroclub.com.br/forum/viewtopic.php?f=4&t=351

[felipe melo]

tenta comprar um motor mwm ou ate mesmo um MIT em um leilão e leve um mecanico de confiança acho que fica mais em conta . Carros de leilão com PT ou documento "estourado " existem muitos .

[rfdex]

Eu arrancaria imediatamente este motor e colocaria um MWM 2.8 para nunca mais precisar mexer em motor... só manutenção básica, sem medo de esquentar, fundir, etc. Abraço

[Duque da Estrada]

Sonhador, o motor é diesel, mas eu vou seguir o seu conselho. O mecânico está tentando me convencer a reparar o motor e a não fazer adaptação, mas acho que não valerá a pena. Muito obrigado pelos posts.

[Sonhador]

Duque

O Mais Importante e sempre ter informação , pois assim tomamos decisões acertadas , acabei de fazer meu motor , por questão de um pouco mais de informação e dinheiro resolvi retificar , mas ja mandei alterar um detalhe do motor , para evitar futuros problemas.
se tivesse mais dinheiro teria trocado por um diesel , mas achei que o custo não compensaria.

[izaias inacio]

boa tarde amigo com 12 000 ou 13 mil da para colocar ou motor da triton e nao precisa faser adaptaçao e tira um e colocar ou utro economiza na mao de obra e ganha em potencia .

[Sem Loção]

Pense bem. Não repare esse motor.

Esse motor 4M40 (2.8) da Mit é excelente, muito forte e confiável, até dar problema. POde aguentar retifica de cabeçote de boa, mas de bloco nunca fica bom.

Adaptar um MWM é possível mas terá que adaptar a caixa também

Tem já muita gente que fez o Swap o powertrain todo de Triton 3.2 (4M41, baita motor) e ficou bom. Vc não vai gastar muito mais que a retífica toda de novo porém vai ficar com um conjunto top de linha.

É o que eu procuraria fazer caso aconteça com a minha um dia.

Abraço!

[SergioMedeiros]

Alguém já viu essa adaptação do motor da Triton na Pajero? Sempre que trocamos o motor de um veículo, existem adaptações sim! Nunca é totalmente PnP. Sempre tem uma coisa ou outra que precisa ser adaptada, e aí que os problemas começam.
Outra questão é a documentação, visto que não se pode aumentar mais que 20% da potência de um veículo.
Sugiro ver bem essa questão de troca de motor, pois pode ter mais dor de cabeça do que imagina.
Se o teu mecanico está aconselhando a refazer o motor ao invés de trocar, me parece que ele sabe o que está falando. Se eu fosse voce pensava duas vezes em trocar o motor... pesquise e muito antes.
Eu troquei o da Defender, tirando o Maxion 2.5 e colocando um novo PowerStroke 2.8. Os motores são praticamente identicos e mesmo assim teve uma série de adaptações a fazer.
Pense... deu problema por ser montado fora de ponto. Isso é básico e demonstra que quem montou seu motor não entendia nada dos motores Mit. Aí está a fonte de problemas do antigo dono.
Pede pro teu mecanico avaliar o estrago... talvez não precise dar um passe em todos os componentes.... quando vc diz que ele travou, como foi? O cabeçote pode não ter estragado, somente balanceiros e a arvore dos balanceiros, assim como o pistão.