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  • #1
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    29/05/2013
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    Passo Fundo/RS
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    Exclamation L200 Triton com ruído no motor.




    Boa tarde Pessoal.

    Comprei uma L200 Triton 2013 com 49 mil km
    Motor 3.2 170cv

    Quando peguei ela notei que ela tinha um batidinha no motor que não era normal, pois a 2010 que eu tinha antes não fazia isso.
    Conforme foi aumentando a quilometragem percebi que o barulho também foi aumentando... Hoje, com 72 mil km, até pessoas leigas me perguntão se aquele barulho é normal...
    É um tec tec tipo carro com valvula desregulada...

    Pois bem, levei na CC e eles me disseram que era a EGR entupida... Fiz a limpeza com eles (R$185,00), estava muitooooo suja, mas o barulho não parou.
    Dai eles disseram que era válvula desregulada, fiz a regulagem de válvulas e não resolveu...

    Levei fazer limpeza de bicos e tmbm não adiantou... O cara disse que um dos bicos está um pouco gasto, mas não precisa trocar ainda...

    Fui em um ex-mecânico da MIT e ele me falou que tem que fazer a descarbonização do coletor de entrada, pois só a EGR não adianta... Segundo ele o antigo proprietário deve ter usado diesel comum (nem S10 e nem aditivado) e por isso carbonizou bastante... Ou ele pode ter deixado esquentar um pouco o motor e dilatou a camisa de um pistão...
    Me sugeriu primeiro fazer a limpeza do coletor (R$450) pra ver se não resolve...

    O antigo proprietário é bem provável que tenha usado diesel comum, pois ele usava a camionete na lavoura e não fez nenhuma revisão... Ele comprou a camionete e usou por 1 ano sem fazer nada... dai quando acabou os pneus e venceu o IPVA ele trocou em uma Ranger e entregou a triton por 20% abaixo da fipe... Valor pelo qual eu comprei ela...

    Fiz um vídeo com o celular preso no cofre do motor... Dá pra ouvir o tec tec... mas ao vivo é bem pior...
    Detalhe, com a camionete parada e acelerando não faz o barulho, só faz andando...

    Se alguém puder me ajudar...

    Obrigado


  • #2
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    13/03/2015
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    L200 Triton 2010/2011 MOTOR GRILANDO

    Boa noite senhores.

    Eu acompanho o forum a um tempo, mas essa é a primeira vez que crio um tópico.

    Estou com um problema que já vem me acompanhando desde fevereiro.

    Vamos lá:

    Comprei a L200 triton 2010 diesel de um amigo, ela estava um pouco judiada, então fui fazendo os reparos aos poucos.

    1ª Fiz a descarbonização da admissão e válvula EGR.

    Logo após a limpeza percebi um barulho tipo "grilo" o barulho é alto e acontece apenas em baixa rotação 1100 a 1200 rpm, a medida que a aceleração aumentava, instantaneamente o barulho parava.

    - Parei no meca, ele fez uma geral nos bicos e bomba... o carro ficou perfeito!!!!

    - Mostrei para ele o barulho que fazia em baixa rotação, a primeira coisa que verificamos foram as correias e os rolamentos ( ar e alternador ), as correias foram trocadas por originais e os rolamentos segundo ele estavam ok!!

    - Verifiquei as válvulas ...tudo ok

    - Dois tuchos estavam travados e o problema foi resolvido

    Mas o barulho em baixa rotação continuava , no engarrafamento então putz!!!.... o barulho é constante.

    - Por ultimo o mecânico falou que pode ser o reparo da turbina

    Sinceramente não sei mais o que fazer

    Se alguém puder ajudar desde já agradeço.

  • #3
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    30/04/2016
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    pirassununga/SP
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    A minha tem o mesmo defeito. Achou solução

  • #4
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    11/05/2016
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    GUANAMBI/BA
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    Conseguiu resolver o problema???
    a minha é uma 2014 gl e também esta com uma zuada estranha no motor
    levei em 02 mecânicos aqui na minha cidade,um disse que seria valvula outro disse que poderia ser normal
    to querendo fazer um teste no aparelho,porém ela não tem perca nenhuma de força
    somente esse barulho irritante....
    a concessionaria mais proxima fica a 270 km da minha cidade

  • #5
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    19/03/2008
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    A minha também tem este tec tec metálico que vc descreveu. Além das suspeitas que vc relatou também desconfio da corrente de comando ou do tensionador da corrente. Na css também falaram que era normal o barulho.

  • #6
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    01/01/2017
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    Boa noite Anderdickel, resolveu o seu problema? Também estou com esse problema..

  • #7
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    Citação Postado originalmente por anderdickel Ver Post
    Boa tarde Pessoal.
    Comprei uma L200 Triton 2013 com 49 mil km
    Motor 3.2 170cv

    Quando peguei ela notei que ela tinha um batidinha no motor que não era normal, pois a 2010 que eu tinha antes não fazia isso.
    Conforme foi aumentando a quilometragem percebi que o barulho também foi aumentando... Hoje, com 72 mil km, até pessoas leigas me perguntão se aquele barulho é normal...
    É um tec tec tipo carro com valvula desregulada...

    Pois bem, levei na CC e eles me disseram que era a EGR entupida... Fiz a limpeza com eles (R$185,00), estava muitooooo suja, mas o barulho não parou.
    Dai eles disseram que era válvula desregulada, fiz a regulagem de válvulas e não resolveu...

    Levei fazer limpeza de bicos e tmbm não adiantou... O cara disse que um dos bicos está um pouco gasto, mas não precisa trocar ainda...

    Fui em um ex-mecânico da MIT e ele me falou que tem que fazer a descarbonização do coletor de entrada, pois só a EGR não adianta... Segundo ele o antigo proprietário deve ter usado diesel comum (nem S10 e nem aditivado) e por isso carbonizou bastante... Ou ele pode ter deixado esquentar um pouco o motor e dilatou a camisa de um pistão...
    Me sugeriu primeiro fazer a limpeza do coletor (R$450) pra ver se não resolve...

    O antigo proprietário é bem provável que tenha usado diesel comum, pois ele usava a camionete na lavoura e não fez nenhuma revisão... Ele comprou a camionete e usou por 1 ano sem fazer nada... dai quando acabou os pneus e venceu o IPVA ele trocou em uma Ranger e entregou a triton por 20% abaixo da fipe... Valor pelo qual eu comprei ela...

    Fiz um vídeo com o celular preso no cofre do motor... Dá pra ouvir o tec tec... mas ao vivo é bem pior...
    Detalhe, com a camionete parada e acelerando não faz o barulho, só faz andando...

    Se alguém puder me ajudar...

    Obrigado

    Resolveu seu problema anderdickel??
    Aguardo retorno

  • #8
    Usuário Avatar de Imperador!
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    18/02/2010
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    Não vi o vídeo, mas um membro de um grupo de WhatsApp estava com esse problema também.
    A questão era que a Triton dele era 2015 e ele estava usando óleo 15W40. Quando colocou o óleo correto, 10W30, o problema foi resolvido como mágica.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #9
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Não vi o vídeo, mas um membro de um grupo de WhatsApp estava com esse problema também.
    A questão era que a Triton dele era 2015 e ele estava usando óleo 15W40. Quando colocou o óleo correto, 10W30, o problema foi resolvido como mágica.
    Boa tarde amigo.. Por um acaso nao tem o contato? Ai tiro as dúvidas com o colega

  • #10
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Citação Postado originalmente por Lazzari Ver Post
    Boa tarde amigo.. Por um acaso nao tem o contato? Ai tiro as dúvidas com o colega

    Quem
    Quem resolveu o problema dele fui eu kkk
    Mas o contato dele é 47-9224-9876 (George)
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #11
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Quem
    Quem resolveu o problema dele fui eu kkk
    Mas o contato dele é 47-9224-9876 (George)
    Kkk então é com você mesmo.. Revisao na Mit colocaram o padrão de agora, 10w30.. E agora na proxima troca que fiz coloquei o Ipiranga Brutus AP 13. 15w40 ci-4.. (que até então constano manual) E notei o estalo quando motor está quente e andando, quando vce "exige do motor" digamos assim em subida.. Se acelerar parado não faz nada.. É um estalo como se realmente o motor estivesse batendo, mas mais baixo. O que recomendaria? Kk

  • #12
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Citação Postado originalmente por Lazzari Ver Post
    Kkk então é com você mesmo.. Revisao na Mit colocaram o padrão de agora, 10w30.. E agora na proxima troca que fiz coloquei o Ipiranga Brutus AP 13. 15w40 ci-4.. (que até então constano manual) E notei o estalo quando motor está quente e andando, quando vce "exige do motor" digamos assim em subida.. Se acelerar parado não faz nada.. É um estalo como se realmente o motor estivesse batendo, mas mais baixo. O que recomendaria? Kk

    Troque o óleo pelo 10w30... Esse é o óleo recomendado da Triton a partir de 2013.
    Os mecânicos de beira de esquina colocam o 15w40 porque lembram que as mais antigas usavam esse óleo e o "carro é o mesmo". Aí que tá o grande erro. 15w40 somente nos 2012 e mais antigos.

    A primeira coisa do diagnóstico é saber o que foi feito de diferente quando começou o sintoma: no seu caso, foi a troca de óleo. Então não há razão para acreditar que depois de colocar o óleo correto o problema não seria corrigido.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

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