redução/Bloqueio 4x4 L200 outdoor 2010

[Thiago Celano]

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Olá amigos sou novo por aqui e comprei meu primeiro carro 4x4 ! L200 outdoor 2010 ! Peguei o carro com 70 000 km rodados a 8 meses atrás mas nunca parei pra tirar algumas dúvidas! Meu carro tem o botão R/D lock que deve ser do bloqueio do diferencial certo?? Eu observei q meu carro quando está com 4x4 H ou L engatado e eu faço uma curva muito fechada a esquerda ou direita , observo uns pequenos estalos e o carro fica preso!! Queria saber se isso é normal ou é porque o bloqueio está acionado??! Como devo usar o bloqueio?? Só com 4x4 H ou L acionado? Quando eu fizer uma curva fechada com a L200, ela fica pesada! E percebo a roda traseira de dentro da curva ficar travando !! Como é isso?? Acho q o bloqueio esta acionado ! Mas tentei desliga_lo e não estou conseguindo ? Como faço isso?? Obrigado amigos!! Não conheço esse sistema direito !! Preciso de ajuda!! Meu carro tem cambio manual!

[NIVARP]

amigo, pelo pouco que sei, o bloqueio do diferencial só deve ser usado em situações extremas de falta de tração e em velocidades muito baixas! deve ter um adesivo no seu quebra sol explicando melhor... E só pode ser usado no 4x4 LOW. Exemplo numa situação em que uma das rodas traseiras estão no alto girando em falso, ai sim acionar o bloqueio para sair dessa situação. Quanto a fazer curvas com a tração acionada, é normal sentir o carro um pouco mais firme, na minha tbm acontece isso, mas nunca precisei usar a tração em condições normais como numa estrada, então nao sei se tenho esses estalos na minha.

[Junior-L200Power]

Amigo, mas vc ta ligando o bloqueio pra que??
O bloqueio só esta acionado se a luz do botão "R/D Lock" estiver acesa!!
Ele só funciona em 4L...se esterçar muito com ela traçada fica meio amarrada mesmo...
E se vc esterçar muito e forçar pra virar vc escutará uns estralos que provavelmente serão da corrente da caixa de tração que já está pulando dente...
Pra fazer um teste melhor coloque em 4L engate primeira marcha saia andando devagar e depois pise um pouco mais no acelerador forçando ela pra arrancar...se estralar é a corrente mesmo que esta ficando esticada demais, e logo vc deverá trocar!!
Só use o bloqueio qndo necessário...ele desativa automaticamente quando ultrapassa os 45km/h!!

Abraço!!

[SergioMedeiros]

Amigão, se começar a usar o 4x4 de Pickup (entre eixos mais longos) em solo com alta aderencia, nem se preocupa com estalo, pq vc vai perder tua CT rapidinho!
Sempre a roda de dentro traseira vai derrapar fazendo curvas com o 4x4, pois l200 não tem dif. central. Em curvas temos diferença de velocidade do eixo dianteiro para traseiro. Assim a compensação vai ser na roda, sempre! Isso independente de bloqueio traseiro acionado ou não.
Antes de mexer na alavanca do 4x4 de novo, sugiro ler, e bastante sobre o assunto.