Acho que posso contribuir com mais uma coisa. Vocês perguntaram da avaliação da L200, vamos lá. Não é uma L200 o meu caso mais sim uma L300 van (Mecânica 4d56 da l200).
Meu avô comprou essa L300 DX na Mitsucar em vitória-es em 1995 0 KM, neste princípio que andava nela era meu avô, com uso severo, indo sempre em nossa fazenda (na época nao tinha muito asfalto), onde ele iniciou a vida como juiz, e se mudou para vitória, a fazenda à 521 kms de distância sendo desses, 90km's de estrada, consequentemente tendo que ir com frequência para lá ele usava a Cabritinha (l300).
Passou-se uns anos (meados de 2004) ele deu a l300 para meu pai, que até hoje esta conosco, com as revisões feitas na mit, e no termino das mesmas nada de revisão regular particular, o carro andava com óleo vencendo, atrasado e sempre indo à fazenda com uso severo, andando pelos 90kms de estrada de chão, geralmente 1 vaca e 1 porco congelados no isopor voltando para casa, e nada de pena no carro, muita das vezes também chovia muito e tinha muita lama pelo caminho.
Concluo que;
O MOTOR BATEU COM 950Mil kms rodados, devido a nos últimos tempos, o carro era usado para turismo, transporte de pessoas, e com um motorista. Numa viagem o motorista ao voltar do teu destino final, não conferiu o óleo, era pra ter conferido pois o carro subiu uma longa serra e como vocês sabem, o 4d56 é um carro de baixa rotação, acabou sofrendo desgaste de peças e batemos o motor dele com 950 mil kms rodados. O carro andou somente com desgaste de peças tais como, pastilhas de freio, correias, já chegamos a trocar buchas de balança, mais nada de problema um atrás do outro, o carro nunca nos deixou na mão (quebrou), de peça bruta, nunca trocamos óleo de caixa e diferencial, os mesmos encontram com uma folga, devido aos 950 MIL KMS RODADOS, e a única peça que começou a estalar nas trocas de marcha devido ao esforço e peso carregado foi o cardan, que fizemos..
Por fim, hoje ela esta com 20mil kms, rodados e motor todo feito com peças originais stanter. (cabeça do pistão em forma de Mickey), sem válvula termostática e ventoinha ligada direto, nunca aqueceu, mais a temperatura em viagens a tarde chegava sim ao meio do marcador.