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Postado originalmente por rodyoshi
Ola pessoal,
1o post aqui
Uma grande ajuda aos donos da TR4. Tenho um i30 (nada a reclamar, gosto muito), mas sempre gostei e quis ter um jipe, pois mais "mato" que cidade.
Comecei a olhar no mercado e de todas, a TR4 me chamou mais a atenção. Gostei tb do novo Jeep, mas vai saber qto vai chegar custando aqui,, não sei como mas as montadoras e responsáveis perderam a noção completa, como o novo 308 que virá com base dos 90K,
Sobre o TR4, olhando a internet vi mais reclamação e etc do que propriamente análise mesmo. Assim gostaria da ajuda para confirmar se:
- TR4 está mais para um "jipe" do que SUV ou similares (ecosport, duster e etc)
- Motor e mecanica antigos, mas na prática voces tem problemas ? Ex, manutencao, problemas, resposicao de peças e etc.
- Cambio 4 tempos. O i30 tb é, claro, mas claro que poderia ser melhor, mas não me incomoda em nada. Minha maior preocupacao é a qualidade e durabiilidade.
- Consumo: li de td, de maioria falando que faz 4 a 5 l na estrada mesmo com pé de pena, até uns milagreros com 10 a 12 (gasolina na cidade). Realmente consome bem na cidade ou varia mesmo ? Meu caso é uso misto, pego 40K de estrada e 5 cidade por dia;
- Conforto: me preocupa mais. Na prática, dá pra viajuar uns 4, 6 horas de boa ou cansa ? Exemplo, barulho do motor, banco, dureza na direcao e etc.
- Espaço interno: hoje e por um bom tempo só eu e namorada. Acho q problema nenhum com malas ne. E 4 adultos (1.8 e meio bombadinhos rss),, vao de boa ou nao ? Seria eu e meus primos.
- Quero pegar uma zero, será q vale esperar 2015 para ver o que vem, ou a TR4 manda bem mesmo ? Comparo com meu i30, se alguem perguntar hoje, só digo o "entretnato" pelo valor que estao pedindo no completo, 91K. Fora isso, carrasso rss
Acho que é isso. Desculpas tanta pergunta, mas não consegui achar nada que tirasse essas duvidas. Conversei com algumas pessoas q nao eram donas, e ai ja viu,, "eu acho" e etc. Vou na concessionaria assim que puder, ai passo tb minhas impressoes.
Bom natal a todos !!
1o post aqui
Uma grande ajuda aos donos da TR4. Tenho um i30 (nada a reclamar, gosto muito), mas sempre gostei e quis ter um jipe, pois mais "mato" que cidade.
Comecei a olhar no mercado e de todas, a TR4 me chamou mais a atenção. Gostei tb do novo Jeep, mas vai saber qto vai chegar custando aqui,, não sei como mas as montadoras e responsáveis perderam a noção completa, como o novo 308 que virá com base dos 90K,
Sobre o TR4, olhando a internet vi mais reclamação e etc do que propriamente análise mesmo. Assim gostaria da ajuda para confirmar se:
- TR4 está mais para um "jipe" do que SUV ou similares (ecosport, duster e etc)
- Motor e mecanica antigos, mas na prática voces tem problemas ? Ex, manutencao, problemas, resposicao de peças e etc.
- Cambio 4 tempos. O i30 tb é, claro, mas claro que poderia ser melhor, mas não me incomoda em nada. Minha maior preocupacao é a qualidade e durabiilidade.
- Consumo: li de td, de maioria falando que faz 4 a 5 l na estrada mesmo com pé de pena, até uns milagreros com 10 a 12 (gasolina na cidade). Realmente consome bem na cidade ou varia mesmo ? Meu caso é uso misto, pego 40K de estrada e 5 cidade por dia;
- Conforto: me preocupa mais. Na prática, dá pra viajuar uns 4, 6 horas de boa ou cansa ? Exemplo, barulho do motor, banco, dureza na direcao e etc.
- Espaço interno: hoje e por um bom tempo só eu e namorada. Acho q problema nenhum com malas ne. E 4 adultos (1.8 e meio bombadinhos rss),, vao de boa ou nao ? Seria eu e meus primos.
- Quero pegar uma zero, será q vale esperar 2015 para ver o que vem, ou a TR4 manda bem mesmo ? Comparo com meu i30, se alguem perguntar hoje, só digo o "entretnato" pelo valor que estao pedindo no completo, 91K. Fora isso, carrasso rss
Acho que é isso. Desculpas tanta pergunta, mas não consegui achar nada que tirasse essas duvidas. Conversei com algumas pessoas q nao eram donas, e ai ja viu,, "eu acho" e etc. Vou na concessionaria assim que puder, ai passo tb minhas impressoes.
Bom natal a todos !!
A TR4, pro mercado, está na mesma categoria dos que vc citou. Na prática, o Duster, a Ecosport e etc vão partir no meio antes da Pajero dar sinal de cansaço. Aguenta de boa trilhas leves e moderadas, é um monstro numa estrada de chão e com pouca preparação aguenta trilhas pesadas sem reclamar.
É verdade que a mecânica é defasada, mas é feita pra durar. Pra uso urbano, com manutenção básica, você não vai ter sustos. É caro, se comparado com outros veículos de mesmo preço e uso mais massificado, mas, pelo menos pra mim, vale a pena.
Você não vai ter problemas com o cambio, uns dois dias para acostumar.
Bebe. Bebe, mas bebe mesmo. Vai depender do dono, claro. Comprou a Pajerinho? Enfia na sua cabeça que a velocidade de cruzeiro na estrada é 100km/h. E olha lá. Mais do que isso, vai ter ser preço. Deixa pra acelerar na trilha.
É um carro pequeno internamente. Não vou dizer mais que isso. Entra num e analisa. Joga o banco lá trás, estica as pernas. Abre o porta malas. Analisa o tamanho em relação a estatura dos que vão dentro. Pra mim, dá pra andar muito tempo de boa.
Eu particularmente nunca compro carro zero. Acho que o esforço de procurar um seminovo de até uns 2 anos em bom estado compensa mais que perder $ pro mercado. Ainda mais agora que saiu de linha.
