Nível do óleo da transmissão automática da Pajero TR4

[Sérgio Augusto Mendes]

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Pessoal, o que acontece quando o nível de óleo da transmissão automática está acima do nível ? Como retirar o excesso ?

[Glaicon]

Pessoal, o que acontece quando o nível de óleo da transmissão automática está acima do nível ? Como retirar o excesso ?

Óleo acima do limite máximo produz espuma e trancos na mudança de marcha, quando aquecido.
Porém, você olhou o nível de forma correta?
Motor aquecido, ligado, passar alavanca de P para para R, deixar por dez segundos, passar para N, deixar mais dez segundos, para 3, 2, 1 (ou L), deixando os mesmos dez segundos e cada uma, voltar para P, e aí sim, tirar a vareta, limpar, colocar novamente e ver o nível.
Algumas viaturas mandam voltar a alavanca para N como última posição para ver o nível.
Na vareta está escrito.
A cor do óleo deve ser de avermelhado tipo suco de morango a amarelado translúcido.
Ficou opaco ou muito escurecido é hora de trocar.
O excesso pode ser tirado por sucção.
Está com quantos Km´s a viatura?

[Sérgio Augusto Mendes]

Oi Glaicon, a minha Pajero IO ano 2000 está com 107.000 km, tive que tirar o motor e quando o mecânico tirou ele tirou tb o conversor de torque, aí o óleo do conversor se foi, com isso o nível da caixa baixou um pouco, recolocado óleo para completar ficou acima do nível, hj tirei o excesso mas as luzes indicadoras das marchas no painel não estão acendendo e com isso não sei pq quando está em D as marchas não trocam sozinhas e nem o N acende para informar modo de segurança, nem sei o que fazer, estou perdido

[Glaicon]

Oi Glaicon, a minha Pajero IO ano 2000 está com 107.000 km, tive que tirar o motor e quando o mecânico tirou ele tirou tb o conversor de torque, aí o óleo do conversor se foi, com isso o nível da caixa baixou um pouco, recolocado óleo para completar ficou acima do nível, hj tirei o excesso mas as luzes indicadoras das marchas no painel não estão acendendo e com isso não sei pq quando está em D as marchas não trocam sozinhas e nem o N acende para informar modo de segurança, nem sei o que fazer, estou perdido

Que sujeira que o cara fez, hein?
Nem perca tempo com ele; procure uma oficina especializada em câmbio automático.

[Sérgio Augusto Mendes]

Pessoal, resolví meu problema, depois de constatar que as luzes de ré não estavam acendendo, fui verificar o fusível, estava meio bambo, coloquei no lugar direito e as luzes de ré voltaram a funcionar e com isso todo o problema que eu estava tendo com as luzes indicadoras das marchas voltaram ao normal, assim como o câmbio que voltou a funcionar normalmente

[Glaicon]

Pessoal, resolví meu problema, depois de constatar que as luzes de ré não estavam acendendo, fui verificar o fusível, estava meio bambo, coloquei no lugar direito e as luzes de ré voltaram a funcionar e com isso todo o problema que eu estava tendo com as luzes indicadoras das marchas voltaram ao normal, assim como o câmbio que voltou a funcionar normalmente

Beleza! Siga as orientações sobre o nível do óleo e, vida longa ao câmbio automático!

[amithai]

Beleza! Siga as orientações sobre o nível do óleo e, vida longa ao câmbio automático!

Troquei o filtro do óleo de câmbio em casa.
Tirei uns 3 litros repus 2, ao ligar, andar com a alavanca do P ao D e voltando pro P, vareta seca. Mas o câmbio estava frio, tb, no medo fiquei com medo de esquentar o câmbio pra medir. Desse jeito consigo andar com ela pra oficina tipo uns 3km sem quebrar o câmbio? Obrigado

[Nagelmartins]

Troquei o filtro do óleo de câmbio em casa.
Tirei uns 3 litros repus 2, ao ligar, andar com a alavanca do P ao D e voltando pro P, vareta seca. Mas o câmbio estava frio, tb, no medo fiquei com medo de esquentar o câmbio pra medir. Desse jeito consigo andar com ela pra oficina tipo uns 3km sem quebrar o câmbio? Obrigado

Consegue sim chefe, não tem problema, basta ir tranquilo, sem acelerar muito e se não tiver muito trânsito.