TR4 - Chave da ignição com mau contato

[eidinho]

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Nobres colegas,

Muitas vezes a chave da ignição, ao tentar dar partida, apresenta mau contato. O painel se apaga, o som apaga, e não dá partida.

OBS: Já eliminei as seguintes possibilidaes:

- Motor de partida: testado e aprovado;
- Bateria nova, problema persiste.

Lendo em fóruns de outros carros, vi tópicos sobre o "comutador da ignição", que é o contato que de fato leva corrente ao motor de partida, que pode estar com defeito.

Na Miltfort esta custa R$ 165,00. Pergunta: faz-se necessário trocar as chaves? Alguém aqui já fez a troca deste componente?

Obrigado,

[RValle]

Amigo, quando tive minha 2005, esse problema estava começando. Quando entreguei na loja, meses depois o dono me falou que teve que mandar arrumar o miolo da chave. Acredito que não precise trocar pois o comutador é encaixado no miolo.

[AirtonLieuthier]

Nobres colegas,

Muitas vezes a chave da ignição, ao tentar dar partida, apresenta mau contato. O painel se apaga, o som apaga, e não dá partida.

OBS: Já eliminei as seguintes possibilidaes:

- Motor de partida: testado e aprovado;
- Bateria nova, problema persiste.

Lendo em fóruns de outros carros, vi tópicos sobre o "comutador da ignição", que é o contato que de fato leva corrente ao motor de partida, que pode estar com defeito.

Na Miltfort esta custa R$ 165,00. Pergunta: faz-se necessário trocar as chaves? Alguém aqui já fez a troca deste componente?

Obrigado,

O comutador é uma espécie de "interruptor" que vai conectado a parte traseira do sistema da ignição. Vc pode trocar o mesmo sem afetar em nada a chave do veículo.
Abraços

[Skandeer]

O comutador é uma espécie de "interruptor" que vai conectado a parte traseira do sistema da ignição. Vc pode trocar o mesmo sem afetar em nada a chave do veículo.
Abraços

Prezados, boa tarde!

Depois de sofrer um tempo com este problema (uns 2 anos...), levar o carro em 3 eletricistas e receber orçamentos de inacreditáveis 500,00... 800,00... e de até !!!5K!!! (troca de toda coluna de direção) isso mais a mão de obra!, acabei eu mesmo consertando o problema em 10 minutos e retirando apenas 4 parafusos philips. O problema ocorre porque o comutador é acionado por uma vareta de metal que parte do bojo da chave. E onde essa vareta entra, ocorre um desgaste do plástico... veja a peça aí com o respectivo buraco-fenda:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...jero-tr4io-_JM

ou aqui

http://www.miltfort.com.br/comutador...tr4-todas.html

Essa peça fica do lado oposto ao do bojo da chave e é presa apenas por um único parafuso Philips. Sigam os passos:

1º Retire os 3 parafusos philips abaixo do volante da TR4. Feito isso, remova as duas partes plásticas de cobertura da direção (superior e inferior);
2º Remova o único parafuso philips que prende o "comutador". Ele está do lado esquerdo do volante, abaixo, na diagonal que parte seguindo o bojo da chave - se quiser facilitar, pode remover os dois cabos (chicotes) que ligam na peça, mas não há necessidade;
3º Vc precisa "embuchar" o orifício do comutador com alguma peça de metal ou plástico duro, deixando no meio desse "embuchamento" um orifício para que a lâmina que parte da chave entre sem folga (vc verá a lâmina assim que retirar o comutador). Eu usei uma capa de fio 10mm (só o plástico, com comprimento de 0,6cm), grossa o suficiente de forma que tive que forçar um pouco (leve pressão) para recolocar o comutador no lugar;
4º Aperte o parafuso e faça um teste girando a chave normalmente. O meu ficou tão bom que nem tenho que girar a chave até o fundo para o carro ligar. Basta dar um leve toque.

Creio que o embuchamento também possa ser feito com resina epóx (durepox rápido), mas neste caso, vc precisa esperar o tempo de cura antes de usar, para que o mesmo não quebre (e nem cole na vareta, dificultando futuras manutenções) e te deixe na mão de novo.

Antes disso, eu perdia uns 30 segundos apertando a chave até o final e forçando tanto que até ficava com medo de quebrar a chave. É uma coisa muito simples e vc pode usar o processo caso queira trocar o comutador, que custa algo em torno de 160,00 reais.


Espero que tenha ajudado.

Alex.

[Rony Alexandre]

Amigo Alex,
Quero agradecer sua informação. Acabei de conserta a minha Ignição com suas informações.
Fique 2 dias esperando uma boa vontade de um eletricista e nada.
Hoje eu mesmo consertei.Utilizei Essas ferramentas.

[FeliTR]

Obrigado pela orientação, Alex! Já sofria com esse problema há bastante tempo, mas agora vou adquirir o comutador!

[lminko]

Senhores, obrigado pela dica, tambem sofria com esse problema e resolvi rapidamente conforme as instruçoes do Alex (skandeer).

abraços
Minko

[jeffverdao]

Boa tarde Alex.
Comprei minha Pajero TR4 2006 a pouco mais de um mes. Ela estava apresentado este problema tbm, graças a sua ajuada consegui resolver o problema em poucos minutos, muito obrigado !!!

[labaderam]

Boa noite galera. Estou com o mesmo proberma mais tô com dificuldade de achar algo pra fazer o enbuchamento. Alguma sugestao?

[labaderam]

Meu chegado que plástico e esse que vc usou? Vc embuchou os dois lados da fenda ou um lado so?

[Marcos Venicio Jankowski]

Olá amigo, ajudou mais um........ parabéns, e serve de motivação para todos dividirem experiencias, parabéns.
Usei um pedaço bem pequeno de aluminio amassado, evitou a troca a peça que custo 160 Kilates.

[EFBRAGA]

Obrigado camarada resolveu meu problema!!!!