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  • #25
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    [QUOTE=Fabio_318;2201427]
    Citação Postado originalmente por Digaum Ver Post
    Leonardo,

    Quando se coloca em N a bomba de óleo para mas as engrenagens não param! É o mesmo que o motor rodar sem a bomba de óleo funcionar.


    Não, não para!!
    Ela continua a funcionar, só não vai estar mandado a pressão correta para o conjunto, e isso pode comprometer a lubrificação.
    Tanto é verdade que o nível de óleo da caixa automática só se mede com o motor funcionando por aproximadamente 1 minuto, e o câmbio em N ou P.
    Medir o nível com o motor desligado vai constar sempre como óleo acima do limite (considerando que o nível esteja correto, claro).
    Obrigado pela correção!
    Digaum
    BMW X5 4.4 V8 2002 (a venda)
    Renault Twingo 1.0 2001 (não vendo, não troco, não empresto)

  • #26
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    Amigos, encontrei esta informação , falando que o motul seria um substituto perfeito para o famoso TQM SP3, alguém com mais conhecimento técnico sabe se essa informação está correta??

    Motul Multi ATF
    – Evolução do Dexron III, um fluido sintético para aplicações que requerem Mercon V, Jaso IA, ATF + 3/ +4, KIA ATF SPIII, Allison C4, Voith G607, ZF 03D/ 04D, MB 236.9 – PSF 3, também pode ser usado nas transmissões que requerem Dexron III com superior qualidade. Frequência de troca: de 70.000 a 100.000 Kms.Atenção: Este fluido é uma opção perfeitamente segura para as transmissões Mitsubishi que requerem o fluido Castrol TQM SP3 que é um fluido de base mineral, pois excede as especificações requeridas pela Mitsubishi e ainda tem preço mais baixo.





  • #27
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    Citação Postado originalmente por ettore Ver Post
    Amigos, encontrei esta informação , falando que o motul seria um substituto perfeito para o famoso TQM SP3, alguém com mais conhecimento técnico sabe se essa informação está correta??

    Motul Multi ATF
    – Evolução do Dexron III, um fluido sintético para aplicações que requerem Mercon V, Jaso IA, ATF + 3/ +4, KIA ATF SPIII, Allison C4, Voith G607, ZF 03D/ 04D, MB 236.9 – PSF 3, também pode ser usado nas transmissões que requerem Dexron III com superior qualidade. Frequência de troca: de 70.000 a 100.000 Kms.Atenção: Este fluido é uma opção perfeitamente segura para as transmissões Mitsubishi que requerem o fluido Castrol TQM SP3 que é um fluido de base mineral, pois excede as especificações requeridas pela Mitsubishi e ainda tem preço mais baixo.




    Com essa mudança pela MMB de Castrol para Lubax , deu uma pesquisada , Mas da Lubrax não encontrei nada , mas da Motul sim . Eu havia lido algo parecido , isso foi no site da Motul?

    Eu uso óleo e fluidos na Moto na moto e são sérios, se eles dizem que serve , eu fico feliz. Gozado é entrar no site da Lubrax e não ter informação parecida. Ia trocar o ATF antes da quilometragem certa e parei com medo de servir de cobaia pela MMB.


    Acho que vai encontrar poucas pessoas que possasm dizer se esse ATF MOTUL serve ou é compatível com TQSP3, , normalmente , o pessoal só vai de Castrol , essa caixa é sensivel , esse ATF tem uma especificação singular e se colocar algum atf com especificação só parecida no lugar de ser a mesma , corre o risco de quebra do sistema.

  • #28
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    O problema é que o óleo Motul sendo sintético em contato com o Castrol mineral, causa a formação de borra correto? Em motor isso é um fato, então o certo seria a total retirada de um óleo para adicionar o outro além da troca de filtro, portanto acredito que deve ser necessário abrir o cambio, trocar o filtro para então usar o novo óleo sintético. Procede?
    Triton HPE FLEX

    "... quando vc não compra nada, o desconto é maior..." Julius.

  • #29
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    Isso foi o que pensei diogo....Meu carro está com um DEXRON 3 comum por mais de 30.000km e até agora está normal o funcionamento, sem do que me queixar.... Mas vou trocar o óleo do cárter apenas ( 4L) e nesse caso devo continuar com um óleo mineral. Acho que este Motul é uma solução para quem está com o câmbio desmontado ou que precise efetuar a troca do sistema todo ( 10 L).

    Vou optar dessa vez pelo TQM SP3 pois consegui o mesmo a R$ 58 o litro na BRABUS.

    Aproveitando, a troca é simples? Apenas escorrer o óleo velho e completar o novo pela vareta ?/ ou tem algum macete??

    Abraço

  • #30
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    Uso esse motul ATF na minha L200 sport a 15k quilômetros, não encontrei o castrol para substituição, e esse foi o que mais se aproximou, ate agora nenhum sinal de problemas, câmbio aut com 160k quilômetros.
    L200 Sport HPE 2.5 esquentadinha.

  • #31
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    Olá


    encontrei as seguintes informações sobre o Motul e lá diz que pode utilizar em Mitsubishi que necessitam DEXTRO III, SPIII
    https://www.motul.com/system/product...pdf?1405590127



    sobre o Castrol TQM SP3
    http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/EE50517E3BB8B71E80257ABB0057EF85/$File/TQM-SP3%2026Sep2012%20PDS.pdf

    gozado que no site da CASTROL não há mais esse ATF, será que não estão mais fabricando?






    Olha só , encontrei especificações LUBRAX ATF SP3
    http://www.br.com.br/wps/wcm/connect...df?MOD=AJPERES
    4X4 Brasil

  • #32
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    Mas realmente , Motul é sintético , CASTROL Base Mineral e LUBRAX , só o engenheiro que fez sabe , porque não está na especificação.

    Também sempre ouvi que não pode misturar, mas tem as mesmas especificações , e aí, tem que ter coragem para misturar?
    4X4 Brasil

  • #33
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    Citação Postado originalmente por Amatinho Ver Post
    Mas realmente , Motul é sintético , CASTROL Base Mineral e LUBRAX , só o engenheiro que fez sabe , porque não está na especificação.

    Também sempre ouvi que não pode misturar, mas tem as mesmas especificações , e aí, tem que ter coragem para misturar?
    Meu pensamento... assim como não se mistura água impura com potável, não se faz com óleos, seja de motor, caixa, diferencial e até fluído de freio. Óleo de caixa não se repõe; se troca. É caro? É. Tem que usar o óleo especificado pelo fabricante da caixa? Sim. E claro, uma vez usando óleo sintético, não se volta para mineral.

    Mas confesso que não sei o porque. Até imagino, mas não tenho certeza. Vou consultar alguns especialistas em química e caixas automáticas e lhes conto algo.
    Digaum
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  • #34
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    Mitsubishi Diamond ATF SP III (1 quart) - MAPerformance

    Original da mit SP III, ainda envia para o Brasil sai uns 22,00 reaiz o litro

  • #35
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    Deem uma olhada na história. Sucesso que tudo terminou bem, mas começou com o fato de ter negligenciado a troca do óleo, seja pelo não conhecimento do proprietário, não indicação da Mitsubishi, etc.

    Reclame Aqui - Mitsubishi - CAMBIO AUTOMÁTICO L 200 TRITON 2012 NUNCA MAIS MITSUBISHI
    Triton 3.2 AT

  • #36
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por Tchiari Ver Post
    Deem uma olhada na história. Sucesso que tudo terminou bem, mas começou com o fato de ter negligenciado a troca do óleo, seja pelo não conhecimento do proprietário, não indicação da Mitsubishi, etc.

    Reclame Aqui - Mitsubishi - CAMBIO AUTOMÁTICO L 200 TRITON 2012 NUNCA MAIS MITSUBISHI
    Bom, apesar da negligência da Mitsubishi nas revisões, essa postagem serve para demonstrar que óleo de CA se troca, sim!

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