Motor da l200 continua acelerando sozinho em movimento

Bom, nao vi nenhuma sugestao a respeito.
Comece pelo mais barato, troque a valvula tampa do radiador. Custa R$40,00.
A mangueira de retorno deve estar mais quente do que a que sai do radiador.
Outro teste importante e a embreagem viscosa, que faz a ventuinha girar na velocidade correto e jogar um volume de ar suficiente no radiador para resfriar.

Boa tarde caros colegas 4x4, por fim a solução do meu problema, mandei novamente para a oficina, um especialista abriu e envaretou novamente meu radiador, e disse que haviam 35 dutos da colmeia que nao tinham mais salvação, troquei meu radiador e tudo ficou perfeito novamente, em fim, posso usufruir de minha 4x4 da melhor maneira possível, muito obrigado pela atenção, gracas a deus nao precisei ver cabeçote nem nada mais grave, agora, amanha descendo para uma trilha no passo do lontra, no pantanal sul-matogrosense... Abraços... Acompanho fielmente o forum... Ate a próxima.

Já tinha trocado a tampa do radiador também, e valvula termostática e tudo, descartando as possibilidades mais baratas, mas enfim, resolvido...

Que bom camarada, axou radiador aqui estado mmesmo?

Citação:

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Postado originalmente por Rudclaudio

Já tinha trocado a tampa do radiador também, e valvula termostática e tudo, descartando as possibilidades mais baratas, mas enfim, resolvido...

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aproveitando...
evite usar água da torneira ou mineral (pior ainda). use o fluido no radiador, pois se estava entupida, provavelmente, é pq foi usado agua ferruginosa e entupiu a colmeia.

Amigo, tenho uma L200 Savana, ano 2009. E estou tendo um problema com ela e já levei em vários mecânicos da cidade e até agora nenhum conseguiu resolver o meu problema.
Quando estou andando nela (principalmente em velocidade baixa). Acontece que as vezes (tipo umas 2 ou 3 vezes por semana) ela acelera sozinha, como se eu tivesse topado o pé no acelerador que chega ao ponto de subir fumaça preta e com cheiro de queimado e acende a luz da injeção eletrônica. Tenho que apertar a embreagem rapidamente para que ela não saia do lugar e desligar o carro o mais rápido possível.
Meu medo é que aconteça um acidente grave. Por isso preciso resolver esse problema o mais breve possível.
Obs.: Já troquei bomba, sensor de rotação, sensor da válvula EGR (marrom), mandei verificar se não tá indo óleo pra turbina, módulo eletrônico… Só falta mandar refazer toda a instalação elétrica.
Já não sei mais o que fazer.
Alguém pode me ajudar?!

Cara VC mandou limpar turbina, esse egr suja muito ela outra tenta outro esse módulo injeção delas da muito pau mas Ve se consegue um pra testar nao troque PEÇAS exija a solução leve em alguem que mexa mas com Mitsubishi ou l200. Okk te mas

Amigo, não sei se o seu caso, mas pode ser intercooler com óleo. Em alguns caminhões mais antigos, com bomba mecânica, travava e só parava quando acabava com o diesel e como a pressão era tanta sugava todo o óleo do motor até fundir! Sobe uma fumaceira doida.

A um tempo uma pessoa postou isso aqui. Não sei que fim levou, procura direitinho que acha!

acontecendo o mesmo porem peguei agua no diesel pode ser sujeira

leva num mecanico direito, teu problema eh na turbina, o oleo sobe pra ela e ela dispara. procura por MOTOR DISPARADO

Citação:

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Postado originalmente por Troller-a-vista

leva num mecanico direito, teu problema eh na turbina, o oleo sobe pra ela e ela dispara. procura por MOTOR DISPARADO

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É... Esse assunto já foi discutido por aqui. E, se acontecer, parece que a única forma de resolver é tapando a admissão de ar. No caso do vídeo, mais difícil do que em uma picape... Hehehe...

http://youtu.be/ewi7hNCfego

Abraço,

Miranda

O caso dele não é nem de longe um disparo do motor por problemas na turbina. Ele desliga o carro na chave quando acelera, coisa que não aconteceria num motor disparado.