DIFERENCIAL L200 COM BLOQUEIO!!!!

Gosto muito da Savana. Nunca tive uma L200, mas já andei em várias e de diferentes anos.
Nestes vídeos que vc colocou aí não tem nada de mais. É o mínimo que uma picape 4x4 deve transpor.
Portanto, boa sorte com a viatura e põe ela no batente mesmo! Ela é capaz de muito mais que isso!

Nesses vídeos não tem nada demais. A F1000 faz isso em 4x4hi. Para falar a verdade tem uma rampa aqui que tem ângulo acentuado parecido com esse aí que a F1000 X-10 sobe em 2a marcha, mas nesse caso compensando acelerador. Não precisa nem reduzir. Tanto para cima como para baixo.
O teste do bloqueio sim, esse vale. O de torque em 1a reduzida é algo que atá a Amarok faz igual, e olha que é a pior picape que já andei em avaliação de falta de torque na saída. Muito andei em L200, e fora o diferencial traseiro com bloqueio, não tem nada de superior à Ranger 4x4.

Tenho uma Savana 2011/2012, mas ela não tem o botão no painel RD Lock, isto significa que ela não tem o bloqueio de diferencial ou este bloqueio agora é automático?
Outra questão: Minha ultima savana 2005 tinha um "peito de alumínio" bem forte, será que este "peito novo de plástico" aguenta o tranco, ou devo substituir por um de aço?

Ela não tem mais bloqueio 100%.
Ela só tem diferencial LSD como todas (?) as picapes do mercado.

Fala Marcelo,

A minha l200 outdoor 2011/2012 tb não tem mais esse botão ai. Parece que pelaram a l200.

Alguem sabe qual é o tipo de LSD que colocaram na L200?

Citação:

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Postado originalmente por marcelo.conrado

Tenho uma Savana 2011/2012, mas ela não tem o botão no painel RD Lock, isto significa que ela não tem o bloqueio de diferencial ou este bloqueio agora é automático?
Outra questão: Minha ultima savana 2005 tinha um "peito de alumínio" bem forte, será que este "peito novo de plástico" aguenta o tranco, ou devo substituir por um de aço?

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Na minha tem um adesivinho prata no diferencial, escrito "HYBRID LSD" o que isso significa são outros 500
Ah tem uns trem em japoneis tamem... Kkkk isso aí soh mestre myagi pra sabe...

A savana eh bruta! Qdo eu for rico vou ter uma!
Mas o Video realmente não mostrou nenhum grande obstáculo... Mas ficou bem feito! Parabéns.

Citação:

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Postado originalmente por Paulista VM

Na minha tem um adesivinho prata no diferencial, escrito "HYBRID LSD" o que isso significa são outros 500
Ah tem uns trem em japoneis tamem... Kkkk isso aí soh mestre myagi pra sabe...

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O diferencial da Triton é excelente... é a mistura da tecnologia Torsen com LSD.
É uma "obra-prima" de engenharia:

Torsen - Wikipedia, the free encyclopedia
HowStuffWorks "Locking and Torsen"

Citação:

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Postado originalmente por Paulista VM

Na minha tem um adesivinho prata no diferencial, escrito "HYBRID LSD" o que isso significa são outros 500
Ah tem uns trem em japoneis tamem... Kkkk isso aí soh mestre myagi pra sabe...

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O diferencial da Triton é excelente... é a mistura da tecnologia Torsen com LSD.
É uma "obra-prima" de engenharia:

Torsen - Wikipedia, the free encyclopedia
HowStuffWorks "Locking and Torsen"

YouTube - Broadcast Yourself.
Mostra o diferencial torsen funcionando... Legal.

Este aqui eh muito legal...
Mostra como funciona cada tipo de diferencial...
YouTube - Broadcast Yourself.

amigos ... venho tentar ajudar na solução de bloqueio para pajero... também passei sufoco para conseguir mas ai eu mesmo criei o meu bloqueio...dianteiro para pajero 3.0v6... o sistema original funciona a vacuo,,, o motor ligado o sistema mantem desligado a roda dianteria direita quando vc aciona o 4x4 a valvula de vacuo faz o inverso....liga a roda dianteira direita...existem os modelos kaisen a venda mas usei um sistema mais barato e funciona igual ou melhor...e bem mais barato....
1- travei todas as planetarias com varetas de inox em todas as posições entre os dentes das planetarias depois soldei elas com eletrodos de inox... cerca de 18 eletrodos.... ai ficou o porquinho rigido...depois instalei duas rodas livres manuais da avm da l200... para poder desligar no uso diario, é muito importante usar elas porque se o motor apaga perde o vacuo ela bloqueia o diferenciale vc nao dirige... depois instalei duas novas solenoides (aquelas de carros flex)com acionamento eletrico no painel.... que ligadas ao vacuo oroginal que vai para o diferencial dianteiro...
quando aciono o 4x4 na alavanca ele fica 4x4 c/uma roda LD desligada... ai aciono o botão do bloqueio ela fica 100% .. o porque fiz isso,, muitos dizem que colocando o kaisen vc não dirige na trilha na hr de manobras... assim desligo o botao do bloqueio e consigo manobrar tranquilamente...custo total do serviço com mão de obra é de 500 reais + as rodas livres...
obs: quando a chave do bloqueio esta desligada as luzes no painel das rodas dianteiras ficam piscando e quando vc aciona o bloqueio elas ficam acezas...se alguem quizer alguma ajuda ou o projeto...(ligação das mangueiras e das valvulas estou a disposição...

e sobre o bloqueio trazeiro vou tentar colocar o eletrico da l200 hpe...