DIFERENCIAL L200 COM BLOQUEIO!!!!

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Postado originalmente por Darwin

Leo,

qual a tua sugestão pra uma L200 GL 4x4 99 (87 CV)???... Fiz Castelhanos recentemente (embaixo de muita chuva, lama, facões e valas) e por várias vêzes, tive que voltar pra traz, embalar, mudar o trajeto, cruzar os dedos e baixar a bota... às vezes dava certo, noutras, nem tanto... ví várias vêzes as rodas patinarem no ar quando em caixas de ovos... tanto as da frente quanto as de trás... esse TRPC me pareceu exatamente o que eu preciso, já que uso minha L200 como veículo diário, e uma vez por mês gosto de me aventurar em algum lugar isolado com boas ondas... Qual a melhor opção??? só atrás???... na frente e atrás???... quanto $morre$?

[ ]'s Darwin

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Existe o ARB Air Locker e talvez eu tenha eles em estoque para pronta entrega (precisa ver qual o modelo de eixos da sua L-200).
O bloqueio da Kaiser também vai ser lançado em breve (talvez em fevereiro) e é mais barato.
Ambos lhe vão atender sem atrapalhar no uso diario, e eu recomendo primeiro instalar no eixo traseiro onde faz mais diferença.
Ai depois se achar que precisa coloca o dianteiro.
Mas depende do que faz e aonde o mais seguro é um guincho mesmo.
Vendo o HDW 9000 G a R$ 2.385,00 a vista e tenho opções de parcelamento em até 10 vezes.

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Postado originalmente por AKPG

Darwin, a minha tem o bloqueio full no diferencial traseiro. Eu aciono através de uma tecla no painel. Porém ele só é habilitado para funcionar quando a reduzida está engatada.
Funciona perfeitamente. Posso te dizer que já saí de alguns enroscos graças a ele. Em lugares onde outros carros sem bloqueio tiveram que passar na "paulada", eu acionei o bloqueio e passei devagar e sem forçar o carro.
Um abraço,

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Isso eu vi no barro, umas´ semanas atras... A traseira fica firme, e passa tranquilo, sem ´´rabear´´ como diria um colega meu daqui :grin: :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por FlavioLouveira

Isso eu vi no barro, umas´ semanas atras... A traseira fica firme, e passa tranquilo, sem ´´rabear´´ como diria um colega meu daqui :grin: :mrgreen:

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O TRPC no barro é show, já que é onde se tem que acelerar mais pra passar e quanto mais acelera, mas as planetárias cônicas atuam, funfando o bloqueio.

[]'s

Léo,
Estou reativando o tópico para saber se você já tem o preço para o bloqueio no eixo dianteiro da L200.
Um abraço,

Bom recebi um TRPC hoje depois do carnaval vou tentar colocar na minha Blazer 2.8. Como ela tem um diferencial aberto hoje vou andar a colocar as impressões aqui para os colegas.
Sds

AKPG,

Ainda não disponível.

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Postado originalmente por Bianor

Bom recebi um TRPC hoje depois do carnaval vou tentar colocar na minha Blazer 2.8. Como ela tem um diferencial aberto hoje vou andar a colocar as impressões aqui para os colegas.
Sds

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Bianor, comprou onde?

Leo comprei com o Rodrigo da garra 4x4

POr voltar o Assunto, lembram-se da Ranger da Garra off road aqui de BSB?

Pois é, está sendo instalado nela os Dif. Dana 44 + bloqueio que é surpresa até a primeira trilha. Se der para eu acompanhar a estreia, irei fazer alguns videos para vcs verem o funcionamento da bixona.

[]'s

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Postado originalmente por Bianor

Leo comprei com o Rodrigo da garra 4x4

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sHOW :concordo:

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Postado originalmente por Marcelo Carvalhal

Ai galera, gostaria de saber qual o fabricante do DIFERENCIAL das L200 que tem acionamento no PAINEL do bloqueio, e como posso conseguir um seminovo, qual a capacidade de torque, e o limite para uso do bloqueio com mais torque e com pneus 33" MUD.
Acho que este modelo vem nas 2004 ou 2005 MODELO HPE AUTOMÁTICA....

Agradeço as informações vai ajudar a fazer besteira :twisted: :twisted: :mrgreen:

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Bom como ninguém conseguiu responder o que perguntei, como o ´PROBLEMA, apareceu de novo, levantei minha pergunta na esperança de alguém vir em socorro..

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Postado originalmente por FRANCO ENSIMEC

Antes tarde do que mais tarde...

Marcelo, a Ensimec ja começou a fabricar os bloqueios TRPC no modelo Mitsubishi L200, GLS e Savana. Até onde sabemos os diferencias novos não são diferentes, salvo os bloqueados de fabrica.

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Hó mestre ferreiro, ídolo do quebraeixos...


Parabéns pela iniciatiava nos TRPCQNTTMQSFD..:mrgreen: sei lá o que, mas VC..:cool:...U SINHOR....é quem deve saber o que estou perguntando...OS DIFERENCIAIS QUEM OS FABRICA:?:.....é fácil a troca de relações


Brigadu...

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo Carvalhal

Bom como ninguém conseguiu responder o que perguntei, como o ´PROBLEMA, apareceu de novo, levantei minha pergunta na esperança de alguém vir em socorro..




Hó mestre ferreiro, ídolo do quebraeixos...


Parabéns pela iniciatiava nos TRPCQNTTMQSFD..:mrgreen: sei lá o que, mas VC..:cool:...U SINHOR....é quem deve saber o que estou perguntando...OS DIFERENCIAIS QUEM OS FABRICA:?:.....é fácil a troca de relações


Brigadu...

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O que tu querias saber mesmo ?????????????????????????

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Postado originalmente por AKPG

Darwin, a minha tem o bloqueio full no diferencial traseiro. Eu aciono através de uma tecla no painel. Porém ele só é habilitado para funcionar quando a reduzida está engatada.
Funciona perfeitamente. Posso te dizer que já saí de alguns enroscos graças a ele. Em lugares onde outros carros sem bloqueio tiveram que passar na "paulada", eu acionei o bloqueio e passei devagar e sem forçar o carro.
Um abraço,

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Alexandre,

Estou vendo um Pajero Sport 2003/2004 HPE diesel e vi que existe um botão no painel, acho que é este para bloquear o diferencial traseiro. Como eu faço para testar se está funcionando perfeitamente?
Coloquei outras dúvidas no tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...=24358&page=44 se quiser responder aqui fique à vontade.

Agradeço também a quem puder responder além do Alexandre.