Abastecer a Triton com diesel comum pode?

Citação:

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Postado originalmente por diogov8

Todos os Euro 5 devem usar S10. Mas vamos ver na prática aqui. Por enquanto estão sem problemas, mas 1 ano acho pouco tempo pra apresentar qualquer defeito. Soma-se isso ao fato de os caminhões não usam sistema EGR como nas camionetes, usam arla, portanto a contaminação da turbina é menor (pelo menos é o que eu suponho).

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Vamos fazer uma conta bem simples ..................

Um caminhão novo deve rodar +/- 120.000 km por ano x R$ 0,33 (diferença do diesel S500 para S10) mais a média de consumo de +/- 2.8 km/litro = equivale a uma economia de aproximadamente R$ 14.000,00 por ano !!

Se você acha que um ano é pouco para apresentar problemas então vamos multiplicar por 3 anos = R$ 42.000,00 de economia, quanto será que vai custar a manutenção ?!?!?!?!?!?!?

EU AINDA NÃO TINHA FEITO ESTA CONTA , KKKKKKKKKKKKKKK

Sds,
Alcione

Diesel s10!, não use comum!.

Citação:

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Postado originalmente por Alcione

Vamos fazer uma conta bem simples ..................

Um caminhão novo deve rodar +/- 120.000 km por ano x R$ 0,33 (diferença do diesel S500 para S10) mais a média de consumo de +/- 2.8 km/litro = equivale a uma economia de aproximadamente R$ 14.000,00 por ano !!

Se você acha que um ano é pouco para apresentar problemas então vamos multiplicar por 3 anos = R$ 42.000,00 de economia, quanto será que vai custar a manutenção ?!?!?!?!?!?!?

EU AINDA NÃO TINHA FEITO ESTA CONTA , KKKKKKKKKKKKKKK

Sds,
Alcione

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Caraca genial! Por que eu não tinha pensado em fazer a conta ainda kkkkk!!

Realmente os caras podem estar certos! Já na Triton não estou certo quanto a receptividade ao diesel s500.

Na Triton, além de entupir o DPF, vai perder a garantia. E conhecendo bem a Mit, se der defeito num disco de freito, por exemplo, vão se eximir da garantia dizendo que o problema foi causado por utilizar combustível em desacordo com as especificações do manual.

Citação:

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Postado originalmente por diogov8

Caraca genial! Por que eu não tinha pensado em fazer a conta ainda kkkkk!!

Realmente os caras podem estar certos! Já na Triton não estou certo quanto a receptividade ao diesel s500.

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Concordo com o amigo Poison...
Não compensa arriscar em usar o comum.
As CSS já culpam muita coisa por combustível adulterado e se esquivam, se verem resíduos grosseiros na sua vai dar trabalho acionar a garantia.

Eu ainda uso aditivo, 1/2 a cada 2 - 3 tanques (eles são para 200 litros!). Não sei se ajuda, mas faço.

No caso do amigo de Sapezal é bem diferente... São milhares de litros pois é frota de caminhão, para ele será uma boa economia se usar o comum.
Vamos ver a que conclusão chega!

Citação:

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Postado originalmente por Poison

Nem cogita isso, troca logo, vai la faz um scan, ve se ta tudo certo....
Se der erro no remapeamento, o carro ainda vai estar na garantia...


é se por caso constatarem na css que vc ta usando um diesel não recomendado?
vai correr o risco de perder a garantia?

Vc tem um carro de não sei quantos mil na mão, pode ter problemas por causa de 15 reais na diferença na hora de abastecer...
Eu não faria essa economia.

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Valeu pela ajuda!! Eu devo ter completado o tanque com diesel comum umas 4 vezes , vou falar com um amigo meu que tem uma oficina pra dar uma olhada e ver oque ele pode fazer pra me ajudar a nao perder a garantia! obrigadooo

Citação:

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Postado originalmente por diogov8

Tem um grupo aqui em minha cidade com cerca de 200 caminhões todos NOVOS. A maioria Volvo, mas tem de todas as marcas. Usam diesel comum desde sempre. Os caminhões vão pra 1 ano e até agora sem problemas. Eles são meu maior laboratório sobre a possibilidade do uso de diesel comum em motores euro 5. Se em 3 anos não tiverem maiores problemas adotaremos tal combustível em nosso caminhão também! Conheço os mecânicos da empresa deles então terei segurança com as informações. Postarei novidades se ocorrerem.

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Diogo,
Caminhões usam ARLA 32 como redutor de NOx e não o sistema EGR, então não dá para comparar.

Alvaro,

COM CERTEZA!! seu EGR já está sujo, o correto seria mandar na CCS limpar o EGR, mas isso vai te custar uma boa grana.
Vá utilizando o S10 Aditivado, isso pode ajudar a dar uma "limpesa" no sistema. Fique sabendo que se precisar da garantia da CCS no sistema de injeção poderá ter problemas.

E mais uma coisa, onde no Rio de Janeiro achou diesel comum? A Petrobras não distribui diesel comum para uso urbano desde janeiro de 2013! Não vale a pena arriscar o motor em postos sem bandeira.

Citação:

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Postado originalmente por Oliver

E mais uma coisa, onde no Rio de Janeiro achou diesel comum? A Petrobras não distribui diesel comum para uso urbano desde janeiro de 2013! Não vale a pena arriscar o motor em postos sem bandeira.

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Mas acredito que esta regra não vale para todos os centros urbanos, aqui em Curitiba você acha facilmente os 2 tipos (S500 e S10) em quase todos os postos !!

Sds,
Alcione

turma, até que ano as L200 e Hilux utilizam diesel s50 pra cima? o comum?

De 2013 em diante, motor euro V.