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  • #1
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    11/04/2014
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    Pneus pajero sport




    Tenho que trocar os quatros pneus da minha viatura, seu que os originais são os Pirelli scorpion 265/70 r16.
    pensei em colocar 245/70 r16 por ser 2 cm mais estreito deixaria a direção mais leve e melhoraria mínima coisa em consumo.(além de ser mais em conta que o 265).
    É viável? ou burrice minha?
    e além da Pirelli quais outras marcas de qualidade que tem um bom custo-benefício?
    Detalhe uso uns 80% asfalto e 20% terra.

  • #2
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    Amigo, isso é besteira...como dizem por aí , é economia porca!!
    Essa medida que vem no veículo é a medida mínima recomendada pra ele!!
    Acredito que seu veículo vai ficar bastante instável usando medidas menores e mais estreitas, ainda mais se tratando de uma Pajero!! Se fosse uma L200 poderia até pensar no caso!!
    EX - L200 Outdoor HPE 2010 M/T powered by UNICHIP
    EX(graças a Deus)- S10 Tornado 2010 2.8 4x4
    EX - L200´s GLS 2001 e 2003

  • #3
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    04/08/2014
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    Instável acho que não fica não. Mas vai ficar feio pra caramba... Parece pouco, mas esteticamente, estes 2 cm fazem muita diferença.
    Mitsubishi L200 GLS 2007 - meu 1º diesel e também meu 1º 4x4.

  • #4
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    Rodrigo, em relação ao consumo, mesmo reduzindo o atrito, talvez piore. Isso porque vc vai reduzir a altura dos pneus. No 265/70, o 70 significa que a lateral do pneu tem 70% da largura, ou seja, 70% de 265, que é 185,5mm. No 245/70, vc vai ter 171,5 de altura. O diâmetro total do pneu reduzirá 28mm. A circunferência do pneu original é 244,2cm. A do 245/70 é 235,4cm. Então, na circunferência do pneu, haverá uma redução de 4%. Isso significa a grosso modo, que o motor terá que que girar 4% mais rápido para chegar na mesma velocidade que alcançava com o pneu anterior. E seu velocímetro marcará tb 4% a mais do que com o pneu original.

    Um abraço,
    Pedro Ipanema - RJ Pajero Sport 2.8 Aut 2005 "PATAMO" - Antes - TR4 2005 "Mula" - Grand Cherokee Ltd 98 "Paquiderme" e Explorer XLT 98 "Caveirão"

  • #5
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    Citação Postado originalmente por Ipanema Ver Post
    Rodrigo, em relação ao consumo, mesmo reduzindo o atrito, talvez piore. Isso porque vc vai reduzir a altura dos pneus. No 265/70, o 70 significa que a lateral do pneu tem 70% da largura, ou seja, 70% de 265, que é 185,5mm. No 245/70, vc vai ter 171,5 de altura. O diâmetro total do pneu reduzirá 28mm. A circunferência do pneu original é 244,2cm. A do 245/70 é 235,4cm. Então, na circunferência do pneu, haverá uma redução de 4%. Isso significa a grosso modo, que o motor terá que que girar 4% mais rápido para chegar na mesma velocidade que alcançava com o pneu anterior. E seu velocímetro marcará tb 4% a mais do que com o pneu original.

    Um abraço,
    Bom dia Ipanema e Rodrigo;

    O fator economia que a maioria do pessoal leva em conta é quantos km rodou medindo apenas no odômetro, então vamos aos detalhes;

    - Pneu original de fábrica novo (zero) o odômetro é regulado.
    - Pneu original gasto, para percorrer a mesma distância o pneu tem que girar mais para compensar o quanto foi gasto de borracha, no odômetro vai aparecer que rodou mais, então o feliz proprietário do veículo pensa, poxa meu carro está mais econômico pois com a mesma quantidade de combustível ele rodou mais !! ERRADO ! ILUSÃO !!!

    É a mesma teoria para pneu com medida menor, a roda vai girar mais para fazer o mesmo percurso, dando a impressão que rodou mais, gastou menos, ILUSÃO !!

    Esta mesma teoria também serve para pneu maior que o original, a roda gira menos para percorrer o mesmo trajeto, daí o infeliz proprietário reclama, poxa, meu carro está gastando mais com o mesmo combustível !! Normalmente não se faz as contas de compensação de diferença de tamanho do pneu ou gasto de borracha!!!!

    Consumo de combustível se mede com GPS !! e com muiiiiito combustível !!!

    Abraços,
    Alcione

  • #6
    Usuário Avatar de Alcione
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    [QUOTE= ou burrice minha?[/QUOTE]

    Única burrice que conheço é quando a pessoa deixa de perguntar, de questionar, de duvidar ou de trocar idéias, a experiência de um serve pro outro e as certezas de cada pessoa nem sempre se aplicam a todos, para isso servem os foruns!

    Abraços,
    Alcione

  • #7
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    Muito bem colocado Alcione! Mas mas um ponto importante é que independente da medição de consumo, rodando com um pneu de diâmetro menor, será como se estivesse andando com uma relação de marcha mais curta. Lendo no odômetro talvez tenha a ilusão de que economizou, mas no GPS vai ver que gastou mais.

    Abraços,
    Pedro Ipanema - RJ Pajero Sport 2.8 Aut 2005 "PATAMO" - Antes - TR4 2005 "Mula" - Grand Cherokee Ltd 98 "Paquiderme" e Explorer XLT 98 "Caveirão"

  • #8
    Usuário Avatar de Pavoski
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    Pegando carona no tópico...

    Qual é a maior medida de pneu que cabe na Sport sem alterações na suspensão?

    Aquele abraço!
    Cristiano Pavoski
    Pajero Dakar 3.2 HPE - Jovelina, a Pérola Negra
    Ex TR4 2008 AT - Nega TeRez4 / Ex F-75 1973, a Berenice

  • #9
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    Um site com um programa que faz comparação entre pneus com medidas diferentes.
    Pneus Fácil – Compare Medidas de Pneu

    Se for usar o 245, procure pelo 245/75 ou 80, que é o que mais chegam perto dos originais em diâmetro.
    L200 Sport HPE 2.5 esquentadinha.

  • #10
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    Diminuir o pneu numa L200 ainda vai...mas numa Pajero Sport acho loucura!!
    A aerodinâmica é outra, vai influenciar e muito na estabilidade do veículo...eu jamais faria uma coisa dessa!!

    Pavoski, o maior pneu que cabe na L200 Sport/Outdoor é o 285/75r16, mas é necessário tirar os para barros dianteiros pra não raspar!! Se o carro estiver com a frente muito arriada tbm é preciso levantar no parafuso de regulagem das barras de torção!!
    Fazendo isso entra o 285/75...
    Mas sem mexer em nada de nada o máximo que entra são os 265/75r16...

    Abraço...
    EX - L200 Outdoor HPE 2010 M/T powered by UNICHIP
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  • #11
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    Valeu pessoal pelos esclarecimentos!!!

  • #12
    Usuário Avatar de Alcione
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    Citação Postado originalmente por Junior-L200Power Ver Post
    Diminuir o pneu numa L200 ainda vai...mas numa Pajero Sport acho loucura!!
    A aerodinâmica é outra, vai influenciar e muito na estabilidade do veículo...eu jamais faria uma coisa dessa!!

    Pavoski, o maior pneu que cabe na L200 Sport/Outdoor é o 285/75r16, mas é necessário tirar os para barros dianteiros pra não raspar!! Se o carro estiver com a frente muito arriada tbm é preciso levantar no parafuso de regulagem das barras de torção!!
    Fazendo isso entra o 285/75...
    Mas sem mexer em nada de nada o máximo que entra são os 265/75r16...

    Abraço...
    Eu usava 285 x 75 x 16, ficava muiiiito bom, somente retirei os para barros dianteiros.

    O carro fica excelente para dirigir, muito macio além é claro do visual !

    Sds,
    Alcione

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