1-Nenhuma turbina de motor diesel pode ser ligada ou desligada. Elas tem um funcionamento contínuo e progressivo, girando desde a marcha-lenta e só começam a produzir pressão com o aumento da rotação e do fluxo de gases do escape. Na maioria delas o controle de pressão é feito por uma válvula de alívio (waste-gate) que ao ser acionada por uma "cuíca" movida pela pressão do coletor, abre uma janela no caracol quente para que parte dos gases saia diretamente para o escape, reduzindo a rotação e a pressão. No nosso caso é diferente, pois a turbina é TGV (VGT), de geometria variável, que no lugar da waste-gate tem várias aletas móveis que modificam o fluxo de gases no caracol quente, fazendo ela atuar como se fosse uma turbina pequena em baixa RPM e grande em alta RPM, lembrando que uma turbina pequena faz o motor ter muito torque em baixa, mas estrangula a saída em alta, enquanto uma turbina grande gira bem em alta, mas causa atraso na atuação em baixa (turbo lag). Portanto, o único controle existente sobre a turbina do motor 4d56 é a variação da geometria para adequar à rotação, não existindo a situação de turbina ligada ou desligada.
O que você chama de turbina desligada é a permanência do acionamento no estado de repouso, ou seja, na configuração de baixa RPM, impedido o motor de atingir a rotação máxima e possivelmente gerando fumaça e aquecimento sob aceleração forte.
2-Afirmaste acima que trocou tudo menos o sensor de rotação, porque quem informa a rotação para o painel é o módulo. Mas quem é que informa a rotação para o módulo???? ... o sensor de rotação... logo a suspeita recai sobre esse sensor.
3-Graças ao criador, ainda não precisei de mão-de-obra especializada nos Mits que tive, mas aqui em Bragança tem uma oficina muito famosa por ser especialista em Mitsubishi. Nunca fui lá pessoalmente, mas sempre que passo em frente a vejo cheia de L200 e Pajero. O endereço é Alameda Portugal, nº 36. Como não conheço, não me responsabilizo pela indicação, mas no seu caso é melhor dar uma olhada na fixação/posição ou mesmo troca do sensor de rotação.
Abraços e boa sorte.