Pajero sport automática modelo SE ano 2003 diesel motor 2.8 4M40

[Aldimar]

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Olá pessoal, bom dia !

Me chamo Aldimar gostaria de algumas dicas, pois, a 2 meses adquiri uma Pajero sport automática modelo SE ano 2003 a diesel motor 2.8 4m40, fiquei impressionado pela qualidade do carro, o antigo dono cuidadoso e o carro não tem detalhe algum, todo original com 75.000 Km, perfeitas condições, A minha Família adorou o caminhão, o espaço, o conforto, robusto e a sensação de segurança nota 10, porém, da minha surpresa tendo em vista pelos comentários sobre o consumo ser entre 10 K/l na cidade e 12 K/l na estrada, não consigo ter a performance anunciada por alguns, e no máximo que consigo na cidade 6,8 K/l a 2000 giro e 7,8 K/l na estrada no máximo a 3000 giros e percebo uma queda da velocidade na subida tendo inclusive que colocar na 3° marcha (perde força/rendimento). Sendo assim, gostaria de recomendações para que possa ter um norte sobre isso e como devo proceder no caso.

em São Carlos - SP não tem concessionária, e não (confio) conheço os mecânicos dos carros a diesel (é o meu primeiro carro a diesel) o mais próximo é Ribeirão Preto -SP

A outra coisa é conseguir cópia do manual do proprietário e de manutenção preventiva (pdf) tendo em vista que o proprietário anterior alegou que não sabia onde pôs e onde esta, mesmo assim, pela qualidade do veículo tomei a decisão de comprar.

agradeço a todos que se dispuserem a me orientar

abraço


Aldimar aldimarconstante@gmail.com

[Rajjax]

Bom dia Aldimar.

Possuo uma Sport HPE 2005 com 48mil km (2.8 Turbo Diesel). E minha média de consumo na cidade está nos 6km/l. Estrada perto de 8km/l.

Quanto à perda de potencia, verifique a troca do filtro de combustível. A minha estava extremamente fraca quando peguei, quando troquei o filtro de combustível se transformou em outro carro. Um canhãozinho com vontade de atropelas os outros carros haha.


Abs,
Vinicius

[filipesantos]

Aldimar, eu tenho uma full 2.8 mesmo motor e estou com ela há poucas semanas e portanto ainda estou levando em revisoes para resolver problemas semelhantes.... em alguns posts do forum o pessoal recomenda e o meu mecanico aqui de confianca recomendou a mesma coisa... quando voce compra um carro por mais que ainda nao seja a hora troque os óleos, filtros (oleo e combustivel) e limpe o sistema de arrefecimento.... depois disso leve num mecanico que de preferencia conheca bem esses motores.... porque o 4m40 é um motor chato.... quando eu levei o meu nesse mecanico especializado ele me disse algumas coisas que TALVEZ possa ser o mesmo problema que voce
1) a minha ventoinha esta com algum problema que nao lembro o que é parece que é travada ou algo assim mas ela nao esta 100% e ele pediu para procurar uma nova, alem disso ela esta sem termostato (ou seja ela funciona sempre) o "bom" é que o motor nunca vai aquecer... por outro lado na estrada o rendimento cai muito.... e acho que por isso estou com o mesmo sintoma
2) velas... precisa ver se tem que trocar ou limpá-las isso influi muito no rendimento (so o especialista ira te dar essa certeza)
3) filtros...

eu relatei algumas possiveis coisas e pra ser sincero nao tem como nós mortais desconhecedores sabermos ao certo... a solucao é levar num cara de confianca e por meio dele achar outros de confianca... historia bonita e solucoes paliativas é o que mais existe... cuidado para nao ser enganado... é muito facil enganar clientes quando se trata de motor diesel....
nao sei se te ajuda mas o cara aqui da Natal/RN que mais conhece esse motor é o Cleber (84)9403-5703/8714-4954 ligue pra ele e veja se ele tem alguem pra te indicar na sua regiao...geralmente esses caras tem muitos contatos...
boa sorte e no que precisar ou se quiser trocar experiencias pois estamos passando pelos mesmos probelmas, sendo que o meu ja esta "em andamento" rs fique a vontade para me mandar mp ou responder aqui

abracos

[Aldimar]

Caros, hoje liguei para a concessionária em Ribeirão Preto - SP e fui informado pelo consultor técnico que a Pajero deste ano e modelo é pra fazer entre 9 a 10 K/l na cidade e no máximo 12 K/l na pista e o procedimento a fazer é mandar na autorizado Bosh para 1° testar a bomba no dinamômetro e 2° ajustar (calibrar os bicos injetores) orientou tb, que para tomar cuidado com a utilização do diesel s10 uma vez que pode ajudar na limpeza da bomba ao ponto de arrastar a sujeira antiga impregnada com o resíduo do diesel comum e entupir ou travar a bomba injetora, (obs: no meu caso antes só usava-se diesel comum( comprei com o tanque cheio e percebi que andava mais por k/l mas não medi) até a começar a usar o S10 últimos 3 tanques foi qdo percebi este alto consumo 6,8 K/l

Por uma questão ecológica eu não vou voltar a usar o diesel comum, Creio que não me resta outra alternativa tendo em vista já ter feito todas as trocar de praxe ( troca de filtro de óleo, óleo castrol, filtro de ar, filtro de combustível e verificação das mangueiras da turbina, tudo ok ) mandar a Pajero para verificação da pressão da bomba e regulagem dos bicos injetores.


Vamos ver o que acontece

caso algum de vcs tenham o manual do proprietário e manutenção periódica e puder me enviar pago os custo, pode ser em pdf


obrigado


Aldimar

[Marcelo Schuch]

Aldimar, sua PS esta com pneus originais ou maior? Eu tinha uma PS 2001 mesmo motor da sua, tirava no maximo 7,5 na cidade e 10,5 na estrada, com pneus 31 e diesel comum, com s10 cai a media. Quando coloquei pneus 32 caiu para 6,9 e no maxim 10 de media. eu no seu lugar nao mexeria em bomba e bicos principalmente pela baixa km do motor, acho que com o passar dos dias sua media vai melhorar com vc se acostumando com o carro e pegando suas manhas. Abraço e boa sorte com a vtr.

[Marcio_Brum]

Tenho uma PS 2002-AT, pneus originais. Consumo de 7 na cidade e 10 na estrada ( a 3000 rpm). Já estou com ela a 15.000 km, no inicio a média era pior, é questão de costume. Atente para calibragem dos pneus.

[Fabio_318]

A minha PS AT na rodovia não faz mais que 9 km/l, diesel S10, pneus calibrados, óleo e filtros novos.