L200 Esquentando

[danielgleizer]

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Prezados

Tenho uma L200 00/01 , Acontece que quando eu aumento um pouco o giro do motor para subir uma serra ou para andar a mais de 120 km/h o ponteiro da temperatura comeca a subir , ficando no meio do marcador em condicoes normais , giro ate 3000 rpm a temperatura nao sobe ficando um pouco acima do primeiro traco do marcador , friso que ja troquei a Valvula Termostatica , fluido , isso é normal nas L200 essa variacao de temperatura?? Agradeco a atencao de todos.

[Edintruder]

A minha Ranger faz exatamente isso! Na estrada ou fazendo força o ponteiro vai na metade, na cidade passeando em pleno verão o ponteiro fica lá no frio. Ou olhei a válvula termopstática e ela está lá, fechada com o motor morno. Até onde eu notei, é só a minha que está fazendo isso, mas como eu moro no Sul, a temperatura é sempre baixa mesmo.

[Engels Kbça]

Daniel
A sua L 200 tem intercooler??

[danielgleizer]

Engels a minha L200 nao tem intercooler , sera que é isso?

[Everton Júnior]

Eu digo que o problema ta no radiador. Deve esta com o caminho obstruido por sujeira.

[Issao]

Concordo com o Everton...
Leve sua L200 em uma empresa especializada em radiadores e peça para ele varetear seu radiador.
Segundo uma concessionária MIT que consultei, é recomendado fazer isso a cada 40.000km. Pelo menos, o chefe da oficina garantiu que faz isso nas L200 que estão em revisão para não correr o risco de aquecimento por sujeira no radiador.
Aproveite e veja como está a pressão da bomba d'água, só para garantir...
[]'s

Issao

[Engels Kbça]

Leve sua L200 em uma empresa especializada em radiadores e peça para ele varetear seu radiador

Taí. Essa parece que é a solução

[Engels Kbça]

Engels a minha L200 nao tem intercooler , sera que é isso?

As intercooladas trabalham com a temperatura um pouco mais baixa. Mas se não está forçando demais o motor, parece que é o radiador obstruído com sujeira. Quando limpar use aditivo na água que evita esse problema.
Um abraço.

[danielgleizer]

vou varetar e ver o que vai dar , depois coloco aqui na lista , agradeco a todos pelas informacoes

[Engels Kbça]

Fala Daniel

Já varetou o radiador Ficou boa

[Edintruder]

Como usas aditivo, é quase impossível acumular sujeita no sistema de arrefecimento. Se fosse radiador o aquecimento se daria no uso urbano esfriando apenas quando está em velocidade.
Experimenta tirar o aditivo e usar só água. Eu tive um monza que aquecia demais com o aditivo!?! Drenei o aditivo e coloquei só água e nunca mais deu problema! O que tenho que explicar é que eu tinha mandado consertar o arcondicionado e eles tiveram que tirar o radiador, quando montaram usaram um aditivo que eu não imagino qual é a marca, e esse aditivo que me esculhambou tudo. Daí em diante eu uso apenas o Radcool Castrol.

[Pequeno jr]

Daniel,

La em casa temos uma MIT L200 2004 GL q chegou a pouco tempo nos 55000km e tda revisada em autorizada. Lembrando q é aquele motor de 87cv.

Acontece q na estrada, qdo passamos dos 120km ... la proximo aos 130 para 140 realmente o ponteiro da temperatura começa a subir e se não tirar o pé ja era o cabeçote.

Como vc disse q a sua não tem intercooler, devemos ter o mesmo motor e até aonde sei, isso é normal para este tipo de motor da MIT. Ele não é um motor voltado a grandes velocidades.