Onde teu mecanico ligou o respiro? O cano vai lá pra baixo e tá conectado aonde?
Dois motivos fazem a turbina enviar óleo para o intercooler. Um é retentor desgastado da turbina ou o eixo com folga por desgaste natural, e o outro é um simples filtro de ar sujo, que faz a entrada de ar ficar obstruída e consequentemente ela acaba puxando óleo pelo respiro. No seu caso, como o respiro está isolado, certamente está com problemas no retentor ou no eixo mesmo, e óleo que lubrifica a turbina está indo para o intercooler.
Pelo valor que você pagou, o mecanico deveria ter feito todo reparo da turbina, trocando o eixo e o retentor. Não era pra apresentar o problema novamente tão cedo.
A sua turbina é a TGV?
Uma coisa, se a turbina tá mandando óleo para a admissão, cuidado. Teu motor pode disparar e isso não é nem um pouco legal de acontecer. Esteja preparado caso isso aconteça.
Abs