x
Convex Datacenter
Página 2 de 3 PrimeiroPrimeiro 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 13 a 24 de 25
  1. #13
    Usuário Avatar de jacquesfreitas
    Entrada
    21/03/2011
    Local
    Salvador/BA
    Posts
    101
    Agradecimentos: 4



    Pessoal,


    Após muito penar, estudar e me sujar embaixo da viatura, sempre documentando (em vídeo) tudo que fazia, compilei tudo num único vídeo!


    A voz está baixa e enrolada (principalmente no início), para contornar o problema legendei o vídeo todo. Como fiz diretamente no youtube é necessário ligar as legendas, mas logo no início do vídeo tem um aviso apontando para o lugar onde se liga as legendas.


    Testei todos os interruptores em todas as posições e falo da função de cada um, relacionando as operações mecânicas e elétricas envolvidas no ato de selecionar 2H, 4H e 4L. Espero que ninguém nunca mais fique atolado por falta de tração...


    Estou produzindo um segundo vídeo que explica como forçar 4x4, mesmo com problemas elétricos nos interruptores. Sim é possível! Aprendi a fazer isso nessa via-crucis: Depois posto aqui.


    Espero que seja útil a todos:

    Jacques Freitas
    Mitsubishi L200 Outdoor 2010

  2. #14
    Usuário
    Entrada
    15/01/2014
    Local
    São Luís/MA
    Idade
    37
    Posts
    16
    Agradecimentos: 0
    Muito bom o vídeo, passei uma via crucis para acertar essa bendita tração, quem dera se eu tivesse esse vídeo antes, parabéns pela iniciativa.

  3. #15
    Usuário Avatar de jacquesfreitas
    Entrada
    21/03/2011
    Local
    Salvador/BA
    Posts
    101
    Agradecimentos: 4
    Citação Postado originalmente por Thiago H. Martins Lima Ver Post
    Muito bom o vídeo, passei uma via crucis para acertar essa bendita tração, quem dera se eu tivesse esse vídeo antes, parabéns pela iniciativa.
    Thiago,
    Muitas vezes começamos as coisas achando que vai ser rápido, descobrimos muitos detalhes, penamos e ficamos com a informação pra si...
    Como eu já desconfiava que ia dar trabalho resolvi documentar tudo, aproveitei pra estudar tudo, testar cada peça em diversas situações...
    O resultado é esse, e ainda falta fazer um ou dois vídeos só com diagnósticos e dicas de emergência (forçar a 4x4 mesmo com todos a parte elétrica sem funcionar - tem jeito, isso eu gostei muito no projeto da L200)
    Jacques Freitas
    Mitsubishi L200 Outdoor 2010

  4. #16
    Usuário Avatar de jacquesfreitas
    Entrada
    21/03/2011
    Local
    Salvador/BA
    Posts
    101
    Agradecimentos: 4
    Enfim, eu montei o vídeo com as técnicas que eu uso desde minha velha SW4 pra detectar se a tração está funcionando, e onde está falhando apenas pegando e girando o eixo cardan dianteiro. Esse vídeo tem uma função a mais: Ensinar como forçar a tração numa situação de emergência/atoleiro:

    Jacques Freitas
    Mitsubishi L200 Outdoor 2010

  5. #17
    Usuário Avatar de Marcos Vaz
    Entrada
    10/03/2005
    Local
    Belém/PA
    Idade
    52
    Posts
    325
    Agradecimentos: 0
    Boa tarde amigos, estou com uma dúvida.
    Alguém poderia me explicar a função da válvula de retenção de vácuo da tração da Pajero.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -img_20160427_161137531.jpg  
    Marcos Vaz
    Pajero GLS 2.800 Turbo intercole 94/94

  6. #18
    Usuário
    Entrada
    01/12/2018
    Local
    Mostardas/RS
    Idade
    32
    Posts
    7
    Agradecimentos: 0
    Olá meus amigo minha pajero 99 2000 e uma gls-b 2.8.
    Precisava do esquema de ligação das mangueiras pq alguém com sua sabedoria múltipla desligou tudo ai não sei nem por onde comessar

  7. #19
    Usuário
    Entrada
    01/07/2019
    Local
    Aracaju/SE
    Idade
    35
    Posts
    26
    Agradecimento: 1
    Pessoal, deixo aqui dois vídeos, um ensinando a testar as válvulas e outro a montar

    Testando:


    Montando:
    Wagner Alves

  8. #20
    Usuário Avatar de bobweg
    Entrada
    03/11/2013
    Local
    Blumenau/SC
    Posts
    121
    Agradecimento: 1
    Colegas, de onde vem o vácuo utilizado nesse circuito de acionamento? Do próprio motor ou de uma bomba paralela? É 'vácuo mesmo' ou pressão positiva?

    Não tenho L200, estou apenas estudando como funciona pra ver se consigo adaptar algo na Tracker - que utiliza um compressor (pressão positiva) pra acionar a tração no diferencial.
    -------
    Tracker 2008

  9. #21
    Usuário
    Entrada
    01/07/2019
    Local
    Aracaju/SE
    Idade
    35
    Posts
    26
    Agradecimento: 1
    Olá, existe uma bomba de vácuo e um reservatorio tbm, ambos conectam em um tubo com 4 saidas, o da bomba vai para uma solenoide e o do reservatorio para outra

  10. #22
    Usuário
    Entrada
    14/08/2015
    Local
    João Pessoa/PB
    Idade
    48
    Posts
    5
    Agradecimentos: 0

    Conexão de mangueiras

    Boa noite,

    Recentemente fiz um serviço de cabeçote na minha pagero sport 2.8 ano 2004/2005, depois da entrega do carro percebi que existiam algumas mangueiras desconectada e outra faltando.

    Conforme fotos em anexo.... Alguém pode ajudar?.

    Na 1ª foto, a mangueira que sai do turbo a outra ponta não está encaixada em lugar nenhum.
    Na 2ª foto, não existe a conexão dessa mangueira.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -turbo2_160.jpg   -22815250_1306674342793193_1594018727894794745_n.jpg  
    4X4 Brasil

  11. #23
    Usuário
    Entrada
    04/12/2019
    Local
    osorio/RS
    Posts
    6
    Agradecimentos: 0

    Vacuo L200 sport

    Fala galera, estou com problemas na luz da tração da minha l200 sport. Verifiquei os interruptores e a solenóide, vi que nao chega vacuo na solenoide. seguindo as mangueiras, notei que segue até um cano de aluminio que nap está ligado em nada.

    De onde pego o vácuo para que a roda livre libere?

    valew...

  12. #24
    Usuário
    Entrada
    01/07/2019
    Local
    Aracaju/SE
    Idade
    35
    Posts
    26
    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por diegolsoares Ver Post
    Fala galera, estou com problemas na luz da tração da minha l200 sport. Verifiquei os interruptores e a solenóide, vi que nao chega vacuo na solenoide. seguindo as mangueiras, notei que segue até um cano de aluminio que nap está ligado em nada.

    De onde pego o vácuo para que a roda livre libere?

    valew...


    Cara veja só, ta meio confuso oq vc falou, tem duas mangueiras que ligam a um T, uma vem do reservatorio de vacuo e a outra vem da bomba de vacuo, que é a mangueira que possui uma valvula com uma seta apontando em direção a bomba, remova essa valvulae veja se tem vacuo nessa mangueira com o carro ligado, se não tiver vc vai ter que seguir ela até achar onde está solta.

    Dicas do Brutus
    - YouTube
    Wagner Alves

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Tópicos Similares

  1. Corrente da tração da L200 outdoor/Savana/GL
    Por mitcar no fórum Mitsubishi
    Respostas: 4
    Última resposta: 02/02/2015, 01:22
  2. Tração da L200 OUTDOOR.
    Por Eduardo-OUTDOOR no fórum Mitsubishi
    Respostas: 0
    Última resposta: 16/09/2013, 09:01
  3. L200 sport hpe 2006 aut X L200 hpe outdoor 2007 mec
    Por jcastineira no fórum Mitsubishi
    Respostas: 6
    Última resposta: 18/03/2013, 15:52
  4. A vida com S-10, L200 Sport HPE e L200 Outdoor (Alegrias e Tristezas)
    Por Eduardo Eustaquio no fórum Comparações entre Veículos
    Respostas: 1947
    Última resposta: 06/07/2011, 11:01
  5. Confirmação da amperagem de bateria L200 GLS 2001.
    Por gustavoullmann no fórum Mitsubishi
    Respostas: 5
    Última resposta: 26/08/2010, 01:06

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado

Change privacy settings Alterar definições de privacidade