Ah, agora entendi. Bah não conhecia essa peça. Eu era do tempo do Passatão com ventoinha elétrica, hehehe.
Versão Imprimível
Pois eu sou do tempo do FIAT FNM (fabrica nacional de merda). Caixa seca, da primeira pra segunda marcha dá tempo o cara fazer fazer a barba. kkkkkkkk
Fala mrufino, tudo em ordem?
Nesse caso quando a gente anda bem na pista a tendencia do radiador é esfriar mais rápido, porém quando pega um trecho de aclive começa a esquentar devido o esforço maior que o motor faz e a queda da velocidade, sendo assim absorvendo menos ar frio.
Pode ser mas também pode não ser. Estou na torcida do não!
Como alguém citou sobre a válvula termostática que pode ter ficado travada por um período e depois ter destravado ou sensor de temperatura ou mal contato na fiação do mesmo ou algo parecido.
Lembrando que um simples cabo terra com folga ou na carroceria faz com que o carro fique apagando depois colocar uma bateria nova. Digo por experiencia própria.
Bom é começar pelos mais simples e baratos.
Tomara que resolva logo e gaste pouco ou gaste nada. Quando resolver avisa pra gente.
Fica na paz!
Fala mrufino, tudo em ordem?
Resolveu o problema de aquecimento? Se já resolveu contra o que foi pra eu aprender mais uma.
Valeu men!
Olá pessoal,
Tenho uma Pajero Spor 2010, motor v6 3.5 flex. Em fevereiro quando estava voltando do nordeste para São Paulo, peguei um puta trânsito na avenida Brasil no Rio de Janeiro, estava com o ar condicionado ligado e a temperatura subiu bastante. Como nunca tinha acontecido, quando percebi estava quase no vermelho.
Desliguei o carro, depois que o trânsito andou, o carro ficou normal.
No entanto, hoje pela manhã indo para o escritório que fica na avenida Paulista, estava com ar ligado e peguei 30 minutos de trânsito e temperatura estava subindo.
Fiquei bem puto, pois optei pelo motor "gasolina" justamente porque o 2.5 tem fama de esquentar. Estou com receio de levar no mecânico e fazer milhões de coisas sem resolver. Acho que vou fazer uma única tentativa, se não resolver já vou trocar o carro (estava pensando nisso mesmo)...
Abraços
Geralmente é radiador entupido ou falha no acoplamento viscoso da hélice, ambos de fácil solução...
Olá amigos,
Possuo uma Pajero Sport 99 3.0 24v 4x2 177cv AT gasolina, as vezes a temperatura passa um pouco do meio chegando a uns 70% de calor aproximadamente, ( sempre foi assim ) no mais, já com 81.000 MIlhas rodadas e uso intenso, nada tenho a reclamar. Rodo 3000 MIlhas por mês e registrei um consumo de 3,5MI/L na cidade ( pianinho ) e 5MI/L em rodovias ( viajando a 80/90 MIlhas/h ). Uso óleo mineral 20w50 trocando mensalmente, e costumo utilizar aditivos no combustível. O farol é fraco, mas os auxiliares dão conta do recado. Maravilha de Caminhoneta. Abraços.
Bom dia Marcelo. Resolveu seu problema ???
Srs boa noite!
Comprei uma pajero sport 3.5 v6 flex 10/11 a duas semanas, atualmente ela esta com 39 mil km, esta apresentando uma alteração na temperatura!
Gostaria de saber se alguem observa esse comportamento nos seus veiculos com mesmo motor! Ou se é algum problema no meu veiculo!
Quando utilizo a pajero no transito urbano no meio do dia, nas horas mais quentes ela esta alterando a temperatura do motor saindo do meio do marcador e chegando a posição de 3/4 e com isso o ar-condicionado para de gelar!
Fui a ccs mit que alegou ser normal! Mais discordo! Ja que moro em uma cidade pequena e nao creio que 20 min em transito lento mais andando possa causar esta alteração!
O carro ficava parado muito tempo com antigo dono e por isso estou desconfiando da valvula termostatica!
Mais gostaria de ouvir alguma opnião ou relato caso tenham passado pela mesma situação!!
Desde ja agradeço o apoio!
Anexo 480529
foto painel com ponteiro da temperatura