Pajero Sport V6 3.5 esquentando, me ajudem!

[Paulo Vicente]

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Tenta ver se ela aquece com o ar desligado. Eu tinha problema de aquecimento com o ar ligado, mas após colocar uma ventoinha a mais isto paraou de acontecer. Fiz tudo o que voce fez e nada resolvia,

Paulo

Ola amigos, estou com um problema complicado com a minha Pajero Sport 2010 3.5 V6 Flex, ja troquei a valvula termostatica ( original ), fiz limpeza de todo o sistema de arrefecimento e instalei o eletroventilador auxiliar, está com a ventoinha original e o eletroventilador, viscosa do motor também esta ok, trocada a tampa do radiador e mesmo assim ela esquenta quando fica parada por muito tempo no transito, se não pegar transito fica abaixo do meio, parou no transito ela aquece e corta o compressor do ar condicionado. Não sei mais o que fazer, ja gastei muito no carro e não consigo resolver, o carro tem 45.000 km, alguem teria mais alguma sugestão? Lembrando que sem o ar estar ligado nunca aqueceu, somente quando ligo o ar

[Fernando007]

Competição? 500 a 700cv? Isso tem cheiro do Graxinha rsrs

Anexo 488862

Antes dos zerinhos
Anexo 488863

depois dos zerinhos ( a luz abs apagou depois de uns 5 minutos qdo voltei a rodar normalmente, ela ascende por conta do zerinho)
Anexo 488864Anexo 488865



Eu eu tenho uma Pajero SPORT V6 Flex 10/11 com 40 mil km que nunca foi na terra que estava com problemas de aquecer no trânsito lento e/ou parado e também aquecia quando parava pra atender telefone ou deixava funcionando parada!!!
em dias muito quente também tive problemas com ela aquecendo e parando de funcionar o ar-condicionado!!

Fui a Css e disseram estar normal, troquei líquido radiador! Verifiquei a viscosa, e nada resolvia!!

dai na semana passada fui a uma oficina de um amigo que prepara carros de arrancada "Competição" turbinados com 500 700 cv!! Faz todo tipo de modificação em veículos!!

ele me sugeriu adicionar um eletroventilador ao lado do original à frente do radiador, por acreditar que problema estar na falta de alimentação da ventilação forçada quando está parado ou em baixa velocidade!!!

Fizemos a mudança é acrescentamos a ventoinha adicional ao lado da original, ficou igual na S10 diesel de modelos pit bull que vem com dois ventiladores!!!

No no caso do meu carro resolveu 100 % do problema!! Estou a dois dias testando ao extremo!!!
Fui a uma estrada de terra, e fiz vários zerinhos com ela pra tentar aquecer e a temperatura não se mexeu nenhum milímetro!!!

[joaoeduardoazevedu]

Estou com uma Pajero Sport V6 3.5 09/10 carro está com 32.000km rodados. Comprei a pouco mais de 60 dias.. Com 25 dias começou minha dor de cabeça..
1) Carro começou a esquentar na areia sem forçar motor.
2) Tanto ar ligado como desligado
3) Verifiquei se tinha algum vazamento de arrefecimento (água), constatado zero vazamento.
4) Removi a válvula termostatica, persistiu a esquentar.
5) Troquei a embreagem viscosa, parou de esquentar na areia.. logo pensei, Opa, agora resolveu.. Que nada! Ela começou a esquentar na marcha lenta.. Se eu ficar 20 minutos parado, é o suficiente.. porém ela só esquenta em horário que o ambiente externo está muito quente, geralmente no horário de 11h a 14h. já foi verificado a bomba d'água, já foi varetado radiador, continua sem a válvula termostatica.
Já coloquei um eletro a mais também.. é nada de resolver. Alguém pode me ajudar? Já não sei mais no que mexer..

[mfdomingues]

Estou com uma Pajero Sport V6 3.5 09/10 carro está com 32.000km rodados. Comprei a pouco mais de 60 dias.. Com 25 dias começou minha dor de cabeça..
1) Carro começou a esquentar na areia sem forçar motor.
2) Tanto ar ligado como desligado
3) Verifiquei se tinha algum vazamento de arrefecimento (água), constatado zero vazamento.
4) Removi a válvula termostatica, persistiu a esquentar.
5) Troquei a embreagem viscosa, parou de esquentar na areia.. logo pensei, Opa, agora resolveu.. Que nada! Ela começou a esquentar na marcha lenta.. Se eu ficar 20 minutos parado, é o suficiente.. porém ela só esquenta em horário que o ambiente externo está muito quente, geralmente no horário de 11h a 14h. já foi verificado a bomba d'água, já foi varetado radiador, continua sem a válvula termostatica.
Já coloquei um eletro a mais também.. é nada de resolver. Alguém pode me ajudar? Já não sei mais no que mexer..

Muito estranho, como anda a junta?

Está parecendo sintoma de junta deteriorada ou trinca no cabeçote. Como está a mangueira superior do radiador? Estufa ou fica normal?

[joaoeduardoazevedu]

Muito estranho, como anda a junta?

Está parecendo sintoma de junta deteriorada ou trinca no cabeçote. Como está a mangueira superior do radiador? Estufa ou fica normal?

Mangueiras normais, tanto a superior como inferior.. se fosse cabeçote, ela falhava, as mangueiras ficavam rígidas.. e não apresenta nada disso,

[mfdomingues]

Mangueiras normais, tanto a superior como inferior.. se fosse cabeçote, ela falhava, as mangueiras ficavam rígidas.. e não apresenta nada disso,

Se fosse cabeçote ela iria deixar as mangueiras rígidas,mas, falhar bom isto depende muito da situação e do tipo de problemas, se for micro-fissuras ela não falha.

Bom, pode ser a junta ruim, mas, não totalmente comprometida a minha quase rompeu perto do terceiro pistão e ela não aquecia, apenas jogava água para fora.

Quando ela aquece eh fato verídico e comprovado? Ou vc vê o ponteiro subindo e para? Será que não pode ser problema de aterramento no medidor de temperatura?

O fato de estar sem a termostática (pratica comum no nordeste) eh complicado pq a pressão do bloco não fica equalizada e se estiver muito quente a água do radiador vai aquecer junto com a do bloco e por nada vai baixar. Retirar a válvula termostatica eh uma "alternativa técnica" muito mau utilizada.

[joaoeduardoazevedu]

Se fosse cabeçote ela iria deixar as mangueiras rígidas,mas, falhar bom isto depende muito da situação e do tipo de problemas, se for micro-fissuras ela não falha.

Bom, pode ser a junta ruim, mas, não totalmente comprometida a minha quase rompeu perto do terceiro pistão e ela não aquecia, apenas jogava água para fora.

Quando ela aquece eh fato verídico e comprovado? Ou vc vê o ponteiro subindo e para? Será que não pode ser problema de aterramento no medidor de temperatura?

O fato de estar sem a termostática (pratica comum no nordeste) eh complicado pq a pressão do bloco não fica equalizada e se estiver muito quente a água do radiador vai aquecer junto com a do bloco e por nada vai baixar. Retirar a válvula termostatica eh uma "alternativa técnica" muito mau utilizada.

Ela não jorra água nenhuma pra fora, quando esquenta, no reservatório está no nível correto, e não existe vazamento algum.. quando ela aquece eu nunca estou próximo a oficina para por o rastro e verificar de fato em qual temperatura está!
O que mais espanta os mecânicos é que ela só esquenta parada na marcha lenta com o ar ligado, após 15 a 20 minutos, fora isso ela fica normal.. é sempre é em horário de pico no trânsito. já pensei até em devolver a válvula termostatica para o local devido, porém, a certo receio de colocar, e ela esquentar até andando.. como já havia acontecido anteriormente.. nenhum mecânico em fortaleza, quer condenar o cabeçote, pois não a sintomas para ele está danificado!

[mfdomingues]

Ela não jorra água nenhuma pra fora, quando esquenta, no reservatório está no nível correto, e não existe vazamento algum.. quando ela aquece eu nunca estou próximo a oficina para por o rastro e verificar de fato em qual temperatura está!
O que mais espanta os mecânicos é que ela só esquenta parada na marcha lenta com o ar ligado, após 15 a 20 minutos, fora isso ela fica normal.. é sempre é em horário de pico no trânsito. já pensei até em devolver a válvula termostatica para o local devido, porém, a certo receio de colocar, e ela esquentar até andando.. como já havia acontecido anteriormente.. nenhum mecânico em fortaleza, quer condenar o cabeçote, pois não a sintomas para ele está danificado!

Cara, mistério hein.

Voltei no seu post inicial e não li pelo menos se vc mexeu na ventoinha dela. Não vi esse motor de perto, mas, imagino que ela seja elétrica correto?

Porque veja, se ela não aquece andando eh porque o ar forçado pela grade dianteira esta refrigerando o motor como deveria. Agora quando parada a ventoinha principal pode não estar dando conta ou entrando atrasada, o que explicaria muita coisa.

Verificou os sensores (cebolas) de acionamento desta?

A galera das mits poderiam opinar também, vou ai galera ajudar o irmão em dificuldades.

[joaoeduardoazevedu]

Cara, mistério hein.

Voltei no seu post inicial e não li pelo menos se vc mexeu na ventoinha dela. Não vi esse motor de perto, mas, imagino que ela seja elétrica correto?

Porque veja, se ela não aquece andando eh porque o ar forçado pela grade dianteira esta refrigerando o motor como deveria. Agora quando parada a ventoinha principal pode não estar dando conta ou entrando atrasada, o que explicaria muita coisa.

Verificou os sensores (cebolas) de acionamento desta?

A galera das mits poderiam opinar também, vou ai galera ajudar o irmão em dificuldades.

Mexi nela sim.. inclusive já troquei a embreagem viscosa dela.. agora eu não sei dizer se desses sensores, segunda vou mandar verificar..

[joaoeduardoazevedu]

Mexi nela sim.. inclusive já troquei a embreagem viscosa dela.. agora eu não sei dizer se desses sensores, segunda vou mandar verificar..

Agora ela deu uma alterada na temperatura.. 1/4 para chegar ao vermelho, mas o ar não parou de gelar.. comecei a me locomover no carro, sem desligar o ar, e ela logo foi diminuindo a temperatura, até voltar ao normal..
É um problema presente, mas só é acionado ao parar o veículo.. isso é sintomas de sensor da temperatura com defeito?

[mfdomingues]

Mexi nela sim.. inclusive já troquei a embreagem viscosa dela.. agora eu não sei dizer se desses sensores, segunda vou mandar verificar..

Cara, esquece sensores, pois, pensei que a ventoinha era elétrica. Como disse não vi esse motor de perto.

Mas se trocou a viscosa esta deve estar fazendo o papel dela de acordo.

O marcador de temperatura pode estar ruim, mas ele iria ou oscilar com velocidade (falta de aterramento) ou as vezes marcar muito alto ou muito baixo.

Poxa, se vc fez tudo isto e não esta surtindo efeito ta complicado.

Esse sintoma (aquecer parado) eh falta de ventilação frontal. Ou eh ventoinha ou radiador....

Masssss, tem uma coisa, ela esta sem a termostática correto? Como esta a circulação da água pelo bloco e radiador?

Verifique a vazão desta e a circulação se esta boa, mesmo tendo varetado o radiador pode ser que a bomba d'água não esteja dando conta e precisa do ar forçado para resfriar o motor.

[Glaicon]

João, faço duas observações: verifique a bomba d´água, como dito pelo Domingues.
A outra coisa que te sugiro é trocar o radiador.
Por experiência própria faz fiz varetamento e permaneceu uma porcaria por dentro.
Apesar da limpeza, ainda ficou um encrustado de oxidação nas mangueiras e colméia.
Veja as fotos batidas depois do serviço feito, quando voltei na oficina para reclamar do pequeno vazamento que ficou na colméia.
Ou seja, não houve limpeza significativa.
Fiz isto numa SW4 diesel.
Fez uma diferença tremenda.