Tenho um vizinho que comprou uma l200 baratinha, teve que trocar toda Susp e fez o cabeçote. Logo teve que fazer embaixo. Mas deu pau encima de novo. Turbina . puts ...trocou o carro inteiro.
Comprei a minha gasolina por conta de não ter achado um diesel inteira ....
Como comprar uma Pajero Sport 3.5 V6?
Versão Imprimível
-
01/06/2015, 11:44marcio affonso
-
01/06/2015, 14:49BOGUSÉ meu amigo, tem pessoas que pensam que carro a diesel é a mesma coisa que carro a gasolina.Citação:
Postado originalmente por marcio affonso
Cada motor tem sua especificação, na minha Pajero nunca ando acima de 110 Km/h, somente em condições de ultrapassagem ... cuido muito do motor ... no final de 2014 andei 3100 Km em três dias e nada de dar problema. Mas se alguém gosta de velocidade e retomadas rápidas a Pajero Sport não é carro para isso e quem compra deve saber para depois não ficar desmerecendo o veículo. Agora, quem cuida, tem um veículo para no mínimo 500.000 Km tranquilo. -
01/06/2015, 23:26marcio affonso
Com certeza.... Mais cuida mais se tem.
-
26/07/2015, 16:05DanielSantos[Pajero Sport] Ajuda na compra e manutenção!
E ae, galera!
Bom, estou querendo entrar nesse mundo 4x4. Pesquisei aqui no fórum por um bom tempo e cheguei a conclusão que a Pajero Sport se adéqua ao meu uso, que são rodovias e estradinhas de chão, e ao meu bolso, rs. Então, estou a procura de uma Pajero Sport, quero comprar uma ano 08 ou 09, com no máximo 90 mil km.
O que eu queria ajuda, é na compra. As dúvidas que tenho são:
1) O que eu devo analisar no carro ao vê-lo?
2) E também, nessas características, o que devo fazer de manutenção básica quando pegar o carro? A fim de evitar danos futuros ao carro.
3) E qual é o custo médio dessa manutenção básica? rs.
4) Vocês aconselham a levar o carro, antes da compra, em uma concessionária da Mit, para uma análise ou melhor levar numa mecânica de 4x4?:pensativo:
Desde já, muito obrigado! -
27/07/2015, 23:21tonolli
Boa noite, Daniel,
Passei quase um ano procurando uma pajero sport nessa faixa de ano, km e preço. em S. Paulo. E encontrei uma 2010 há um mês. É um carro ótimo e já fui para Caxias do Sul e interior de São Francisco de Paula - RS com ela há duas semanas. Só alegria.
Olhe alinhamento e fechamento de portas, fechamento do capô e tampa traseira. Deve haver espaço igual em todo o perímetro. Veja se tem partes de plástico soltas, quebradas, trincadas na grade frontal e para choques. Veja se há resíduos de lixa ou tinta nos vãos das portas dianteiras e traseiras (indica funilaria)
Veja se o 4x4 engata normalmente e faça um test drive nas varias posições (4x2, 4x4 h, 4x4 l) - engatar parado e andar após engatar. Para desengatar, novamente parado.
Deite debaixo do carro e veja se tem vazamentos, no motor, nos amortecedores e se não há raspadas embaixo do chassi. Pode haver alguma folga na direção (terminais) que é relativamente simples de corrigir.
Dependendo da km, troque as correias. "SEMPRE" ao comprar, troque óleo, filtros de oleo e combustivel. Interessante "escanear" para ver se não houve alterações. Vc gastará nos itens simples algo em torno de R$1.000,00.
Leve um mecanico amigo para ver o veículo. Não precisa ser na concessionária.
Foi o que eu fiz.
boa sorte -
27/07/2015, 23:51DanielSantosMuito obrigado,tonolli! Esclareceu todas as minhas dúvidas! Complicado vai ser achar um mecânico amigo no Rio! rsrsCitação:
Postado originalmente por tonolli
Abraço! -
28/07/2015, 10:25Jonga
Onde você mais deve ter atenção é na parte de arrefecimento. Faz a troca do fluído e uma limpeza do radiador, checa a viscosa da ventoinha, e seja feliz.
-
28/07/2015, 19:23DanielSantosÉ verdade, Jonga, vi vários relatos dessa Pajero esquentando, alguns até por causa da sujeira nos dutos de arrefecimento e radiador, vou ficar atento a isso.Citação:
Postado originalmente por Jonga
Estou pensando em quando pegar a viatura, levá-la na mesma mecânica que o pessoal levou as deles, e colocar uma segunda ventoinha, para garantir. rs
Valeu mesmo, Jonga! Abraço! -
28/07/2015, 20:35Jonga
Eu coloquei uma segunda ventoinha na minha também.
-
29/07/2015, 20:24C.neto
Se na sua cidade tem GNV eu compraria uma flex e colocava o GNV.... Manutenção infinitamente mais barata, IPVA tb, Seguro, etc... Fora que pelo preço de uma a diesel 2008 vc compra uma flex 2010 tranquilo....
-
30/07/2015, 02:50DanielSantosE ae, C.neto!Citação:
Postado originalmente por C.neto
O ruim é que aqui na minha cidade não tem GNV, aí complica. Estou optando por pegar uma V6, por conta das retomadas e ultrapassagens, pois pego estrada com bastante caminhão. E pelo que falaram, nesse quisito, o V6 se sai melhor. O f0d@ é esse seguro dela, que é uma facada! rs
Abraço! -
31/07/2015, 22:18BOGUS
Antes de comprar a minha também procurei muito, comprei uma 09/09 Diesel com 92.000 em outubro e hoje está com 116.000 e lhe digo ... só alegria, claro sempre revisada. As revisões de 80.000 e 90.000 são caras, mas é um veículo que aguenta o tranco. Quando comprei a minha fiz uma revisão completa e quando fui pagar, perdi todo o meu décimo terceiro. Sugiro você olhar os amortecedores, mas olhar mesmo, coloca o carro no "elevacar" e manda o mecânico verificar o estado do mesmo. Verifique se as marchas estão entrando de forma suave, se for automático fique de olho no fluido de transmissão, verifique o reservatório do fluido de radiador (só utilize fluido), e verifique a colmeia do radiador, mantenha a mesma sempre limpa.
Atenção para os acoplamentos deslizantes da coluna de direção, as vezes apresenta uma certa folga. Ah, verifique também a tampa traseira se as borrachas estão vedando ... pois em algumas situações pode apresentar infiltrações ...
Agora um ponto de vista, o carro é muito bom ... duradouro, excelente dirigibilidade, confortável, mas peca no consumo. Até hoje não tive problema de aquecimento, mas também não passo dos 110 km/h, salvo em ultrapassagens. Em dezembro/janeiro fiz uma viagem de 6.000 (3.000 ida e 3.000 volta) com média de 1.000 km/dia (nunca mais faço isso), e o "trator" se comportou muito bem.
Abraço !!!