Regulagem turbina l200 sport hpe

Muito alto não é normal essa assoviar não. Tenho a impressão que a sua turbina já foi desregulada antes de vc. A quanto tempo ta com o carro?
Ela faz um barulho alto quando tiramos o pé rapidamente. Aí sim ela grita... mas na aceleração é bem silenciosa.
O barulho que está ouvindo não é de ar escapando... é da turbina girando mesmo. Nada de mais.
A TGV entra em baixa mesmo. ou seja, se tá entrando em 1400RPM, tá ótimo. Mas não se baseie pelo assovio... instala um manometro nela que vai te ajudar um monte a ver o funcionamento correto da turbina.

Citação:

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Postado originalmente por SergioMedeiros

Muito alto não é normal essa assoviar não. Tenho a impressão que a sua turbina já foi desregulada antes de vc. A quanto tempo ta com o carro?
Ela faz um barulho alto quando tiramos o pé rapidamente. Aí sim ela grita... mas na aceleração é bem silenciosa.
O barulho que está ouvindo não é de ar escapando... é da turbina girando mesmo. Nada de mais.
A TGV entra em baixa mesmo. ou seja, se tá entrando em 1400RPM, tá ótimo. Mas não se baseie pelo assovio... instala um manometro nela que vai te ajudar um monte a ver o funcionamento correto da turbina.

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to com o carro a tres meses, e ela ficou assim depois que o motor foi feito, a cerca de 1 mes atras. A minha, antes de dar essas tres volta chegava a dar um breve espirro, quando tirava o pé. Agora quando tiro o pé ta ate silenciosa, mas quando acelero ela pia, e pia bunito! (kk) Mas, tipo, ela pia dos 1400 rpm ate os 1900, depois ela se cala e o carro ganha cada vez mais força, ate chegar nos 4000 rpm e o motor estrangular, acho que por excesso de ar. ( nao sei se é isso, apenas estou chutando) vou tentar fazer um video e volto a postar aqui pra vc ver como ta..!

Boa! Posta um vídeo aí pra tentar ajudar.
Pode ser que as aletas do TGV não estejam abrindo todo o curso necessário, por isso que voce sente o carro estrangular, pois não vai dar vazão suficiente nos gases. O complicado é que você tá a pouco tempo com a viatura, e não conhece seu funcionamento normal. O ideal era vc tocar outra l200 que esteja com a turbina regulada.

desculpe a intromissão, mas esta turbina é a mesma da triton? queria que ela jogasse mais ar nas altas.

Sergio, ai está o video. Depois dos 30 segundos o barulho da turbina é exatamente como tou falando... Turbina l200 - YouTube

Citação:

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Postado originalmente por SergioMedeiros

Boa! Posta um vídeo aí pra tentar ajudar.
Pode ser que as aletas do TGV não estejam abrindo todo o curso necessário, por isso que voce sente o carro estrangular, pois não vai dar vazão suficiente nos gases. O complicado é que você tá a pouco tempo com a viatura, e não conhece seu funcionamento normal. O ideal era vc tocar outra l200 que esteja com a turbina regulada.

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Citação:

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Postado originalmente por gdpraciano

Sergio, ai está o video. Depois dos 30 segundos o barulho da turbina é exatamente como tou falando... Turbina l200 - YouTube

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Amigo, complicado hein? Olha, tenho a impressão que tua turbina tá carbonizada. Por mais que você regule as aletas, o curso da haste de controle pode estar curto e pesado, fazendo as aletas não abrirem o suficiente. Com quantos Km tá a pick-up? Sugiro fortemente você pagar os R$ 400, mas negociar já uma descarbonizarão dessa turbina.

Agora, o barulho ficou legal!!! :-)

sérgio, descorbri o por que da turbina piar tao alto. Por acaso fui mexendo, mexendo, mexendo.. e vi que o escapamento, na saida da turbina estava solto! a conexao turbina escapamento, ou por onde sai os gases do motor e entra no escapamento estava aberta sem as porcas que seguram, tinha uma abertura de mais ou menos 2 centimentros. Coloquei as duas porcas que fixam o escape nessa sai de gases, apertei com vontade e agora o carro ta super silencioso;)

Citação:

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Postado originalmente por SergioMedeiros

Amigo, complicado hein? Olha, tenho a impressão que tua turbina tá carbonizada. Por mais que você regule as aletas, o curso da haste de controle pode estar curto e pesado, fazendo as aletas não abrirem o suficiente. Com quantos Km tá a pick-up? Sugiro fortemente você pagar os R$ 400, mas negociar já uma descarbonizarão dessa turbina.

Agora, o barulho ficou legal!!! :-)

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Citação:

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Postado originalmente por gdpraciano

sérgio, descorbri o por que da turbina piar tao alto. Por acaso fui mexendo, mexendo, mexendo.. e vi que o escapamento, na saida da turbina estava solto! a conexao turbina escapamento, ou por onde sai os gases do motor e entra no escapamento estava aberta sem as porcas que seguram, tinha uma abertura de mais ou menos 2 centimentros. Coloquei as duas porcas que fixam o escape nessa sai de gases, apertei com vontade e agora o carro ta super silencioso;)

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Show!!!! Mas uma pergunta, não tava fazendo um barulhão de ferro no motor? Pq se o escape tá solto, bate tudo!
Parabéns por insistir e achar a solução!

Citação:

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Postado originalmente por SergioMedeiros

Show!!!! Mas uma pergunta, não tava fazendo um barulhão de ferro no motor? Pq se o escape tá solto, bate tudo!
Parabéns por insistir e achar a solução!

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Bom, se tava eu nao ouvia, visto que o barulho da turbina era excessivamente alto. O escape tava solto, mas nao totalmente, pois ainda estavam dentro do pino, apenas faltando as porcas para apertar. Mt obrigado pela ajuda e paciência!

Blz!!!
Voce até vai sentir ela mais esperta, pq se tava dando vazão dos gases ali, o carro fica mais fraco, mesmo passando normalmente pela turbina.
Por isso colocar um diretão pode até ficar com som bonito, mas perde um pouco da potencia.

Muito complicado este ajuste... vou procurar um bombista...

Boa tarde amigos. Estive lendo por curiosidade o tópico e fiquei com uma dúvida. Tenho uma Outdoor GLS 2010 e sinto que o carro estrangula bastante acima dos 3k rpm. Será que este ajuste da abertura total das hastes poderia resolver essa questão? Ou seria talvez problema de carbonização na turbina?

Tenho a EGR fechada com uma junta cega, poderia este "estrangulamento" estar relacionado de alguma forma a isso?

Abraços.