Esse para-choque de impulsão, na minha humilde opinião, é um acessório muito mais estético do que funcional, em especial em trilhas. A instalação desse tipo de para-choque diminui o ângulo de ataque do carro e principalmente obstrui os pontos de ancoragem dianteiros da TR4. Além disso, se você der qualquer porradinha de frente, que possivelmente só traria prejuízos ao para-choque, com o de impulsão, você fatalmente vai ter prejuízos no para-choque, no de impulsão e provavelmente no capô e grade (possivelmente radiador). Considere também o fato de você estar adicionando peso ao carro.
A troca de para choques para trilha, normalmente é para melhorar o ângulo de ataque (não se esqueça do ângulo de saída tbm!). E para servir de base para a instalação de guinchos. Existe sim uma opção à venda, inclusive online, de um pára-choque legal que substitui o original e serve de base para o guincho. Salvo engano, por volta de uns 2,8k.
Por esse valor, eu inicialmente trocaria os pneus, passo básico para qualquer início de aventura offroad. Daí eu iria para os protetores de Carter/transmissão/tanque, etc. Existem um usuário do fórum que fornece para muita gente e é a marca que eu uso e RECOMENDO: Road Tech.
Boa sorte aí!
abs